Pendingin Udara Motor Efisiensi Tinggi Seri DXB
1. Perlindungan lingkungan, konservasi energi, perawatan mudah dan biaya pengoperasian rendah.
2. Struktur kompak, area pembuangan panas yang besar dan efisiensi pertukaran panas yang tinggi.
3. Masa kerja yang panjang, tekanan kerja yang tinggi, pendinginan pengembalian oli, pengurasan oli, dan loop independen sistem hidrolik.pendinginan dan pendinginan loop independen.
4. Mudah digunakan, pemasangan mudah, tingkat kegagalan rendah.
5. Keamanan.Air dan minyak tidak akan tercampur dan merusak sistem secara fatal jika meledak, tidak seperti pendingin air.
6. Suhu fluida yang sesuai: 10°C~ 130°C, sesuai untuk suhu sekitar: -40°C ~ -100°C.
Pendingin, melalui proses mematri vakum, digerakkan oleh motor standar efisiensi tinggi dan bilah kipas berkekuatan tinggi untuk mencapai efek pendinginan yang stabil.
· Motor asinkron tiga fase: putaran besar, stabilitas baik, kerja terus menerus selama 24 jam.
· Aluminium Tebal, Teknologi Pematrian Vakum.
· Pembuangan Panas Cepat.
· Angin kencang.
· Keselamatan di Tempat Kerja.
· Ramah lingkungan dan hemat Energi.
· Kebisingan Rendah.
· Casing menebal, perawatan penyemprotan, pengerjaan halus, tidak mudah berkarat.
· Pengontrol suhu dapat dipasang.
· Berbagai bentuk perlindungan tekanan dapat dipilih.
· Saluran masuk dan keluar oli pendingin adalah ulir G standar, juga dapat disesuaikan atau dihubungkan dengan flensa SAE sesuai kebutuhan.
Jaminan Kualitas, Instalasi Mudah, Garansi Satu Tahun
Jangan menimbulkan korosi pada paduan aluminium:
① Oli hidrolik
② minyak pelumas
③ Air dan cairan yang larut dalam air...
Campuran Air dan Glikol, silakan berkonsultasi dengan kami.
| Model | DXB-3 | DXB-4 | DXB-5 | DXB-6 | DXB-7 | DXB-8 | DXB-9 | DXB-10 | DXB-11 | DXB-12 | DXB-13 | DXB-14 | DXB-15 |
| Kapasitas pendinginan* (KW) | 12 | 18 | 25 | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 170 | 220 | 260 |
| Aliran Terukur (L/menit) | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
| Tekanan Pekerjaan (batang) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Kekuatan Kipas (KW) | 0,55 | 0,75 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 2*2.2 | 2*3 | 2*3 | 2*4 |
| Benang Masuk & Keluar | G1" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1½" | G1½" | G1½" | G2" | G2" | G2" | G2" |
| Benang Termometri | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" |
| Tingkat Kebisingan** （dB） | 62 | 66 | 68 | 75 | 77 | 80 | 83 | 87 | 92 | 85 | 86 | 92 | 98 |
| A (mm±2) | 427 | 532 | 587 | 632 | 632 | 752 | 837 | 972 | 1082 | 1442 | 1642 | 1842 | 2047 |
| B (mm±2) | 503 | 563 | 603 | 623 | 623 | 763 | 919 | 1059 | 1208 | 763 | 913 | 1043 | 1193 |
| C (mm±2) | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | 450 | 500 | 600 | 600 | 450 | 500 | 600 | 600 |
| D (mm±2) | 290 | 390 | 450 | 490 | 490 | 560 | 645 | 700 | 700 | 560 | 645 | 700 | 800 |
| E (mm±2) | 310 | 310 | 310 | 400 | 400 | 400 | 450 | 550 | 550 | 400 | 450 | 550 | 550 |
| F (mm±5) | 384 | 434 | 475 | 495 | 495 | 634 | 780 | 920 | 1070 | 600 | 760 | 900 | 1050 |
| G (mm±5) | 50 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 75 | 70 | 65 | 65 |
| K (mm±10) | 496 | 530 | 535 | 611 | 631 | 656 | 686 | 686 | 713 | 706 | 706 | 706 | 713 |
| L (mm±2) | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 55 | 55 | 55 | 45 | 55 | 55 | 55 |
| M (mm±2) | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 |
| W1 | 180 | 200 | 220 | 250 | 280 | 320 | 380 | 400 | 500 | 320 | 380 | 400 | 500 |
| W2 | 380 | 400 | 450 | 500 | 550 | 650 | 750 | 800 | 1000 | 650 | 750 | 800 | 1000 |
| Catatan： * Kapasitas pendinginan: daya pendinginan pada △T=40℃. ** Nilai kebisingan diukur pada jarak 1m dari pendingin, yang hanya sebagai referensi. Karena dipengaruhi oleh lingkungan sekitar, viskositas sedang dan refleksi. *** Tabel ini hanya menggunakan AC380V-50HZ sebagai contoh. **** Indeks efisiensi energi:YE2;Tingkat perlindungan motor: IP55;Kelas isolasi: F. (Pilihan lain silakan hubungi DONGXU) | |||||||||||||
Sirkuit sistem hidrolik, sirkuit pendingin independen dan sistem pendingin oli pelumas.
