ટેકનિકલ સમાચાર |હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતી વખતે આપણે સામાન્ય રીતે કઈ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ?

1. વપરાશકર્તાએ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને સમજવો જોઈએ, અને વિવિધ કામગીરી અને ગોઠવણ હેન્ડલ્સની સ્થિતિ અને પરિભ્રમણથી પરિચિત હોવા જોઈએ.

2. ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા, તપાસો કે સિસ્ટમ પરના એડજસ્ટમેન્ટ હેન્ડલ્સ અને હેન્ડવ્હીલ્સ અસંબંધિત કર્મચારીઓ દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યા છે કે કેમ, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચ અને ટ્રાવેલ સ્વીચની સ્થિતિ સામાન્ય છે કે કેમ, હોસ્ટ પર ટૂલ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય અને મક્કમ છે કે કેમ, વગેરે, અને પછી માર્ગદર્શિકા રેલ અને પિસ્ટન સળિયાને બહાર કાઢો.ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા આંશિક રીતે લૂછી.

3. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, સૌપ્રથમ હાઇડ્રોલિક પંપ શરૂ કરો જે ઓઇલ સર્કિટને નિયંત્રિત કરે છે.જો કંટ્રોલ ઓઇલ સર્કિટ માટે કોઈ સમર્પિત હાઇડ્રોલિક પંપ ન હોય, તો મુખ્ય હાઇડ્રોલિક પંપ સીધો જ શરૂ કરી શકાય છે.

4. હાઇડ્રોલિક તેલ નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ અને બદલવું જોઈએ.નવા ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇડ્રોલિક સાધનો માટે, તેલની ટાંકી સાફ કરવી જોઈએ અને લગભગ 3 મહિના સુધી તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી તેને નવા તેલથી બદલવી જોઈએ.તે પછી, દર છ મહિનેથી એક વર્ષ સુધી તેલને સાફ કરો અને બદલો.

5. કામ દરમિયાન કોઈપણ સમયે તેલના તાપમાનમાં વધારો પર ધ્યાન આપો.સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, બળતણ ટાંકીમાં તેલનું તાપમાન 60 ℃ થી વધુ ન હોવું જોઈએ.જ્યારે તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે તેને ઠંડુ કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા સાથે હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ કરો.જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે પ્રીહિટીંગ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અથવા તેલના તાપમાનમાં ધીમે ધીમે વધારો કરવા માટે સતત કામગીરી પહેલાં તૂટક તૂટક ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, અને પછી સત્તાવાર ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં દાખલ થવું જોઈએ.

6. સિસ્ટમમાં પૂરતું તેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેલનું સ્તર તપાસો.

7. એક્ઝોસ્ટ ડિવાઈસ ધરાવતી સિસ્ટમ ખાલી થઈ જવી જોઈએ, અને એક્ઝોસ્ટ ડિવાઈસ વિનાની સિસ્ટમને કુદરતી રીતે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બનાવવા માટે ઘણી વખત વળતર આપવું જોઈએ.

8. ઇંધણની ટાંકી ઢાંકેલી અને સીલ કરેલી હોવી જોઈએ, અને ગંદકી અને ભેજના ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે ઇંધણની ટાંકીની ઉપરના વેન્ટિલેશન છિદ્ર પર એર ફિલ્ટર સેટ કરવું જોઈએ.રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, તેલને શુદ્ધ બનાવવા માટે તેને ફિલ્ટર કરવું જોઈએ.

9. સિસ્ટમ જરૂરિયાતો અનુસાર બરછટ અને દંડ ફિલ્ટર્સથી સજ્જ હોવી જોઈએ, અને ફિલ્ટર્સને વારંવાર તપાસવા, સાફ કરવા અને બદલવા જોઈએ.

10. પ્રેશર કંટ્રોલ ઘટકોના એડજસ્ટમેન્ટ માટે, સામાન્ય રીતે પહેલા સિસ્ટમ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ - રિલિફ વાલ્વને એડજસ્ટ કરો, જ્યારે પ્રેશર શૂન્ય હોય ત્યારે એડજસ્ટમેન્ટ શરૂ કરો, તેને નિર્દિષ્ટ પ્રેશર વેલ્યુ સુધી પહોંચવા માટે ધીમે ધીમે દબાણ વધારવું, અને પછી દબાણને સમાયોજિત કરો. બદલામાં દરેક સર્કિટના નિયંત્રણ વાલ્વ.મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક પંપના સલામતી રાહત વાલ્વનું ગોઠવણ દબાણ સામાન્ય રીતે એક્ટ્યુએટરના જરૂરી કાર્યકારી દબાણ કરતાં 10% થી 25% વધારે હોય છે.ફાસ્ટ-મૂવિંગ હાઇડ્રોલિક પંપના પ્રેશર વાલ્વ માટે, ગોઠવણ દબાણ જરૂરી દબાણ કરતાં સામાન્ય રીતે 10% થી 20% વધારે હોય છે.જો અનલોડિંગ પ્રેશર ઓઇલનો ઉપયોગ કંટ્રોલ ઓઇલ સર્કિટ અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સર્કિટને સપ્લાય કરવા માટે થાય છે, તો દબાણ (0.3) ની રેન્જમાં રાખવું જોઈએ.～0.6)MPaપ્રેશર રિલેનું એડજસ્ટમેન્ટ પ્રેશર સામાન્ય રીતે ઓઈલ સપ્લાય પ્રેશર (0.3 ~ 0.5) MPa કરતા ઓછું હોવું જોઈએ.

11. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ નાના પ્રવાહથી મોટા પ્રવાહમાં એડજસ્ટ થવો જોઈએ, અને ધીમે ધીમે એડજસ્ટ થવો જોઈએ.ગતિની સરળતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિંક્રનસ મોશન એક્ટ્યુએટરના ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વને તે જ સમયે ગોઠવવું જોઈએ.