1. L'utente deve comprendere il principio di funzionamento del sistema idraulico e avere familiarità con la posizione e la rotazione delle varie operazioni e maniglie di regolazione.
2. Prima della guida, verificare se le maniglie di regolazione e i volantini del sistema sono stati spostati da personale non correlato, se la posizione dell'interruttore elettrico e dell'interruttore di corsa è normale, se l'installazione degli strumenti sull'host è corretta e salda, ecc., quindi esporre il binario di guida e lo stelo del pistone.Parzialmente pulito prima della guida.
3. Durante la guida, avviare innanzitutto la pompa idraulica che controlla il circuito dell'olio.Se non è presente una pompa idraulica dedicata per il circuito dell'olio di controllo, è possibile avviare direttamente la pompa idraulica principale.
4. L'olio idraulico deve essere controllato e sostituito regolarmente.Per le apparecchiature idrauliche appena messe in uso, il serbatoio dell'olio deve essere pulito e sostituito con olio nuovo dopo averlo utilizzato per circa 3 mesi.Successivamente, pulire e cambiare l'olio ogni sei mesi o un anno.
5. Prestare attenzione all'aumento della temperatura dell'olio in qualsiasi momento durante il lavoro.Durante il normale funzionamento, la temperatura dell'olio nel serbatoio del carburante non deve superare i 60 ℃.Quando la temperatura dell'olio è troppo alta, provare a raffreddarlo e utilizzare olio idraulico con viscosità maggiore.Quando la temperatura è troppo bassa, è necessario eseguire il preriscaldamento oppure eseguire il funzionamento intermittente prima del funzionamento continuo per aumentare gradualmente la temperatura dell'olio, quindi entrare nello stato operativo ufficiale.
6. Controllare il livello dell'olio per assicurarsi che il sistema disponga di olio sufficiente.
7. Il sistema con dispositivo di scarico deve essere scarico e il sistema senza dispositivo di scarico deve alternarsi molte volte per produrre gas di scarico naturale.
8. Il serbatoio del carburante deve essere coperto e sigillato e un filtro dell'aria deve essere posizionato sul foro di ventilazione sopra il serbatoio del carburante per impedire l'intrusione di sporco e umidità.Durante il rifornimento, è necessario filtrarlo per rendere l'olio pulito.
9. Il sistema deve essere dotato di filtri grossolani e fini in base alle esigenze e i filtri devono essere controllati, puliti e sostituiti frequentemente.
10. Per la regolazione dei componenti di controllo della pressione, generalmente prima regolare la valvola di controllo della pressione del sistema - valvola limitatrice, avviare la regolazione quando la pressione è zero, aumentare gradualmente la pressione per raggiungere il valore di pressione specificato, quindi regolare la pressione valvola di controllo di ciascun circuito a turno.La pressione di regolazione della valvola di sicurezza della pompa idraulica del circuito principale dell'olio è generalmente maggiore del 10% - 25% rispetto alla pressione di esercizio richiesta dell'attuatore.Per la valvola di pressione della pompa idraulica a movimento rapido, la pressione di regolazione è generalmente maggiore del 10% - 20% rispetto alla pressione richiesta.Se la pressione dell'olio di scarico viene utilizzata per alimentare il circuito dell'olio di controllo e il circuito dell'olio di lubrificazione, la pressione deve essere mantenuta entro l'intervallo di (0,3～0,6)MPa.La pressione di regolazione del relè di pressione dovrebbe generalmente essere inferiore alla pressione di alimentazione dell'olio (0,3 ~ 0,5) MPa.
11. La valvola di controllo del flusso deve essere regolata da un flusso piccolo a un flusso grande e deve essere regolata gradualmente.La valvola di controllo del flusso dell'attuatore del movimento sincrono deve essere regolata contemporaneamente per garantire la fluidità del movimento.
Orario di pubblicazione: 19 maggio 2022