1. Пользователь должен понимать принцип работы гидравлической системы и быть знаком с положением и вращением различных операций и ручек регулировки.
2. Перед поездкой проверьте, не перемещались ли регулировочные ручки и маховики системы посторонним персоналом, нормальное ли положение электрического выключателя и переключателя хода, правильная и надежная ли установка инструментов на хосте, и т. д., а затем обнажите направляющую и шток поршня.Частично протирался перед поездкой.
3. Во время движения сначала запустите гидравлический насос, управляющий масляным контуром.Если для контура управляющего масла нет специального гидравлического насоса, можно напрямую запустить главный гидравлический насос.
4. Гидравлическое масло следует регулярно проверять и заменять.Для вновь введенного в эксплуатацию гидравлического оборудования масляный бак следует очистить и заменить новым маслом после его использования в течение примерно 3 месяцев.После этого чистите и меняйте масло каждые полгода-год.
5. Обращайте внимание на повышение температуры масла в любой момент работы.При нормальной работе температура масла в топливном баке не должна превышать 60℃.Если температура масла слишком высока, постарайтесь охладить его и использовать гидравлическое масло с более высокой вязкостью.Когда температура слишком низкая, следует выполнить предварительный нагрев или выполнить прерывистую работу перед непрерывной работой, чтобы постепенно повысить температуру масла, а затем перейти в официальное рабочее состояние.
6. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что в системе достаточно масла.
7. Система с вытяжным устройством должна быть отработана, а система без вытяжного устройства должна много раз совершать возвратно-поступательные движения, чтобы выхлопные газы выделялись естественным образом.
8. Топливный бак должен быть закрыт и опломбирован, а воздушный фильтр должен быть установлен в вентиляционном отверстии над топливным баком, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.При заправке его следует фильтровать, чтобы масло было чистым.
9. Система должна быть оборудована фильтрами грубой и тонкой очистки в соответствии с потребностями. Фильтры следует часто проверять, чистить и заменять.
10. Для регулировки компонентов контроля давления, как правило, сначала отрегулируйте клапан регулирования давления в системе - предохранительный клапан, начните регулировку, когда давление равно нулю, постепенно увеличивайте давление, чтобы оно достигло указанного значения давления, а затем отрегулируйте давление. регулирующий клапан каждого контура поочередно.Давление регулировки предохранительного клапана гидравлического насоса главного масляного контура обычно на 10–25 % превышает требуемое рабочее давление привода.Для напорного клапана быстроходного гидравлического насоса давление регулировки обычно на 10–20 % превышает требуемое давление.Если разгрузочное масло используется для подачи масла в контур управления и контур смазочного масла, давление следует поддерживать в пределах (0,3～0,6)МПа.Давление настройки реле давления обычно должно быть ниже давления подачи масла (0,3 ~ 0,5) МПа.
11. Клапан регулирования расхода следует регулировать от малого расхода к большому и регулировать постепенно.Одновременно с этим следует отрегулировать клапан регулирования расхода привода синхронного движения, чтобы обеспечить плавность движения.
Время публикации: 19 мая 2022 г.