17. и 18. век је био врхунац развоја хидрауличке теорије.Теорија преноса хидростатичког притиска, модерна теорија хидродинамичког подмазивања, динамика флуида и друге теорије настале и сазреле током овог периода у основи су поставиле темеље модерне хидрауличке теорије.А због захтева практичних примена појављују се и неки једноставни акумулатори, као што је акумулатор тежине са посудом пуном воде као масеним блоком.
У другом делу Другог светског рата фаворизована је хидраулична машина, а примена хидрауличког серво преноса у индустрији производње војног оружја омогућила је развој хидрауличке технологије преноса и управљања.Напредак у технологији хидрауличног управљања, технологији подмазивања заптивних материјала и технологији аутоматског управљања такође је поставио теоријску основу за развој теорије хидрауличког управљања.После рата, технологија развијена због војних потреба постепено се окренула ка индустријским и цивилним областима и почела да цвета.Наиме, од овог периода, теоријска истраживања акумулатора за зрелу теорију хидрауличког управљања и практичну технологију постепено добијају пажњу.Постоје неки акумулатори опште намене, као што су опружни акумулатори, акумулатори зрелије тежине и неки једноставни акумулатори за гас.
Од 1970-их, истраживачи су почели да обраћају пажњу на истраживања основне теорије акумулатора (као што су формуле за избор параметара и формуле за израчунавање фреквенције, итд.), и настављају да их развијају и унапређују.Крајем 1970-их, развој аутомобилске технологије за уштеду енергије промовисао је истраживање акумулатора и акумулаторских технологија за уштеду енергије, а функција штедње енергије акумулатора у хидрауличним системима почела је да привлачи пажњу.Осамдесетих година прошлог века структура, тип, облик и функција акумулатора су почели да се диверзификују, а развој различитих типова акумулатора постао је главни садржај истраживања.Деведесетих година прошлог века развој новог рачунарског софтвера, хардвера и контролне технологије обезбедио је напредне истраживачке алате и средства за истраживање хидрауличних система и интелигентних хидрауличних компоненти, што је поставило нове захтеве за истраживање акумулатора.
Развој хидрауличке теорије и технологије неодвојив је од истраживања и развоја нових хидрауличних компоненти.Тренутно, истраживачки рад на акумулаторима у земљи и иностранству углавном има следеће аспекте.
① Да би се прилагодили развоју нових истраживања хидрауличних система, спроведено је више истраживања о примени технологије.Са развојем хидрауличних система у правцу високог притиска, велике брзине и високе прецизности, настављају да се појављују многи специјални системи.Ови системи углавном имају високе захтеве за одређени аспект, а циљ се не може постићи једноставним побољшањем других компоненти, па је као средство потребно развити посебан акумулатор.На пример за апсорпцију пулсирања.Јапански Схини-цхи ИОКОТА је развио нови тип активног акумулатора, који покреће вишестепени ПЕД (Пиезо-Елецтриц Девице) уређај, који може ефикасно елиминисати пулсирање високе фреквенције (500-1000Хз) узроковано хидрауличким компонентама.Други пример је серијски акумулатор капсуле који су развили Ксинг Кели и други са Универзитета Кси'ан Јиаотонг, који има добар ефекат апсорпције на пулсирање са фреквенцијом од 112-288Хз.А у поређењу са конвенционалним акумулаторима, његов опсег слабљења је шири.
② Комбиновање постојеће теорије акумулатора са новим методама анализе и теоријом управљања, итд., ради теоријске иновације, односно, на основу постојеће теорије, усвајање напреднијих истраживачких метода и метода за добијање вреднијих теоријских резултата.На пример, Чен Зхаоди са Технолошког института у Харбину и други су користили теорију графа веза да анализирају утицај акумулатора на удар притиска у систему цевовода.Они су успоставили динамички математички модел акумулатора користећи теорију графа везе, доказали ефекат супресије акумулатора на удар притиска и изнели вредну теорију о функцији акумулатора да апсорбује пулсирање притиска.Ова метода се такође може проширити на динамичку анализу других хидрауличних система који садрже акумулаторе.
