01
Wenn dem Öl eine bestimmte Menge Wasser beigemischt wird, emulgiert das Hydrauliköl und bildet einen weißen, trüben Zustand.Wenn das Hydrauliköl selbst über eine schlechte Antiemulgierfähigkeit verfügt, kann das Wasser nach längerem Stehen nicht aus dem Öl abgetrennt werden, sodass das Öl immer in einem weißen und trüben Zustand bleibt.Das weiße emulgierte Öl gelangt in das Hydrauliksystem, wodurch nicht nur die Teile des Hydraulikventils rosten, sondern auch dessen Schmierleistung verringert, der Verschleiß der Teile verstärkt und die Effizienz des Systems verringert wird.
02
Nachdem das Eisenmetall im Hydrauliksystem verrostet ist, fließt der abgelöste Rost und breitet sich in den Rohren und Hydraulikkomponenten des Hydrauliksystems aus, was dazu führt, dass das gesamte System rostet und mehr abblätternden Rost und Oxide erzeugt.
03
Wasser reagiert mit einigen Zusatzstoffen im Öl und erzeugt Schadstoffe wie Niederschläge und Kolloide, die den Verfall des Öls beschleunigen.
04
Durch die Einwirkung von Schwefel und Chlor in Wasser und Öl entstehen Schwefelsäure und Salzsäure, die den Verschleiß von Komponenten verstärken, die Oxidation und den Verfall des Öls beschleunigen und sogar große Mengen Schlamm erzeugen.
05
Diese Wasserschadstoffe und Oxidationsprodukte werden sofort zu Katalysatoren für die weitere Oxidation, was schließlich zur Verstopfung oder Verstopfung von Hydraulikkomponenten führt, was zu einer Reihe von Ausfällen führt, wie z. B. einem Ausfall des Hydraulikventilsystems, einer Verstopfung der Ölverteilungsrohre, einer Verringerung der Kühlereffizienz und einer Verstopfung des Ölfilters .
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Darüber hinaus kondensiert Wasser bei niedrigen Temperaturen zu winzigen Eispartikeln, die leicht die Lücken und Totzonen der Steuerungskomponenten verstopfen können.
Um die Gefahren von mit Wasser vermischtem Hydrauliköl zu verstehen, müssen wir uns mit den Gründen dafür befassen, warum Hydrauliköl in Wasser gelangt, und wir müssen gute Schutzmaßnahmen ergreifen.
1. Durch den Wechsel von Kälte und Hitze kondensiert das Wasser in der Luft zu Wassertröpfchen und fällt in das Öl.
2. Die Dichtung des Kühlers oder Wärmetauschers ist beschädigt oder das Kühlrohr ist gebrochen, wodurch Wasser in das Öl gelangt.
3. Die feuchte Luft, die durch die schlechte Abdichtung der Kolbenstange des Hydraulikzylinders in das System gelangt, kondensiert zu Wassertröpfchen.
4. Bei der Verwendung von Öl sollte es mit menschlicher Feuchtigkeit und Öl in Kontakt kommen und die feuchte Umgebung ist wasserverträglich und absorbiert Wasser.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. März 2023