Technisch nieuws |Op welke problemen moeten we gewoonlijk letten bij het gebruik van een hydraulisch systeem?

1. De gebruiker moet het werkingsprincipe van het hydraulische systeem begrijpen en bekend zijn met de positie en rotatie van verschillende bedienings- en verstelhendels.

2. Controleer voordat u gaat rijden of de verstelhendels en handwielen op het systeem zijn verplaatst door niet-gerelateerd personeel, of de positie van de elektrische schakelaar en de rijschakelaar normaal is, of de installatie van het gereedschap op de host correct en stevig is, enz., en leg vervolgens de geleiderail en de zuigerstang bloot.Gedeeltelijk schoongeveegd voordat u gaat rijden.

3. Start tijdens het rijden eerst de hydraulische pomp die het oliecircuit regelt.Als er geen speciale hydraulische pomp voor het stuuroliecircuit is, kan de hydraulische hoofdpomp direct worden gestart.

4. De hydraulische olie moet regelmatig worden gecontroleerd en vervangen.Bij nieuw in gebruik genomen hydraulische apparatuur moet de olietank na ongeveer 3 maanden gebruik worden gereinigd en vervangen door nieuwe olie.Daarna moet u de olie elke zes maanden tot één jaar reinigen en verversen.

5. Let tijdens het werk altijd op de temperatuurstijging van de olie.Tijdens normaal gebruik mag de temperatuur van de olie in de brandstoftank niet hoger zijn dan 60℃.Als de olietemperatuur te hoog is, probeer deze dan af te koelen en gebruik hydrauliekolie met een hogere viscositeit.Wanneer de temperatuur te laag is, moet voorverwarmen worden uitgevoerd, of moet een intermitterend bedrijf worden uitgevoerd vóór continu gebruik om de olietemperatuur geleidelijk te verhogen en vervolgens naar de officiële bedrijfsstatus te gaan.

6. Controleer het oliepeil om er zeker van te zijn dat het systeem voldoende olie bevat.

7. Het systeem met uitlaatapparaat moet worden uitgeput en het systeem zonder uitlaatapparaat moet vele malen heen en weer bewegen om het op natuurlijke wijze uitlaatgassen te laten produceren.

8. De brandstoftank moet worden afgedekt en afgedicht, en er moet een luchtfilter worden geplaatst bij de ventilatieopening boven de brandstoftank om het binnendringen van vuil en vocht te voorkomen.Bij het tanken moet deze worden gefilterd om de olie schoon te maken.

9. Het systeem moet worden uitgerust met grove en fijne filters, afhankelijk van de behoeften, en de filters moeten regelmatig worden gecontroleerd, gereinigd en vervangen.

10. Voor het afstellen van de componenten van de drukregeling, pas in het algemeen eerst de systeemdrukregelklep - ontlastklep aan, start de afstelling wanneer de druk nul is, verhoog geleidelijk de druk om de gespecificeerde drukwaarde te bereiken en pas vervolgens de druk aan regelklep van elk circuit op zijn beurt.De insteldruk van de veiligheidsklep van de hydraulische hoofdpomp van het oliecircuit is doorgaans 10% tot 25% hoger dan de vereiste werkdruk van de actuator.Voor het drukventiel van de snel bewegende hydraulische pomp is de insteldruk doorgaans 10% tot 20% groter dan de vereiste druk.Als de losdrukolie wordt gebruikt om het stuuroliecircuit en het smeeroliecircuit te voeden, moet de druk binnen het bereik van (0,3~0,6)MPa.De insteldruk van het drukrelais moet over het algemeen lager zijn dan de olietoevoerdruk (0,3 ~ 0,5) MPa.

11. De stroomregelklep moet worden afgesteld van een kleine stroom naar een grote stroom, en moet geleidelijk worden aangepast.De stroomregelklep van de synchrone bewegingsactuator moet tegelijkertijd worden afgesteld om de soepelheid van de beweging te garanderen.

dx15
dx16
dx18
dx17
dx19

Posttijd: 19 mei 2022