DXB Series High Efficiency Motor Air Cooler
1. Lingkungan ngajaga, konservasi énergi, pangropéa gampang jeung ongkos operasi low.
2. Struktur kompak, aréa dissipation panas badag sarta efisiensi bursa panas tinggi.
3. hirup kerja panjang, tekanan kerja tinggi, cooling balik minyak, solokan minyak sarta loop bebas tina sistem hidrolik.cooling sarta cooling loop bebas.
4. Gampang ngagunakeun, instalasi merenah, laju gagalna low.
5. Kasalametan.Cai sareng minyak moal dicampur sareng sistem ngaruksak fatal sakali peupeus, teu sapertos cooler cai.
6. Suhu cairan anu cocog: 10 ° C ~ 130 ° C, cocog pikeun hawa ambient: -40 ° C ~ -100 ° C.
The cooler, ngaliwatan prosés brazing vakum, ngajalankeun ku efisiensi tinggi motor baku sarta-kakuatan tinggi kipas wilah pikeun ngahontal éfék cooling stabil.
· Tilu-fase motor Asynchronous: rotasi badag, stabilitas alus, karya kontinyu pikeun 24 jam.
· Aluminium Thickened, Téhnologi Brazing Vakum.
· Dissipation Panas Gancang.
· Angin Kakuatan.
· Kasalametan dina Gawé.
· Ramah Lingkungan sareng Hemat Énergi.
· Noise Lemah.
· Casing thickened, nyemprot perlakuan, workmanship rupa, teu gampang karat.
· Pengontrol suhu tiasa dipasang.
· Rupa-rupa bentuk panyalindungan tekanan bisa dipilih.
· Inlet minyak sareng outlet cooler mangrupikeun benang G standar, ogé tiasa disaluyukeun atanapi dihubungkeun sareng flange SAE upami diperyogikeun.
Jaminan Kualitas, Instalasi Gampang, Garansi Sataun
Ulah corrode alloy aluminium:
① Minyak hidrolik
② minyak pelumas
③ Cai sareng cair larut cai...
Cai sareng Glycol Campuran, mangga konsultasi kami.
| Modél | DXB-3 | DXB-4 | DXB-5 | DXB-6 | DXB-7 | DXB-8 | DXB-9 | DXB-10 | DXB-11 | DXB-12 | DXB-13 | DXB-14 | DXB-15 |
| Kapasitas cooling* (KW) | 12 | 18 | 25 | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 170 | 220 | 260 |
| Aliran dipeunteun (L/mnt) | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
| Tekanan Gawé (bar) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Kakuatan Kipas (KW) | 0.55 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 2*2.2 | 2*3 | 2*3 | 2*4 |
| Inlet & Outlet Thread | G1" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1½" | G1½" | G1½" | G2" | G2" | G2" | G2" |
| Thread Thermometric | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" |
| Tingkat Noise**（dB） | 62 | 66 | 68 | 75 | 77 | 80 | 83 | 87 | 92 | 85 | 86 | 92 | 98 |
| A (mm±2) | 427 | 532 | 587 | 632 | 632 | 752 | 837 | 972 | 1082 | 1442 | 1642 | 1842 | 2047 |
| B (mm±2) | 503 | 563 | 603 | 623 | 623 | 763 | 919 | 1059 | 1208 | 763 | 913 | 1043 | 1193 |
| C (mm±2) | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | 450 | 500 | 600 | 600 | 450 | 500 | 600 | 600 |
| D (mm±2) | 290 | 390 | 450 | 490 | 490 | 560 | 645 | 700 | 700 | 560 | 645 | 700 | 800 |
| E (mm±2) | 310 | 310 | 310 | 400 | 400 | 400 | 450 | 550 | 550 | 400 | 450 | 550 | 550 |
| F (mm±5) | 384 | 434 | 475 | 495 | 495 | 634 | 780 | 920 | 1070 | 600 | 760 | 900 | 1050 |
| G (mm±5) | 50 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 75 | 70 | 65 | 65 |
| K (mm±10) | 496 | 530 | 535 | 611 | 631 | 656 | 686 | 686 | 713 | 706 | 706 | 706 | 713 |
| L (mm±2) | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 55 | 55 | 55 | 45 | 55 | 55 | 55 |
| M (mm±2) | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 |
| W1 | 180 | 200 | 220 | 250 | 280 | 320 | 380 | 400 | 500 | 320 | 380 | 400 | 500 |
| W2 | 380 | 400 | 450 | 500 | 550 | 650 | 750 | 800 | 1000 | 650 | 750 | 800 | 1000 |
| Catetan: * Kapasitas cooling: kakuatan cooling dina △T=40 ℃. ** Nilai noise diukur dina jarak 1m ti cooler, nu ngan pikeun rujukan. Sabab kapangaruhan ku lingkungan sabudeureun, viskositas sedeng jeung refleksi. *** tabél ieu ngan nyokot AC380V-50HZ sabagé conto. **** Indéks efisiensi énergi: YE2;Tingkat panyalindungan motor: IP55;Kelas insulasi: F. (Pilihan séjén mangga ngahubungan DONGXU) | |||||||||||||
Sirkuit sistem hidrolik, sirkuit penyejukan mandiri sareng sistem penyejukan minyak pelumas.
