Les échangeurs de chaleur sont souvent utilisés dans les équipements de refroidissement des systèmes, mais comment cela affecte-t-il la durée de vie de l'huile et de l'équipement ?
Selon la taille ou la criticité de la machine, de nombreux échangeurs de chaleur sont installés en usine.Lorsqu'il travaille avec ce type d'équipement, le personnel de maintenance doit maintenir le fonctionnement de l'échangeur de chaleur dans certains paramètres.Si ces paramètres sont dépassés, l'équipement finira par s'arrêter, généralement en raison d'un dispositif de sécurité qui arrête l'équipement en raison de températures élevées.
Voici quelques méthodes proactives qui peuvent vous aider à maintenir des performances optimales de votre équipement.Les échangeurs de chaleur peuvent être utilisés dans le cadre de l’une de ces pratiques proactives : les lubrifiants de refroidissement.
Les calories sont l'un des quatre pro-oxydants.Le reste est constitué de catalyseurs à air, à eau et à métaux.Ces pro-oxydants conduisent à la formation d’acides, de dépôts, de boues et d’une viscosité élevée, généralement provoquée par l’oxydation.L'oxydation est la dégradation irréversible des lubrifiants due à des réactions chimiques impliquant l'oxygène.En s'oxydant, des molécules à longue chaîne se forment et contribuent à la formation de boues, de goudron, de dépôts de carbone et d'acides.
Les personnes qui examinent un rapport d’analyse d’huile examinent généralement l’augmentation de la viscosité et de l’indice d’acide pour déterminer l’état du lubrifiant.Bien que cela soit important, il est très important de changer le lubrifiant avant que les limites critiques ne soient dépassées.N'oubliez pas que la santé de la lubrification est la clé du maintien de la santé du matériel.Lorsque vous négligez les lubrifiants, vous négligez votre équipement, permettant aux boues, au goudron et au vernis de devenir des contaminants susceptibles d'endommager les roulements, les servovalves, etc., et de provoquer une panne de l'équipement.À mesure que l’oxydation augmente, l’acide augmente également, ce qui corrode les composants internes.
Les échangeurs de chaleur peuvent jouer un rôle important dans la réduction de la chaleur dans un système.Quel que soit le type d’échangeur thermique utilisé, il doit fonctionner dans la limite de sa capacité à maintenir le lubrifiant froid.Vérifiez auprès de nous (fabricant de l'échangeur de chaleur) pour vous assurer que vous respectez les limites appropriées.
N'oubliez pas non plus que la durée de vie de l'huile est réduite de moitié pour chaque augmentation de 10 °C (18 °F) de la température de fonctionnement (règle d'Arrhenius).Cela signifie que si vous avez des températures élevées et que l’échangeur thermique n’est pas correctement réglé, il s’oxydera plus rapidement.
D'un point de vue fiabilité, il est connu que l'huile doit être changée plus souvent dans une voiture roulant à une température plus élevée que dans une voiture avec une température plus basse, mais vous pouvez également appliquer la règle du coefficient d'Arrhenius à votre voiture.Par exemple, plus l’huile de votre voiture est chaude, plus vous aurez besoin d’une vidange d’huile fréquente.
Cependant, ne pensez pas que la chaleur seule puisse provoquer une oxydation.Vous devez toujours faire face à l'air, à l'eau, aux catalyseurs métalliques et à tous les autres contaminants qui peuvent pénétrer dans votre lubrifiant.
Jetez donc un œil aux machines de votre usine qui sont actuellement en surchauffe.Ils peuvent être de bons candidats pour les échangeurs de chaleur.De plus, si vous parvenez à réduire la température de fonctionnement de votre lubrifiant de 10 degrés Celsius (18 degrés Fahrenheit), vous pouvez doubler la durée de vie de votre huile.N'oubliez pas que les lubrifiants basse température améliorent l'état des lubrifiants ainsi que la fiabilité des équipements.
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Heure de publication : 24 mai 2023