1. L'utilisateur doit comprendre le principe de fonctionnement du système hydraulique et se familiariser avec la position et la rotation des diverses opérations et poignées de réglage.
2. Avant de conduire, vérifiez si les poignées de réglage et les volants du système ont été déplacés par du personnel non lié, si la position de l'interrupteur électrique et de l'interrupteur de déplacement est normale, si l'installation des outils sur l'hôte est correcte et ferme, etc., puis exposez le rail de guidage et la tige de piston.Partiellement essuyé avant de rouler.
3. Pendant la conduite, démarrez d'abord la pompe hydraulique qui contrôle le circuit d'huile.S'il n'y a pas de pompe hydraulique dédiée pour le circuit d'huile de commande, la pompe hydraulique principale peut être démarrée directement.
4. L'huile hydraulique doit être vérifiée et remplacée régulièrement.Pour l'équipement hydraulique nouvellement mis en service, le réservoir d'huile doit être nettoyé et remplacé par de l'huile neuve après l'avoir utilisé pendant environ 3 mois.Après cela, nettoyez et changez l’huile tous les six mois à un an.
5. Faites attention à l'augmentation de la température de l'huile à tout moment pendant le travail.En fonctionnement normal, la température de l'huile dans le réservoir de carburant ne doit pas dépasser 60 ℃.Lorsque la température de l'huile est trop élevée, essayez de la refroidir et utilisez de l'huile hydraulique de viscosité plus élevée.Lorsque la température est trop basse, un préchauffage doit être effectué ou un fonctionnement intermittent doit être effectué avant un fonctionnement continu pour augmenter progressivement la température de l'huile, puis entrer dans l'état de fonctionnement officiel.
6. Vérifiez le niveau d'huile pour vous assurer que le système contient suffisamment d'huile.
7. Le système avec dispositif d'échappement doit être évacué et le système sans dispositif d'échappement doit effectuer un mouvement alternatif plusieurs fois pour qu'il évacue naturellement les gaz.
8. Le réservoir de carburant doit être couvert et scellé, et un filtre à air doit être placé au niveau de l'orifice de ventilation au-dessus du réservoir de carburant pour empêcher l'intrusion de saleté et d'humidité.Lors du ravitaillement, il convient de filtrer pour rendre l'huile propre.
9. Le système doit être équipé de filtres grossiers et fins en fonction des besoins, et les filtres doivent être vérifiés, nettoyés et remplacés fréquemment.
10. Pour le réglage des composants de contrôle de pression, réglez généralement d'abord la soupape de régulation de pression du système - soupape de décharge, démarrez le réglage lorsque la pression est nulle, augmentez progressivement la pression pour qu'elle atteigne la valeur de pression spécifiée, puis ajustez la pression. vanne de régulation de chaque circuit tour à tour.La pression de réglage de la soupape de sécurité de la pompe hydraulique du circuit d'huile principal est généralement de 10 % à 25 % supérieure à la pression de service requise de l'actionneur.Pour la soupape de pression de la pompe hydraulique à mouvement rapide, la pression de réglage est généralement de 10 à 20 % supérieure à la pression requise.Si l'huile sous pression de déchargement est utilisée pour alimenter le circuit d'huile de commande et le circuit d'huile de lubrification, la pression doit être maintenue dans la plage de (0,3～0,6)MPa.La pression de réglage du relais de pression doit généralement être inférieure à la pression d'alimentation en huile (0,3 ~ 0,5) MPa.
11. La vanne de régulation de débit doit être ajustée d'un petit débit à un grand débit et doit être ajustée progressivement.La vanne de régulation de débit de l'actionneur de mouvement synchrone doit être ajustée en même temps pour garantir la fluidité du mouvement.
Heure de publication : 19 mai 2022