Probleme de instalare și utilizare:
A. Deoarece principiul de lucru și structura răcirii cu aer și răcirea tradițională cu apă sunt diferite, producătorii autohtoni se conectează adesea la sistem conform metodei anterioare de instalare a răcirii cu apă, care nu este recomandată.Majoritatea dintre ele adoptă metoda de răcire a circulației independente, care este separată de sistem și nu există nicio problemă cu scurgerile de ulei.Când răcirea cu aer este conectată la circuit, este necesar să instalați circuitul de bypass, pentru a evita eșecul mașinii de a proteja radiatorul.Presiunea impulsului de retur a uleiului crește și se eliberează instantaneu, care este principalul motiv pentru explozia radiatorului.În plus, circuitul de bypass trebuie returnat independent în rezervorul de ulei.Dacă este combinat cu conducta de retur de ulei a sistemului, este și o metodă de instalare invalidă.
B. Problema factorului de siguranță, trebuie determinat debitul real de retur al uleiului, ceea ce este foarte important.Debitul real de retur de ulei nu este egal cu debitul de lucru al pompei.De exemplu: debitul real de retur al uleiului este de 100L/min, apoi, la selectarea radiatorului, acesta trebuie înmulțit cu factorul de siguranță 2, adică 100*2=200L/min.Nu există un factor de siguranță și nu este instalat niciun circuit de bypass.Odată ce mașina defectează, siguranța nu poate fi garantată.
C. Nu este indicat sa instalati un filtru la iesirea de ulei a radiatorului.Există multe dezavantaje în acest fel, cum ar fi: curățarea neregulată sau necurățarea la timp, rezistența la returul uleiului continuă să crească și, conform experienței clienților interni și străini, deseori provoacă spargerea radiatorului.Filtrul trebuie instalat în fața admisiei radiatorului.
Deși există unele probleme în funcționarea efectivă, este o metodă eficientă de a face față diferenței mari de temperatură la capătul fierbinte cauzată de fluxul de polarizare al răcitorului de aer.
Ora postării: 19-mai-2022