1. Kasutaja peaks mõistma hüdrosüsteemi tööpõhimõtet ning tundma erinevate toimingute ja reguleerimiskäepidemete asendit ja pöörlemist.
2. Enne sõitmist kontrollige, kas süsteemi reguleerimiskäepidemeid ja käsirattaid on nihutanud sõltumatud töötajad, kas elektrilüliti ja sõidulüliti asend on normaalne, kas tööriistade paigaldamine peremehele on õige ja kindel, jne ning seejärel paljastage juhtsiin ja kolvivarras.Enne sõitu osaliselt pühitud.
3. Sõidu ajal käivitage esmalt hüdropump, mis juhib õliringi.Kui juhtõliahela jaoks pole spetsiaalset hüdropumpa, saab peahüdraulikapumba otse käivitada.
4. Hüdraulikaõli tuleks regulaarselt kontrollida ja välja vahetada.Äsja kasutusele võetud hüdroseadmete puhul tuleks õlipaak pärast umbes 3-kuulist kasutamist puhastada ja uue õliga asendada.Pärast seda puhastage ja vahetage õli iga kuue kuu kuni aasta tagant.
5. Pöörake töö ajal igal ajal tähelepanu õli temperatuuri tõusule.Tavalise töötamise ajal ei tohiks kütusepaagis oleva õli temperatuur ületada 60 ℃.Kui õli temperatuur on liiga kõrge, proovige seda jahutada ja kasutage suurema viskoossusega hüdroõli.Kui temperatuur on liiga madal, tuleks enne pidevat töötamist läbi viia eelsoojendus või katkendlik töö, et õlitemperatuuri järk-järgult tõsta ja seejärel ametlikku tööolekusse siseneda.
6. Kontrollige õlitaset veendumaks, et süsteemis on piisavalt õli.
7. Väljalaskeseadmega süsteem peaks olema tühjenenud ja ilma väljalaskeseadmeta süsteem peaks mitu korda edasi-tagasi liikuma, et muuta see loomulikult heitgaasiks.
8. Kütusepaak peab olema kaetud ja tihendatud ning kütusepaagi kohal olevasse ventilatsiooniavasse tuleb paigaldada õhufilter, et vältida mustuse ja niiskuse sissetungimist.Tankimisel tuleks seda filtreerida, et õli oleks puhas.
9. Süsteem peaks olema varustatud jäme- ja peenfiltritega vastavalt vajadusele ning filtreid tuleks sageli kontrollida, puhastada ja vahetada.
10. Rõhu reguleerimise komponentide reguleerimiseks reguleerige üldiselt esmalt süsteemi rõhureguleerimisventiili - kaitseklappi, alustage reguleerimist, kui rõhk on null, suurendage järk-järgult rõhku, et see jõuaks määratud rõhu väärtuseni, ja seejärel reguleerige rõhku. iga ahela juhtventiil kordamööda.Peamise õlikontuuri hüdropumba kaitseklapi reguleerimisrõhk on tavaliselt 10–25% suurem kui täiturmehhanismi nõutav töörõhk.Kiiresti liikuva hüdropumba surveklapi puhul on reguleerimisrõhk üldjuhul 10–20% suurem kui nõutav rõhk.Kui tühjendusrõhuõli kasutatakse juhtõli ahela ja määrdeõli ahela varustamiseks, tuleb rõhk hoida vahemikus (0,3～0,6) MPa.Surverelee reguleerimisrõhk peaks üldiselt olema madalam kui õli toiterõhk (0,3 ~ 0,5) MPa.
11. Voolu reguleerimisventiili tuleks reguleerida väikesest vooluhulgast suure vooluni ja seda tuleks reguleerida järk-järgult.Sünkroonse liikumise täiturmehhanismi voolu reguleerimisventiili tuleks liikumise sujuvuse tagamiseks reguleerida samal ajal.
Postitusaeg: 19. mai-2022