③ На основу постојеће теорије акумулатора и теорије хидрауличког система, у комбинацији са новим софтвером за пројектовање и прорачун као пратећи софтвер, развијен је софтвер за помоћно пројектовање акумулаторског кола и прорачун или тестирање.На пример, Схарп ЕЛ512 калкулатор који је лансирао Пар.кер Ханнифин Цорп може помоћи корисницима да изаберу параметре акумулатора. Поред тога, Ву Ксиаоминг и други са Универзитета Јаншан, на основу довољно истраживања о акумулаторима и њиховим теоријама, користе теорију „уграђеног ” експертни системи за интелигентни развој акумулатора и њиховог софтвера за кола.Акумулатор и његов софтвер за пројектовање помоћу кола на овај начин могу помоћи дизајнерима система да лако изаберу одговарајући акумулатор. Тренутно још увек недостају веома ефикасне методе за карактеристично тестирање акумулатора, што директно доводи до несавршених параметара акумулатора, нејасних. динамичке карактеристике, и нејасно разумевање атрибута као што је најбоља радна површина акумулатора.Ово доноси велике потешкоће у избору акумулатора, а индиректно доводи до грешака у избору.Поред тога, систем селекције не може тачно да га одреди према динамичким карактеристикама хидрауличног кола, као што је притисак пуњења азотом.Односно, проблем усклађивања параметара акумулатора и окружења апликације није суштински решен.Због тога развој технологије динамичког тестирања перформанси акумулатора има велику практичну вредност. Примена технологије виртуелних инструмената на тестирање акумулатора.Ово ће дати пуну игру једноставним, брзим, ефикасним и тачним карактеристикама технологије виртуелних инструмената у детекцији.И тачно тестирајте динамичке параметре перформанси акумулатора, тако да систем одговара карактеристикама перформанси и захтевима употребе акумулатора.Криве перформанси акумулатора са различитим спецификацијама могу се добити путем он-лине и симулационих тестова акумулатора.
Настављена је прва група дипломаца хидраулике након пријемног испита за национални факултет
(Седми с десна у задњем реду је Ву Сјаоминг)
Извор слике: Ианда Хидраулицс
Са развојем хидрауличког система, захтеви система су све већи и већи.Основна теорија и структура постојећег акумулатора више не могу да задовоље развој истраживања хидрауличког система и хидрауличних компоненти.Главни разлог је тај што је већина постојећих основних теорија акумулатора успостављена 1970-их и 1980-их година, а добијене су сумирањем искустава.Због тога су многе од ових теорија емпиријске, ни стандардизоване ни унифициране, и могу играти само прелиминарну водећу улогу у дизајну система.Стварна употреба зависи од континуираног отклањања грешака и одабира особља.Штавише, структура постојећег акумулатора одређује да након што је инсталиран на систем, његови сопствени параметри не могу да се мењају у складу са захтевима система како би се задовољиле различите потребе система.Ово је донело препреке проучавању хидрауличних система и примени хидрауличних система у инжењерској пракси.
Напомена: Чланак долази из „Акумулаторске практичне технологије“
Наша сврха ће бити да испунимо наше купце нудећи златну помоћ, фантастичну цену и висок квалитет по најнижој цени за НКСКАб 04-250Л 10/20/31.5Мпа Л/Ф Хидраулично уље/емулзија/вода гликол Акумулатор бешике, Стандард, Поздрављамо вас да дефинитивно свратите у наш производни погон и седнете за стварање пријатних организационих односа са клијентима у вашем дому и иностранству док сте у близини на дужи рок.
Најнижа цена за Кину НКСКАб 04-250Л 10/20/31.5Мпа Л/Ф И/Р/ЕГ и акумулатор бешике, Покренућемо другу фазу наше развојне стратегије.Наша компанија сматра „разумне цене, ефикасно време производње и добру постпродајну услугу“ као наше начело.Ако сте заинтересовани за било који од наших производа и решења или желите да разговарате о прилагођеној поруџбини, будите слободни да нас контактирате.Радујемо се успостављању успешних пословних односа са новим клијентима широм света у блиској будућности.
Донгку Хидраулиц Мацхинери Цо., Лтд
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
ВЕБ: ввв.дкхидраулицс.цом
ВХАТСАПП/СКИПЕ/ТЕЛ/ВЕЦХАТ: +86 139-2992-3909
ДОДАЈТЕ: бр. 11, Севен Роад, индустријски парк Лианхе, град Фошан, Кина, 528226
Време поста: 19.12.2022