01
Wakati kiasi fulani cha maji kinapochanganywa kwenye mafuta, mafuta ya majimaji yatakuwa emulsified katika hali nyeupe ya turbid.Ikiwa mafuta ya majimaji yenyewe yana uwezo duni wa kupambana na emulsification, maji hayawezi kutenganishwa na mafuta baada ya kusimama kwa muda, na kufanya mafuta daima katika hali nyeupe na chafu.Mafuta ya emulsified nyeupe huingia kwenye mfumo wa majimaji, ambayo sio tu kutu ya sehemu za valve ya hydraulic, lakini pia hupunguza utendaji wake wa kulainisha, huongeza kuvaa kwa sehemu, na kupunguza ufanisi wa mfumo.
02
Baada ya chuma cha feri katika mfumo wa majimaji kutu, kutu iliyopigwa itapita na kuenea katika mabomba ya mfumo wa majimaji na vipengele vya hydraulic, ambayo itasababisha mfumo mzima wa kutu na kuzalisha kutu iliyopigwa zaidi na oksidi.
03
Maji yatajibu pamoja na viungio vingine kwenye mafuta ili kutoa uchafuzi kama vile mvua na koloidi, ambayo itaongeza kasi ya kuzorota kwa mafuta.
04
Hatua ya sulfuri na klorini katika maji na mafuta hutoa asidi ya sulfuriki na asidi hidrokloriki, ambayo huzidisha kuvaa kwa vipengele, huharakisha oxidation na kuzorota kwa mafuta, na hata hutoa kiasi kikubwa cha sludge.
05
Vichafuzi hivi vya maji na bidhaa za oksidi mara moja huwa vichocheo vya uoksidishaji zaidi, ambayo hatimaye husababisha kuziba au kuziba kwa vifaa vya majimaji, na kusababisha msururu wa kushindwa kama vile kushindwa kwa mfumo wa valve ya majimaji, kuziba kwa bomba la usambazaji wa mafuta, kupunguza ufanisi wa baridi, na kuziba kwa chujio cha mafuta. .
06
Kwa kuongeza, kwa joto la chini, maji huunganishwa kwenye chembe ndogo za barafu, ambazo zinaweza kuzuia kwa urahisi mapungufu na maeneo yaliyokufa ya vipengele vya udhibiti.
Ili kuelewa hatari za mafuta ya majimaji yaliyochanganywa na maji, tunapaswa kutunza sababu za mafuta ya majimaji kuingia ndani ya maji, na lazima tufanye kazi nzuri ya ulinzi.
1. Maji ya angani hujilimbikiza kwenye matone ya maji na huanguka kwenye mafuta kwa sababu ya ubadilishaji wa baridi na joto.
2. Muhuri wa baridi au mchanganyiko wa joto huharibiwa au bomba la baridi huvunjika, na kusababisha maji kuvuja ndani ya mafuta.
3. Hewa yenye unyevunyevu inayoingia kwenye mfumo kupitia muhuri mbaya wa fimbo ya pistoni ya silinda ya hydraulic hujilimbikiza kwenye matone ya maji.
4. Wakati wa kutumia mafuta, inapaswa kuwasiliana na unyevu na mafuta ya binadamu, na mazingira ya unyevu yanaambatana na maji na inachukua maji.
kanusho
Yaliyomo hapo juu yanatoka kwa habari ya umma kwenye Mtandao na hutumiwa tu kwa mawasiliano na kujifunza katika tasnia.Nakala ni maoni huru ya mwandishi na haiwakilishi msimamo wa DONGXU HYDRAULICS.Ikiwa kuna matatizo na maudhui ya kazi, hakimiliki, nk, tafadhali wasiliana nasi ndani ya siku 30 za kuchapisha makala hii, na tutafuta maudhui husika mara moja.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.ina matawi matatu:Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., naGuangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Kampuni inayomiliki yaFoshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Ningbo Fenghua No. 3 Hydraulic Parts Factory, na kadhalika.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
WEB: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
ADD: Jengo la Kiwanda 5, Eneo la C3, Msingi wa Viwanda wa Xingguangyuan, Barabara ya Yanjiang Kusini, Mtaa wa Luocun, Wilaya ya Nanhai, Mji wa Foshan, Mkoa wa Guangdong, Uchina 528226
& No. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsu Province, China
Muda wa posta: Mar-24-2023