Contona, pakakas mesin, mesin pertambangan, mesin hidrolik, pembangkit listrik, alat-alat listrik angin, jeung saterusna.
Parabot mesin
Mesin hidrolik
Mesin konstruksi
Stasion listrik
Parabot Daya Angin
| DXB | 8 | A3 | 5 | N | C | X | O | O |
| Tipe cooler: Efisien Motor Drive Series | Ukuran plat: 3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/13/14/15 | Voltaseu: A3 = AC380V⬅Standar A4 = AC440V A5 = AC660V | Frékuénsi: 5 = 50Hz⬅Standar 6=60Hz | Bypass klep: N = Bangun-di⬅Standar W = Luar M = Tanpa Bypass Klep | Arah liang minyak: C = Sisi di sisi kaluar⬅Standar S = Nepi ka luhur | Arah Angin: X = Nyeuseup⬅Standar C= Ngaleut | Temp.Controller: O=Tanpa controller⬅Standar T = SuhuSaklar--Tindakan Suhu: T50 = 50 ℃, T60 = 60 ℃, T70 = 70 ℃ C = SuhuPamancar-- C1=Kompak，C2=Digital | Perlindungan Heatsink: O=Tanpa panyalindungan⬅Standar S = Jaring Anti-Batu |
Coolers hawa Dongxu dilengkepan rupa-rupa sirkuit bypass pikeun ngajaga inti cooler tina karuksakan.
A. Circuit Bypass tekanan
Sirkuit bypass tekanan dibagi kana sirkuit bypass tekanan internal sareng éksternal, sareng tekanan pambukaan klep bypass disetel ka 5bar.
Nalika tekanan cairan di jero cooler kirang atanapi sami sareng 5bar, klep bypass ditutup, sareng cairanna ngiderkeun deui ka tanki ngaliwatan petikan internal cooler.
Nalika tekanan cairan anu asup kana cooler langkung ageung atanapi sami sareng 5 bar, klep bypass dibuka, sareng cairanna henteu ngaliwat petikan internal cooler, tapi balik langsung ka tanki bahan beuleum ngaliwatan sirkuit bypass.
Ku cara kieu, karuksakan kana cooler disababkeun ku tekanan balik dibentuk ku tekanan shock sarta kaleuwihan aliran dihindari atawa ngurangan.
B. Suhu Control Bypass Circuit
Suhu operasi klep kontrol suhu sirkuit bypass suhu nyaéta 40C °, nyaéta:
- Nalika suhu minyak ≤40C °, klep kontrol suhu dibuka, minyak henteu ngaliwat cooler, sareng sirkuit bypass balik langsung ka tangki minyak.
Ieu ngahindarkeun karuksakan kana komponén sistem cooler alatan tekanan balik kaleuleuwihan dina hawa low.
- Nalika suhu minyak nyaéta> 40C °, bubuka klep kontrol hawa laun jadi leutik.Dina waktu ieu, bagian tina cairan ngaliwatan cooler, sarta bagian tina cairan balik langsung ka tanki minyak.
- Nalika suhu minyak langkung ageung tibatan 60C °, klep kontrol suhu parantos ditutup, sareng sadaya cairanna langkung tiis ku cooler.Sirkuit bypass ieu cocog pikeun sirkuit sistem anu sering dimimitian dina suhu anu handap.
Dina sistem lubricating, alatan viskositas tinggi tina minyak dina suhu low, hiji tekanan balik tangtu bakal dihasilkeun nalika ngaliwatan cooler nu.
Ieu bakal ningkatkeun beban sistem sareng nyababkeun karusakan anu tangtu dina cooler sareng komponén sistem, ku kituna disarankeun nganggo sirkuit bypass anu dikontrol suhu pikeun sistem sapertos kitu.
