Tehniskās ziņas |Kādām problēmām parasti jāpievērš uzmanība, lietojot hidraulisko sistēmu?

1. Lietotājam ir jāsaprot hidrauliskās sistēmas darbības princips un jāpārzina dažādu darbību un regulēšanas rokturu novietojums un rotācija.

2. Pirms braukšanas pārbaudiet, vai sistēmas regulēšanas rokturus un rokratus nav pārvietojis nesaistīts personāls, vai elektrības slēdža un braukšanas slēdža stāvoklis ir normāls, vai instrumentu uzstādīšana uz saimnieka ir pareiza un stingra, utt., un pēc tam atklājiet vadošo sliedi un virzuļa kātu.Pirms braukšanas daļēji noslaucīts.

3. Braucot, vispirms iedarbiniet hidraulisko sūkni, kas kontrolē eļļas kontūru.Ja vadības eļļas ķēdei nav speciāla hidrauliskā sūkņa, galveno hidraulisko sūkni var iedarbināt tieši.

4. Hidrauliskā eļļa ir regulāri jāpārbauda un jāmaina.Tikko ekspluatācijā nodotajai hidrauliskajai iekārtai eļļas tvertne ir jāiztīra un jānomaina ar jaunu eļļu pēc aptuveni 3 mēnešu lietošanas.Pēc tam notīriet un nomainiet eļļu ik pēc sešiem mēnešiem līdz vienam gadam.

5. Pievērsiet uzmanību eļļas temperatūras paaugstināšanās jebkurā darba laikā.Normālas darbības laikā eļļas temperatūra degvielas tvertnē nedrīkst pārsniegt 60 ℃.Ja eļļas temperatūra ir pārāk augsta, mēģiniet to atdzesēt un izmantot hidraulisko eļļu ar augstāku viskozitāti.Ja temperatūra ir pārāk zema, pirms nepārtrauktas darbības jāveic priekšsildīšana vai periodiska darbība, lai pakāpeniski palielinātu eļļas temperatūru un pēc tam pārietu uz oficiālo darbības stāvokli.

6. Pārbaudiet eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka sistēmā ir pietiekami daudz eļļas.

7. Sistēma ar izplūdes ierīci ir jāiztukšo, un sistēmai bez izplūdes ierīces ir jāpārvietojas vairākas reizes, lai tā dabiski radītu izplūdes gāzi.

8. Degvielas tvertnei jābūt nosegtai un noslēgtai, un gaisa filtram jābūt uzstādītam ventilācijas atverē virs degvielas tvertnes, lai novērstu netīrumu un mitruma iekļūšanu.Uzpildot degvielu, tā jāfiltrē, lai eļļa būtu tīra.

9. Sistēmai jābūt aprīkotai ar rupjiem un smalkajiem filtriem atbilstoši vajadzībām, un filtri ir bieži jāpārbauda, ​​jātīra un jāmaina.

10. Lai regulētu spiediena kontroles komponentus, parasti vispirms noregulējiet sistēmas spiediena kontroles vārstu - pārplūdes vārstu, sāciet regulēšanu, kad spiediens ir nulle, pakāpeniski palieliniet spiedienu, lai tas sasniegtu norādīto spiediena vērtību, un pēc tam noregulējiet spiedienu. katras ķēdes vadības vārsts pēc kārtas.Galvenās eļļas ķēdes hidrauliskā sūkņa drošības vārsta regulēšanas spiediens parasti ir par 10% līdz 25% lielāks nekā nepieciešamais izpildmehānisma darba spiediens.Ātrgaitas hidrauliskā sūkņa spiediena vārstam regulēšanas spiediens parasti ir par 10% līdz 20% lielāks nekā nepieciešamais spiediens.Ja izkraušanas spiediena eļļu izmanto, lai apgādātu vadības eļļas kontūru un smēreļļas kontūru, spiediens ir jāsaglabā diapazonā (0,30,6) MPa.Spiediena releja regulēšanas spiedienam parasti jābūt zemākam par eļļas padeves spiedienu (0,3 ~ 0,5) MPa.

11. Plūsmas regulēšanas vārsts ir jānoregulē no mazas plūsmas uz lielu plūsmu, un tas jāregulē pakāpeniski.Sinhronās kustības izpildmehānisma plūsmas regulēšanas vārsts ir jānoregulē vienlaikus, lai nodrošinātu kustības vienmērīgumu.

dx15
dx16
dx18
dx17
dx19

Izlikšanas laiks: 19.-2022. maijs