Tehničke vijesti |Na koje probleme obično trebamo obratiti pažnju kada koristimo hidraulični sistem?

1. Korisnik treba da razume princip rada hidrauličkog sistema, i da bude upoznat sa položajem i rotacijom različitih operacija i ručki za podešavanje.

2. Prije vožnje provjerite da li su ručke za podešavanje i ručni kotačići na sistemu pomaknuli nepovezano osoblje, da li je položaj električnog prekidača i prekidača za vožnju normalan, da li je instalacija alata na hostu ispravna i čvrsta, itd., a zatim otkrijte vodilicu i klipnjaču.Djelomično obrisan prije vožnje.

3. Prilikom vožnje prvo pokrenite hidrauličnu pumpu koja kontrolira krug ulja.Ako ne postoji namjenska hidraulična pumpa za kontrolni krug ulja, glavna hidraulična pumpa se može pokrenuti direktno.

4. Hidraulično ulje treba redovno provjeravati i mijenjati.Za novu hidrauličnu opremu, rezervoar za ulje treba očistiti i zamijeniti novim uljem nakon otprilike 3 mjeseca korištenja.Nakon toga očistite i promijenite ulje svakih šest mjeseci do godinu dana.

5. Obratite pažnju na porast temperature ulja u svakom trenutku tokom rada.Tokom normalnog rada, temperatura ulja u rezervoaru za gorivo ne bi trebalo da prelazi 60℃.Kada je temperatura ulja previsoka, pokušajte da ga ohladite i koristite hidraulično ulje veće viskoznosti.Kada je temperatura preniska, potrebno je izvršiti predgrijavanje ili povremeni rad prije kontinuiranog rada kako bi se postupno povećala temperatura ulja, a zatim ušlo u službeno radno stanje.

6. Provjerite nivo ulja kako biste bili sigurni da sistem ima dovoljno ulja.

7. Sistem sa izduvnim uređajem treba da bude iscrpljen, a sistem bez izduvnog uređaja treba da uzvrati mnogo puta kako bi prirodno izbacio gas.

8. Rezervoar za gorivo treba pokriti i zatvoriti, a filter za vazduh treba postaviti na ventilacioni otvor iznad rezervoara za gorivo kako bi se sprečio prodor prljavštine i vlage.Prilikom dopunjavanja goriva treba ga filtrirati kako bi ulje bilo čisto.

9. Sistem treba da bude opremljen grubim i finim filterima prema potrebama, a filtere treba često provjeravati, čistiti i mijenjati.

10. Za podešavanje komponenti za kontrolu tlaka, općenito prvo podesite ventil za kontrolu tlaka u sistemu - ventil za rasterećenje, počnite podešavanje kada je tlak nula, postepeno povećavajte tlak kako bi dostigao specificiranu vrijednost pritiska, a zatim podesite pritisak regulacijski ventil svakog kruga redom.Tlak podešavanja sigurnosnog ventila hidraulične pumpe glavnog kruga ulja je općenito 10% do 25% veći od potrebnog radnog tlaka aktuatora.Za tlačni ventil brzokretne hidraulične pumpe, tlak podešavanja je općenito 10% do 20% veći od potrebnog tlaka.Ako se ulje pod pritiskom za rasterećenje koristi za napajanje kontrolnog kruga ulja i kruga ulja za podmazivanje, pritisak treba održavati u rasponu od (0,30,6)MPa.Tlak podešavanja tlačnog releja općenito bi trebao biti niži od tlaka dovoda ulja (0,3 ~ 0,5) MPa.

11. Ventil za kontrolu protoka treba podesiti od malog do velikog protoka i treba ga podešavati postepeno.Ventil za kontrolu protoka aktuatora sinhronog kretanja treba istovremeno podesiti kako bi se osigurala glatkoća kretanja.

dx15
dx16
dx18
dx17
dx19

Vrijeme objave: 19.05.2022