ຂ່າວດ້ານວິຊາການ |ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາໃດແດ່ເມື່ອໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກ?

1. ຜູ້ໃຊ້ຄວນເຂົ້າໃຈຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຕໍາແຫນ່ງແລະການຫມຸນຂອງການດໍາເນີນງານຕ່າງໆແລະການປັບຕົວຈັບ.

2. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າມືຈັບປັບແລະມືໃນລະບົບໄດ້ຖືກຍ້າຍໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕໍາແຫນ່ງຂອງສະຫຼັບໄຟຟ້າແລະສະຫຼັບການເດີນທາງແມ່ນປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືກ່ຽວກັບເຈົ້າພາບແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະແຫນ້ນ. ແລະອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ expose rail ຄູ່ມືແລະ piston rod.ເຊັດລົງບາງສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

3. ເມື່ອຂັບລົດ, ທໍາອິດໃຫ້ເລີ່ມປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມວົງຈອນນ້ໍາມັນ.ຖ້າບໍ່ມີປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວບຄຸມ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ.

4. ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ.ສໍາລັບອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກທີ່ນໍາໃຊ້ໃຫມ່, ຖັງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະປ່ຽນນ້ໍາມັນໃຫມ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ມັນປະມານ 3 ເດືອນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆຫົກເດືອນຫາຫນຶ່ງປີ.

5. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ທຸກເວລາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ບໍ່​ຄວນ​ເກີນ 60 ℃​.ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນແລະໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງກວ່າ.ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ຄວນຈະດໍາເນີນການ preheating, ຫຼືການດໍາເນີນງານ intermittent ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ສະພາບການດໍາເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ.

6. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບມີນ້ໍາມັນພຽງພໍ.

7. ລະບົບທີ່ມີອຸປະກອນລະບາຍອາກາດຄວນຈະຫມົດໄປ, ແລະລະບົບທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນໄອເສຍຄວນຈະ reciprocate ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຫມົດທໍາມະຊາດ.

8. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນຖືກປົກຄຸມ ແລະປະທັບຕາ, ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດຄວນຕັ້ງໄວ້ທີ່ຮູລະບາຍອາກາດຂ້າງເທິງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດຂອງຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.ເມື່ອເຕີມນໍ້າມັນ, ມັນຄວນຈະຖືກກັ່ນຕອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສະອາດ.

9. ລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງຫຍາບແລະລະອຽດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະທົດແທນເລື້ອຍໆ.

10. ສໍາລັບການປັບອົງປະກອບຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ໂດຍທົ່ວໄປທໍາອິດປັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ - ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ເລີ່ມຕົ້ນການປັບເມື່ອຄວາມກົດດັນເປັນສູນ, ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມກົດດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບັນລຸມູນຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຄວາມກົດດັນ. ຄວບຄຸມວາວຂອງແຕ່ລະວົງຈອນ.ຄວາມກົດດັນການປັບຕົວຂອງປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມປອດໄພຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກວົງຈອນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 10% ຫາ 25% ຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການຂອງຕົວກະຕຸ້ນ.ສໍາລັບວາວຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄວ, ຄວາມກົດດັນການປັບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 10% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ.ຖ້າ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ unloading ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສະ​ຫນອງ​ວົງ​ຈອນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ​ວົງ​ຈອນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ lubricating ໄດ້​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ (0.3～0.6)MPa.ຄວາມກົດດັນການປັບຂອງ relay ຄວາມກົດດັນໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ (0.3 ~ 0.5) MPa.

11. ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຄວນຈະຖືກປັບຈາກການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍໄປສູ່ການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວນຈະຖືກປັບຄ່ອຍໆ.ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງຕົວກະຕຸ້ນການເຄື່ອນໄຫວ synchronous ຄວນຖືກປັບໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລຽບຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.