Technické novinky |Aké problémy by sme mali zvyčajne venovať pozornosť pri používaní hydraulického systému?

1. Používateľ by mal rozumieť princípu fungovania hydraulického systému a mal by byť oboznámený s polohou a otáčaním rôznych operácií a nastavovacích rukovätí.

2. Pred jazdou skontrolujte, či nastavovacie rukoväte a ručné kolieska na systéme nepohli nepríbuzným personálom, či je poloha elektrického spínača a spínača jazdy normálna, či je inštalácia náradia na hostiteľovi správna a pevná, atď. a potom odkryte vodiacu lištu a piestnu tyč.Pred jazdou čiastočne zotreté.

3. Počas jazdy najskôr spustite hydraulické čerpadlo, ktoré riadi olejový okruh.Ak nie je vyhradené hydraulické čerpadlo pre riadiaci olejový okruh, hlavné hydraulické čerpadlo je možné spustiť priamo.

4. Hydraulický olej by sa mal pravidelne kontrolovať a vymieňať.V prípade nového hydraulického zariadenia by sa mala olejová nádrž vyčistiť a nahradiť novým olejom po jej používaní po dobu asi 3 mesiacov.Potom vyčistite a vymeňte olej každých šesť mesiacov až jeden rok.

5. Dávajte pozor na zvýšenie teploty oleja kedykoľvek počas práce.Počas normálnej prevádzky by teplota oleja v palivovej nádrži nemala prekročiť 60 ℃.Keď je teplota oleja príliš vysoká, skúste ho ochladiť a použite hydraulický olej s vyššou viskozitou.Keď je teplota príliš nízka, malo by sa pred nepretržitou prevádzkou vykonať predhriatie alebo prerušovaná prevádzka, aby sa teplota oleja postupne zvyšovala a potom sa vstúpilo do oficiálneho prevádzkového stavu.

6. Skontrolujte hladinu oleja, aby ste sa uistili, že systém má dostatok oleja.

7. Systém s výfukovým zariadením by mal byť vyčerpaný a systém bez výfukového zariadenia by sa mal mnohokrát opakovať, aby sa z neho prirodzene odvádzali plyny.

8. Palivová nádrž by mala byť zakrytá a utesnená a na ventilačnom otvore nad palivovou nádržou by mal byť umiestnený vzduchový filter, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a vlhkosti.Pri tankovaní by sa malo filtrovať, aby bol olej čistý.

9. Systém by mal byť vybavený hrubými a jemnými filtrami podľa potreby a filtre by sa mali často kontrolovať, čistiť a vymieňať.

10. Na nastavenie komponentov na reguláciu tlaku vo všeobecnosti najskôr nastavte ventil na reguláciu tlaku v systéme - poistný ventil, začnite nastavovanie, keď je tlak nulový, postupne zvyšujte tlak, aby dosiahol špecifikovanú hodnotu tlaku, a potom upravte tlak regulačný ventil každého okruhu postupne.Nastavovací tlak bezpečnostného poistného ventilu hydraulického čerpadla hlavného olejového okruhu je vo všeobecnosti o 10 % až 25 % vyšší ako požadovaný pracovný tlak pohonu.Pre tlakový ventil rýchlo sa pohybujúceho hydraulického čerpadla je nastavovací tlak vo všeobecnosti o 10 % až 20 % vyšší ako požadovaný tlak.Ak sa na napájanie okruhu riadiaceho oleja a okruhu mazacieho oleja používa vypúšťací tlakový olej, tlak by sa mal udržiavať v rozsahu (0,30,6 MPa.Nastavovací tlak tlakového relé by mal byť vo všeobecnosti nižší ako tlak prívodu oleja (0,3 ~ 0,5) MPa.

11. Regulačný ventil prietoku by sa mal nastaviť z malého prietoku na veľký prietok a mal by sa nastavovať postupne.Regulačný ventil prietoku pohonu synchrónneho pohybu by sa mal súčasne nastaviť, aby sa zabezpečila plynulosť pohybu.

dx15
dx16
dx18
dx17
dx19

Čas odoslania: 19. mája 2022