Couvercle de cloche en alliage d'aluminium (bord coupé) Processus de fabrication : moulage par gravité
Également connu sous le nom de couvercle de cloche de pompe hydraulique, manchon de pompe.Habituellement dans le système hydraulique, il est utilisé pour connecter la pompe à huile et le moteur électrique.
Une extrémité de la bride est connectée à la pompe à huile et l'autre extrémité est connectée au moteur.
1. Utilisé pour connecter des moteurs standard IEC et des pompes à huile hydrauliques ;
2. Le fond du couvercle en forme de cloche n'est pas solide mais comporte des nervures ;
3. Il y a des trous de ventilation sur le côté pour faciliter l'observation du fonctionnement de la machine ;
4. Il peut être utilisé pour des lots répétitifs ;
5. Disponible pour le choix de moteurs verticaux et horizontaux.
Utilisant un équipement de moulage robuste par gravité avancé, coulant des produits vierges en alliage d'aluminium, un équipement de machine-outil CNC "voiture, perçage, taraudage", transformé en produits finis.
Cette méthode d'installation peut minimiser l'erreur de coaxialité des deux arbres et faire tourner la pompe à huile sans bruit, ce qui est un moyen idéal pour prolonger la durée de vie de la pompe à huile.
Pas de trous d'air, forte résistance à la traction, couple important, haute densité (+T6)
Grâce à l'utilisation de cloches, le moteur et l'arbre de la pompe sont alignés de manière optimale l'un par rapport à l'autre.
Matériau aluminium léger avec une résistance suffisante.
Montage horizontal possible avec moteur à pied et bride.
Matériau du boîtier de la cloche : aluminium moulé sous pression de haute qualité.
Le boîtier de cloche en aluminium est usiné avec précision pour réduire le désalignement des arbres couplés.
Le boîtier de cloche en aluminium réduit également considérablement la génération de bruit.
Taille du boîtier de cloche en aluminium disponible par rapport au stock d'usine.
Modèle | Dimensions | |||||||||||
A(min) mm | A1 mm | A2 mm | B mm | B1 mm | B2 mm | L mm | L1 mm | L2 mm | L3 mm | L4 mm | L5 mm | |
PK250 | 30 | 177 | 186 | 180 | 215 | 250 | 120 | 15 | 20 | 7 | 7 | 220 |
42 | 130 | |||||||||||
50 | 150 | |||||||||||
75 | 160 | |||||||||||
61 | 188 | |||||||||||
PK300 | 30 | 211 | 230 | 230 | 265 | 300 | 150 | 15 | 21 | 7 | 8 | 273 |
75 | 166 | |||||||||||
75 | 182 | |||||||||||
75 | 192 |
Modèle | Hauteur du support (mm) | Port de pompe à huile (mm) | Entraxe de l'installation de la pompe à huile (mm) | Trous de montage de la pompe à huile | Trous de montage du moteur |
PK250 | 150 | 82,55 | 106.4 | 4-M10 | 4-φ14 |
Remarque : Le modèle et les paramètres de la pompe à huile sont fournis par le client et la confirmation finale est basée sur le dessin du fournisseur. |