Misalnya saja mesin perkakas, mesin pertambangan, mesin hidrolik, pembangkit listrik, peralatan tenaga angin, dan lain sebagainya.
Peralatan mesin
Mesin Hidrolik
Mesin konstruksi
Pembangkit listrik
Peralatan Tenaga Angin
| DXB | 8 | A3 | 5 | N | C | X | O | O |
| Tipe Pendingin： Seri Penggerak Motor Efisien | Ukuran Pelat： 3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/13/14/15 | Tegangan: A3=AC380V⬅Standar A4 = AC440V A5=AC660V | Frekuensi: 5=50Hz⬅Standar 6=60Hz | Katup Bypass： N=Standar Bawaan W = Eksternal M = Tanpa Katup Bypass | Arah Lubang Minyak： C=Sisi dalam dan luar⬅Standar S = Naik ke atas keluar | Arah angin: X= Hisap⬅Standar C = Meniup | Suhu.Pengendali: O=Tanpa pengontrol⬅Standar T = Suhu.Sakelar--Suhu Aksi: T50=50℃,T60=60℃,T70=70℃ C=Suhu.Pemancar-- C1=Ringkas,C2=Digital | Perlindungan Heatsink： O=Tanpa perlindungan⬅Standar S = Jaring Anti Batu |
Pendingin udara Dongxu dilengkapi dengan berbagai bentuk sirkuit bypass untuk melindungi inti pendingin dari kerusakan.
A. Rangkaian Bypass Tekanan
Sirkuit bypass tekanan dibagi menjadi sirkuit bypass tekanan internal dan eksternal, dan tekanan pembukaan katup bypass diatur ke 5bar.
Ketika tekanan fluida di dalam pendingin kurang dari atau sama dengan 5bar, katup bypass ditutup, dan fluida bersirkulasi kembali ke tangki melalui saluran internal pendingin.
Ketika tekanan fluida yang masuk ke pendingin lebih besar dari atau sama dengan 5 bar, katup bypass terbuka, dan fluida tidak melewati saluran internal pendingin, tetapi kembali langsung ke tangki bahan bakar melalui sirkuit bypass.
Dengan cara ini, kerusakan pada pendingin yang disebabkan oleh tekanan balik yang dibentuk oleh tekanan kejut dan aliran berlebih dapat dihindari atau dikurangi.
B. Rangkaian Bypass Kontrol Suhu
Suhu pengoperasian katup pengatur suhu rangkaian bypass pengatur suhu adalah 40C°, yaitu:
- Ketika suhu oli ≤40C°, katup pengatur suhu terbuka, oli tidak melewati pendingin, dan sirkuit bypass kembali langsung ke tangki oli.
Hal ini menghindari kerusakan pada komponen sistem pendingin akibat tekanan balik yang berlebihan pada suhu rendah.
- Ketika suhu oli >40C°, bukaan katup pengatur suhu secara bertahap menjadi lebih kecil.Pada saat ini, sebagian fluida melewati pendingin, dan sebagian fluida kembali langsung ke tangki oli.
- Ketika suhu oli lebih besar dari 60C°, katup pengatur suhu tertutup sepenuhnya, dan semua cairan didinginkan oleh pendingin.Rangkaian bypass ini cocok untuk rangkaian sistem yang sering distart pada suhu rendah.
Dalam sistem pelumasan, karena tingginya viskositas oli pada temperatur rendah, akan timbul tekanan balik tertentu saat melewati pendingin.
Hal ini akan menambah beban sistem dan menyebabkan kerusakan tertentu pada pendingin dan komponen sistem, sehingga disarankan untuk menggunakan sirkuit bypass yang dikontrol suhu untuk sistem tersebut.
