தொழில்நுட்ப செய்திகள் |ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் பொதுவாக என்ன சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

1. பயனர் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் பல்வேறு செயல்பாடுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் கைப்பிடிகளின் நிலை மற்றும் சுழற்சியை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

2. வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், கணினியில் உள்ள சரிசெய்தல் கைப்பிடிகள் மற்றும் ஹேண்ட்வீல்கள் தொடர்பில்லாத பணியாளர்களால் நகர்த்தப்பட்டதா, மின் சுவிட்ச் மற்றும் பயண சுவிட்சின் நிலை இயல்பானதா, ஹோஸ்டில் கருவிகளை நிறுவுவது சரியாகவும் உறுதியாகவும் உள்ளதா, முதலியன, பின்னர் வழிகாட்டி ரயில் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பியை அம்பலப்படுத்தவும்.வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் பகுதியளவு அழிக்கப்பட்டது.

3. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முதலில் ஆயில் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் பம்பைத் தொடங்கவும்.கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்றுக்கு பிரத்யேக ஹைட்ராலிக் பம்ப் இல்லை என்றால், பிரதான ஹைட்ராலிக் பம்பை நேரடியாகத் தொடங்கலாம்.

4. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.புதிதாக பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் கருவிகளுக்கு, எண்ணெய் தொட்டியை சுமார் 3 மாதங்கள் பயன்படுத்திய பிறகு சுத்தம் செய்து புதிய எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.அதன் பிறகு, ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை எண்ணெயை சுத்தம் செய்து மாற்றவும்.

5. வேலையின் போது எந்த நேரத்திலும் எண்ணெயின் வெப்பநிலை உயர்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெயின் வெப்பநிலை 60℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​அதை குளிர்விக்க முயற்சிக்கவும் மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் வெப்பநிலையை படிப்படியாக அதிகரிக்க தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு முன், முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட வேண்டும் அல்லது இடைப்பட்ட செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், பின்னர் அதிகாரப்பூர்வ இயக்க நிலைக்கு நுழைய வேண்டும்.

6. கணினியில் போதுமான எண்ணெய் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.

7. எக்ஸாஸ்ட் சாதனம் உள்ள சிஸ்டம் தீர்ந்திருக்க வேண்டும், மேலும் எக்ஸாஸ்ட் சாதனம் இல்லாத சிஸ்டம் இயற்கையாகவே வாயுவை வெளியேற்றும் வகையில் பல முறை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.

8. எரிபொருள் தொட்டியை மூடி சீல் வைக்க வேண்டும், மேலும் அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவாமல் தடுக்க எரிபொருள் தொட்டியின் மேலே உள்ள காற்றோட்ட துளையில் காற்று வடிகட்டியை அமைக்க வேண்டும்.எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​எண்ணெய் சுத்தமாக இருக்க அதை வடிகட்ட வேண்டும்.

9. கணினி தேவைகளுக்கு ஏற்ப கரடுமுரடான மற்றும் நுண்ணிய வடிகட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் வடிகட்டிகளை அடிக்கடி சரிபார்த்து, சுத்தம் செய்து மாற்ற வேண்டும்.

10. அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை சரிசெய்வதற்கு, பொதுவாக முதலில் சிஸ்டம் பிரஷர் கன்ட்ரோல் வால்வை - ரிலீப் வால்வைச் சரிசெய்யவும், அழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது சரிசெய்தலைத் தொடங்கவும், குறிப்பிட்ட அழுத்த மதிப்பை அடைய அழுத்தத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்கவும், பின்னர் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும். ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு.பிரதான எண்ணெய் சுற்று ஹைட்ராலிக் பம்பின் பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் சரிசெய்தல் அழுத்தம் பொதுவாக ஆக்சுவேட்டரின் தேவையான வேலை அழுத்தத்தை விட 10% முதல் 25% அதிகமாக உள்ளது.வேகமாக நகரும் ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாயின் அழுத்தம் வால்வுக்கு, சரிசெய்தல் அழுத்தம் பொதுவாக தேவையான அழுத்தத்தை விட 10% முதல் 20% அதிகமாக இருக்கும்.கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்று மற்றும் மசகு எண்ணெய் சுற்றுக்கு இறக்கும் அழுத்த எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டால், அழுத்தம் (0.3) வரம்பிற்குள் வைக்கப்பட வேண்டும்.～0.6)MPaஅழுத்தம் ரிலேயின் சரிசெய்தல் அழுத்தம் பொதுவாக எண்ணெய் விநியோக அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும் (0.3 ~ 0.5) MPa.

11. ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சிறிய ஓட்டத்திலிருந்து பெரிய ஓட்டத்திற்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் படிப்படியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.சின்க்ரோனஸ் மோஷன் ஆக்சுவேட்டரின் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு இயக்கத்தின் மென்மையை உறுதிப்படுத்த ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.