Κάλυμμα καμπάνας από κράμα αλουμινίου (κομμένη άκρη) Διαδικασία κατασκευής: Gravity Casting
Γνωστό και ως κάλυμμα καμπάνας υδραυλικής αντλίας, χιτώνιο αντλίας.Συνήθως στο υδραυλικό σύστημα, χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της αντλίας λαδιού και του ηλεκτροκινητήρα.
Το ένα άκρο της φλάντζας συνδέεται με την αντλία λαδιού και το άλλο άκρο συνδέεται με τον κινητήρα.
1. Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση τυποποιημένων κινητήρων IEC και υδραυλικών αντλιών λαδιού.
2. Το κάτω μέρος του καλύμματος σε σχήμα καμπάνας δεν είναι συμπαγές αλλά έχει νευρώσεις.
3. Υπάρχουν οπές αερισμού στο πλάι για να διευκολύνεται η παρατήρηση της λειτουργίας του μηχανήματος.
4. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαναλαμβανόμενη παρτίδα.
5. Διατίθεται για την επιλογή κάθετων και οριζόντιων κινητήρων.
Χρησιμοποιώντας προηγμένο εξοπλισμό χύτευσης βαρύτητας, χύτευση λευκών προϊόντων από κράμα αλουμινίου, εξοπλισμό εργαλειομηχανών CNC "αυτοκίνητο, διάτρηση, τρύπημα", επεξεργασμένο σε τελικά προϊόντα.
Αυτή η μέθοδος εγκατάστασης μπορεί να ελαχιστοποιήσει το σφάλμα ομοαξονικότητας των δύο αξόνων και να κάνει την αντλία λαδιού να περιστρέφεται χωρίς θόρυβο, κάτι που είναι ένας ιδανικός τρόπος για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αντλίας λαδιού.
Χωρίς τρύπες αέρα, ισχυρή αντοχή σε εφελκυσμό, μεγάλη ροπή, υψηλή πυκνότητα (+T6)
Με τη χρήση περιβλημάτων καμπάνας ο κινητήρας και ο άξονας της αντλίας ευθυγραμμίζονται μεταξύ τους βέλτιστα.
Υλικό αλουμίνιο χαμηλού βάρους με επαρκή αντοχή.
Δυνατότητα οριζόντιας συναρμολόγησης με μοτέρ φλάντζας ποδιού.
Υλικό περιβλήματος καμπάνας χυτό αλουμίνιο υψηλής ποιότητας.
Το περίβλημα του κουδουνιού από αλουμίνιο είναι επεξεργασμένο με ακρίβεια για τη μείωση της κακής ευθυγράμμισης των συζευγμένων αξόνων.
Το περίβλημα καμπάνας αλουμινίου μειώνει επίσης σημαντικά τη δημιουργία θορύβου.
Μέγεθος περιβλήματος καμπάνας αλουμινίου διαθέσιμο ως απόθεμα στο εργοστάσιο.
| Μοντέλο | Διαστάσεις | |||||||||||
| Είμαι μέσα) mm | A1 mm | A2 mm | B mm | B1 mm | B2 mm | L mm | L1 mm | L2 mm | L3 mm | L4 mm | L5 mm | |
| PK250 | 30 | 177 | 186 | 180 | 215 | 250 | 120 | 15 | 20 | 7 | 7 | 220 |
| 42 | 130 | |||||||||||
| 50 | 150 | |||||||||||
| 75 | 160 | |||||||||||
| 61 | 188 | |||||||||||
| PK300 | 30 | 211 | 230 | 230 | 265 | 300 | 150 | 15 | 21 | 7 | 8 | 273 |
| 75 | 166 | |||||||||||
| 75 | 182 | |||||||||||
| 75 | 192 | |||||||||||
| Μοντέλο | Ύψος βραχίονα (mm) | Θύρα αντλίας λαδιού (mm) | Κεντρική απόσταση εγκατάστασης αντλίας λαδιού (mm) | Τρύπες στερέωσης αντλίας λαδιού | Τρύπες στερέωσης κινητήρα |
| PK250 | 150 | 82,55 | 106.4 | 4-Μ10 | 4-φ14 |
| Σημείωση: Το μοντέλο και οι παράμετροι της αντλίας λαδιού παρέχονται από τον πελάτη και η τελική επιβεβαίωση βασίζεται στο σχέδιο του προμηθευτή. | |||||
