1. pamaké kudu ngarti prinsip kerja sistem hidrolik, sarta jadi akrab jeung posisi jeung rotasi rupa operasi sarta adjustment handles.
2. Sateuacan nyetir, pariksa naha adjustment handles na handwheels on sistem geus dipindahkeun ku tanaga nu teu patali, naha posisi switch listrik jeung switch perjalanan normal, naha pamasangan parabot on host anu bener tur teguh, jsb, lajeng ngalaan rel pituduh na rod piston.Sawaréh diusap saméméh nyetir.
3. Nalika nyetir, mimiti ngamimitian pompa hidrolik anu ngatur sirkuit minyak.Upami teu aya pompa hidrolik khusus pikeun sirkuit minyak kontrol, pompa hidrolik utama tiasa langsung dimimitian.
4. The minyak hidrolik kudu dipariksa sarta diganti rutin.Pikeun alat hidrolik anu nembe dianggo, tanki minyak kedah dibersihkeun sareng diganti ku minyak énggal saatos dianggo sakitar 3 bulan.Sanggeus éta, beresih jeung ngaganti oli unggal genep bulan nepi ka sataun.
5. Nengetan kanaékan suhu minyak iraha wae salila gawé.Salila operasi normal, suhu minyak dina tanki bahan beuleum teu kudu ngaleuwihan 60 ℃.Nalika suhu minyak luhur teuing, cobian pikeun niiskeun sareng nganggo minyak hidrolik kalayan viskositas anu langkung luhur.Lamun hawa teuing low, preheating kudu dilumangsungkeun, atawa operasi intermittent kudu dilaksanakeun saméméh operasi kontinyu pikeun laun ningkatkeun suhu minyak, lajeng asupkeun kaayaan operasi resmi.
6. Pariksa tingkat minyak pikeun mastikeun yén sistem ngabogaan minyak cukup.
7. Sistem kalawan alat knalpot kudu exhausted, sarta sistem tanpa alat knalpot kudu ngabales sababaraha kali sangkan eta gas knalpot alami.
8. The tanki bahan beuleum kudu katutup sarta disegel, sarta hiji filter hawa kudu diatur dina liang ventilasi luhureun tanki bahan beuleum pikeun nyegah intrusion tina kokotor jeung Uap.Nalika ngeusian bengsin, éta kedah disaring supados minyakna beresih.
9. Sistim nu kudu dilengkepan saringan kasar jeung rupa nurutkeun pangabutuh, sarta saringan kudu dipariksa, cleaned tur diganti remen.
10. Pikeun adjustment sahiji komponén kontrol tekanan, umumna munggaran ngaluyukeun sistem klep kontrol tekanan - klep relief, mimitian adjustment nalika tekanan enol, laun ningkatkeun tekanan sangkan eta ngahontal nilai tekanan dieusian, lajeng saluyukeun tekanan. klep kontrol unggal sirkuit dina gilirannana.Tekanan adjustment tina klep relief kaamanan tina pompa hidrolik sirkuit minyak utama umumna 10% nepi ka 25% leuwih gede ti tekanan kerja diperlukeun tina actuator nu.Pikeun klep tekanan tina pompa hidrolik anu gancang, tekanan panyesuaian umumna 10% dugi ka 20% langkung ageung tibatan tekanan anu diperyogikeun.Upami minyak tekanan unloading dianggo pikeun nyayogikeun sirkuit minyak kontrol sareng sirkuit minyak pelumas, tekananna kedah dijaga dina kisaran (0,3).～0.6)MPa.Tekanan adjustment tina relay tekanan umumna kudu leuwih handap tekanan suplai minyak (0.3 ~ 0.5) MPa.
11. The klep kontrol aliran kudu disaluyukeun tina aliran leutik ka aliran badag, sarta kudu disaluyukeun laun.Klep kontrol aliran tina actuator gerak sinkron kudu disaluyukeun dina waktos anu sareng pikeun mastikeun smoothness gerak.
waktos pos: May-19-2022