DXTZ Series Marine Motor-driven Air Cooler
Kibaridi, kupitia mchakato wa ukabaji wa utupu, kinaendeshwa na injini ya baharini yenye ufanisi mkubwa.
Na sahani na ganda hutibiwa na matibabu maalum ya kupambana na chumvi,
ili baridi iweze kukidhi mahitaji ya kuzuia dawa ya chumvi na upinzani wa athari ya wimbi;
pia inaweza kukabiliana na operesheni ya muda mrefu ya nje katika mazingira magumu.
· Kidhibiti cha halijoto, kichujio na mzunguko wa bypass unaweza kuchaguliwa.
· Aina mbalimbali za fomu za ulinzi wa shinikizo zinaweza kuchaguliwa.
· Sehemu ya kuingiza mafuta na sehemu ya kupozea ni uzi wa kawaida wa G, pia unaweza kubinafsishwa au kuunganishwa na SAE flange inavyohitajika.
Mfano | DXTZ-3 | DXTZ-4 | DXTZ-5 | DXTZ-6 | DXTZ-7 | DXTZ-8 | DXTZ-9 | DXTZ-10 | DXTZ-11 | DXTZ-12 | DXTZ-13 | DXTZ-14 | DXTZ-15 |
Uwezo wa Kupoeza* (kW) | 12 | 18 | 25 | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 170 | 220 | 260 |
Mtiririko uliokadiriwa (L/dakika) | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
Upeo.Shinikizo la Kufanya Kazi (bar) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
Nguvu ya Mashabiki (kw) | 0.55 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 2*2.2 | 2*3 | 2*3 | 2*4 |
Inlet & Outlet Thread | G1" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1½" | G1½" | G1½" | G1½" | G2" | G2" | G2" | G2" |
Uzi wa Thermometric | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" |
Kiwango cha Kelele** (dB) | 62 | 66 | 68 | 75 | 77 | 80 | 83 | 87 | 92 | 85 | 86 | 92 | 98 |
A (mm±5) | 427 | 532 | 587 | 632 | 632 | 752 | 837 | 972 | 1082 | 1442 | 1642 | 1842 | 2047 |
B (mm±5) | 503 | 563 | 603 | 623 | 623 | 763 | 919 | 1059 | 1208 | 763 | 913 | 1043 | 1193 |
C (mm±2) | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | 450 | 500 | 600 | 600 | 450 | 500 | 600 | 600 |
D (mm±2) | 290 | 390 | 450 | 490 | 490 | 560 | 645 | 700 | 700 | 560 | 645 | 700 | 800 |
E (mm±2) | 310 | 310 | 310 | 400 | 400 | 400 | 450 | 550 | 550 | 400 | 450 | 550 | 550 |
F (mm±5) | 384 | 434 | 475 | 495 | 495 | 634 | 780 | 920 | 1070 | 600 | 760 | 900 | 1050 |
G (mm±5) | 50 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 75 | 70 | 65 | 65 |
K (mm±10) | 496 | 530 | 535 | 611 | 631 | 656 | 686 | 686 | 713 | 706 | 706 | 706 | 713 |
L (mm±2) | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 55 | 55 | 55 | 45 | 55 | 55 | 55 |
M (mm±2) | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 |
W1 | 180 | 200 | 220 | 250 | 280 | 320 | 380 | 400 | 500 | 320 | 380 | 400 | 500 |
W2 | 380 | 400 | 450 | 500 | 550 | 650 | 750 | 800 | 1000 | 650 | 750 | 800 | 1000 |
Kumbuka: * Uwezo wa kupoeza: nguvu ya kupoeza iko △T=40℃. ** Thamani ya kelele hupimwa kwa umbali wa 1m kutoka kwa baridi, ambayo ni ya kumbukumbu tu. Kwa sababu inathiriwa na mazingira ya jirani, mnato wa kati na kutafakari. *** Jedwali hili linachukua tu AC380V-50HZ kama mfano. **** Daraja la magari: Kiwango cha matumizi ya nishati YE2, kiwango cha ulinzi IP55, kiwango cha insulation F. (Chaguo zingine tafadhali wasiliana na DONGXU) |
Sakiti huru ya kupoeza, mzunguko wa mfumo wa Hydraulic na mfumo wa kupoeza mafuta ya kulainisha.
Kwa mifano, mashine za meli, mashine za baharini, mashine za bandari ya sitaha, jukwaa la kuchimba visima, vifaa vya nguvu za upepo, na kadhalika.
Mashine ya bandari ya sitaha
Jukwaa la kuchimba visima
Mashine za baharini
Mitambo ya meli
Nguvu ya upepo
DXTZ | 8 | C1 | A3 | 5 | N | C | X | O | O |
Aina ya baridi: Mfululizo Maalum wa Hifadhi ya Magari ya Baharini ya Mazingira | Ukubwa wa sahani: 3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/13/14/15 | Aina ya injini: C1=Marine Awamu Tatu Asynchronous Motor⬅Standard C2=Uthibitisho wa Mlipuko wa Baharini wa Awamu ya Tatu Asynchronous Motor | Voltage: A3=AC380V⬅Kawaida A4=AC440V A5=AC660V | Mara kwa mara: 5=50Hz⬅Kawaida 6=60Hz | Valve ya kupita: N=Jengo-ndani⬅Kawaida W=Nje M=Bila Valve ya Bypass | Mwelekeo wa Shimo la Mafuta: C=Upande wa nje⬅Kawaida S=Panda juu nje | Mwelekeo wa Upepo: X=Suction⬅Kawaida C=Kupuliza | Muda.Kidhibiti: O=Bila kidhibiti⬅Kawaida T=Temp.Swichi--Kipindi cha Kitendo.: T50=50℃,T60=60℃,T70=70℃ C=Temp.Kisambazaji-- C1=Kama,C2=Dijitali | Ulinzi wa Heatsink: O=Bila ulinzi⬅Kawaida S=Wavu wa Kupambana na Mawe |
Vipozezi vilivyopozwa hewa vya DONGXU vimegawanywa katika aina zisizo za moja kwa moja, zisizohamishika na zilizosimamishwa.
Pia ina vipengele vingi, muundo wake rahisi, ukubwa mdogo, uzito mdogo na urahisi wa matumizi ni faida zake zote.
Kipozezi cha mafuta yaliyopozwa kwa hewa (kinachojulikana kama kipoezaji hewa) ni kibadilisha joto cha aloi ya alumini na hewa kama chanzo cha kupoeza.Kiasi sawa ni kikubwa kuliko eneo la jadi la kubadilishana joto, ufanisi wa uhamisho wa joto ni wa juu, na hewa hutumiwa kama kati ya kubadilishana joto.
Ikilinganishwa na radiator kilichopozwa na maji, si rahisi tu kufunga na kudumisha, lakini pia inaweza kuepuka mchanganyiko wa mafuta-maji unaosababishwa na kupasuka kwa bomba la shaba, ambayo itasababisha uharibifu mkubwa kwa mfumo.
Pili, kwa vifaa (kama vile mashine za ujenzi) ambazo zinahitaji kubadilisha eneo la kazi, hakuna haja ya kuzingatia usambazaji wa vyanzo vya maji, na hakuna disassembly na ujenzi wa mfumo wa mzunguko wa maji.Ni bidhaa rafiki wa mazingira ambayo inazidi kutumika sana.
DONGXU ni mojawapo ya watengenezaji na wasambazaji wa kipozeo cha mafuta maalum ya kiidridi nchini China.
Karibu ununue mashine maalum ya kupozea mafuta ya majimaji yenye utendaji unaotegemewa na kiwanda chetu cha kitaaluma.