1. Përdoruesi duhet të kuptojë parimin e punës së sistemit hidraulik dhe të jetë i njohur me pozicionin dhe rrotullimin e funksioneve të ndryshme dhe dorezat e rregullimit.
2. Përpara se të vozitni, kontrolloni nëse dorezat e rregullimit dhe rrotat e dorës në sistem janë lëvizur nga personeli i palidhur, nëse pozicioni i çelësit elektrik dhe çelësi i udhëtimit është normal, nëse instalimi i veglave në pritës është i saktë dhe i fortë, etj., dhe më pas ekspozoni shiritin udhëzues dhe shufrën e pistonit.Fshirë pjesërisht përpara se të vozitësh.
3. Kur vozitni, fillimisht ndizni pompën hidraulike që kontrollon qarkun e vajit.Nëse nuk ka pompë hidraulike të dedikuar për qarkun e kontrollit të vajit, pompa hidraulike kryesore mund të ndizet drejtpërdrejt.
4. Vaji hidraulik duhet të kontrollohet dhe të ndërrohet rregullisht.Për pajisjet hidraulike të sapo vënë në përdorim, rezervuari i vajit duhet të pastrohet dhe të zëvendësohet me vaj të ri pas përdorimit të tij për rreth 3 muaj.Pas kësaj, pastroni dhe ndërroni vajin çdo gjashtë muaj deri në një vit.
5. Kushtojini vëmendje rritjes së temperaturës së vajit në çdo kohë gjatë punës.Gjatë funksionimit normal, temperatura e vajit në rezervuarin e karburantit nuk duhet të kalojë 60℃.Kur temperatura e vajit është shumë e lartë, përpiquni ta ftohni dhe përdorni vaj hidraulik me viskozitet më të lartë.Kur temperatura është shumë e ulët, duhet të kryhet ngrohja paraprake ose duhet të kryhet operimi me ndërprerje përpara funksionimit të vazhdueshëm për të rritur gradualisht temperaturën e vajit dhe më pas të futet në gjendjen zyrtare të funksionimit.
6. Kontrolloni nivelin e vajit për t'u siguruar që sistemi ka vaj të mjaftueshëm.
7. Sistemi me pajisje shkarkimi duhet të jetë i shteruar, dhe sistemi pa pajisje shkarkimi duhet të reciprokojë shumë herë për të bërë që ai të nxjerrë gaz natyral.
8. Rezervuari i karburantit duhet të mbulohet dhe mbyllet, dhe një filtër ajri duhet të vendoset në vrimën e ventilimit mbi rezervuarin e karburantit për të parandaluar hyrjen e papastërtive dhe lagështisë.Gjatë mbushjes me karburant, duhet të filtrohet për ta bërë vajin të pastër.
9. Sistemi duhet të jetë i pajisur me filtra të trashë dhe të imët sipas nevojave, si dhe filtrat të kontrollohen, pastrohen dhe ndërrohen shpesh.
10. Për rregullimin e komponentëve të kontrollit të presionit, në përgjithësi rregulloni fillimisht valvulën e kontrollit të presionit të sistemit - valvulën lehtësuese, filloni rregullimin kur presioni është zero, rritni gradualisht presionin për ta bërë atë të arrijë vlerën e presionit të specifikuar dhe më pas rregulloni presionin valvula e kontrollit të secilit qark me radhë.Presioni i rregullimit të valvulës së sigurimit të pompës hidraulike të qarkut kryesor të vajit është përgjithësisht 10% deri në 25% më i madh se presioni i kërkuar i punës i aktivizuesit.Për valvulën e presionit të pompës hidraulike me lëvizje të shpejtë, presioni i rregullimit është përgjithësisht 10% deri në 20% më i madh se presioni i kërkuar.Nëse vaji i presionit të shkarkimit përdoret për të furnizuar qarkun e vajit të kontrollit dhe qarkun e vajit lubrifikues, presioni duhet të mbahet brenda intervalit (0.3～0.6)MPa.Presioni i rregullimit të stafetës së presionit në përgjithësi duhet të jetë më i ulët se presioni i furnizimit me vaj (0,3 ~ 0,5) MPa.
11. Valvula e kontrollit të rrjedhës duhet të rregullohet nga prurje e vogël në rrjedhje të madhe dhe duhet të rregullohet gradualisht.Valvula e kontrollit të rrjedhës së aktivizuesit të lëvizjes sinkrone duhet të rregullohet në të njëjtën kohë për të siguruar butësinë e lëvizjes.
Koha e postimit: Maj-19-2022