DXB Series High ufanisi Motor Air Cooler
1. Kulinda mazingira, uhifadhi wa nishati, matengenezo rahisi na gharama ya chini ya uendeshaji.
2. Muundo wa kompakt, eneo kubwa la kusambaza joto na ufanisi mkubwa wa kubadilishana joto.
3. Muda mrefu wa kufanya kazi, shinikizo la juu la kazi, baridi ya kurudi kwa mafuta, kukimbia kwa mafuta na kitanzi cha kujitegemea cha mfumo wa majimaji.baridi na baridi ya kitanzi cha kujitegemea.
4. Rahisi kutumia, ufungaji rahisi, kiwango cha chini cha kushindwa.
5. Usalama.Maji na mafuta hayatachanganywa na kuharibu mfumo wa uharibifu mara moja kupasuka, tofauti na baridi ya maji.
6. Joto la maji linalofaa: 10°C~ 130°C, linafaa kwa halijoto iliyoko: -40°C ~ -100°C.
Kibaridi, kupitia mchakato wa ukabaji wa utupu, kinaendeshwa kwa utendakazi wa hali ya juu wa injini na vilele vya feni zenye nguvu ya juu ili kufikia athari thabiti ya kupoeza.
· Awamu ya tatu ya asynchronous motor: mzunguko mkubwa, utulivu mzuri, kazi ya kuendelea kwa masaa 24.
· Aluminium Nene,Teknolojia ya Ukaushaji Utupu.
· Uondoaji wa joto haraka.
· Upepo mkali.
· Usalama Kazini.
· Rafiki kwa Mazingira na kuokoa Nishati.
· Kelele ya Chini.
· Kifuko kinene, matibabu ya kunyunyuzia, utengenezaji mzuri, si rahisi kutu.
· Kidhibiti cha halijoto kinaweza kusakinishwa.
· Aina mbalimbali za fomu za ulinzi wa shinikizo zinaweza kuchaguliwa.
· Sehemu ya kuingiza mafuta na sehemu ya kupozea ni uzi wa kawaida wa G, pia unaweza kubinafsishwa au kuunganishwa na SAE flange inavyohitajika.
Uhakikisho wa Ubora, Ufungaji Rahisi, Udhamini wa Mwaka Mmoja
Usiunguze aloi za alumini:
① Mafuta ya maji
② mafuta ya kupaka
③ Vimiminika vya maji na mumunyifu...
Mchanganyiko wa Maji na Glycol, tafadhali wasiliana nasi.
| Mfano | DXB-3 | DXB-4 | DXB-5 | DXB-6 | DXB-7 | DXB-8 | DXB-9 | DXB-10 | DXB-11 | DXB-12 | DXB-13 | DXB-14 | DXB-15 |
| Uwezo wa Kupoeza* (KW) | 12 | 18 | 25 | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 170 | 220 | 260 |
| Mtiririko uliokadiriwa (L/dakika) | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
| Shinikizo la Kazi (bar) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Nguvu ya Mashabiki (KW) | 0.55 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 2*2.2 | 2*3 | 2*3 | 2*4 |
| Inlet & Outlet Thread | G1" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1¼" | G1½" | G1½" | G1½" | G2" | G2" | G2" | G2" |
| Uzi wa Thermometric | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" | G3/8" |
| Kiwango cha Kelele** (dB) | 62 | 66 | 68 | 75 | 77 | 80 | 83 | 87 | 92 | 85 | 86 | 92 | 98 |
| A (mm±2) | 427 | 532 | 587 | 632 | 632 | 752 | 837 | 972 | 1082 | 1442 | 1642 | 1842 | 2047 |
| B (mm±2) | 503 | 563 | 603 | 623 | 623 | 763 | 919 | 1059 | 1208 | 763 | 913 | 1043 | 1193 |
| C (mm±2) | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | 450 | 500 | 600 | 600 | 450 | 500 | 600 | 600 |
| D (mm±2) | 290 | 390 | 450 | 490 | 490 | 560 | 645 | 700 | 700 | 560 | 645 | 700 | 800 |
| E (mm±2) | 310 | 310 | 310 | 400 | 400 | 400 | 450 | 550 | 550 | 400 | 450 | 550 | 550 |
| F (mm±5) | 384 | 434 | 475 | 495 | 495 | 634 | 780 | 920 | 1070 | 600 | 760 | 900 | 1050 |
| G (mm±5) | 50 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 75 | 70 | 65 | 65 |
| K (mm±10) | 496 | 530 | 535 | 611 | 631 | 656 | 686 | 686 | 713 | 706 | 706 | 706 | 713 |
| L (mm±2) | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 55 | 55 | 55 | 45 | 55 | 55 | 55 |
| M (mm±2) | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 12*18 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 | 14*22 | 14*22 | 18*25 | 18*25 |
| W1 | 180 | 200 | 220 | 250 | 280 | 320 | 380 | 400 | 500 | 320 | 380 | 400 | 500 |
| W2 | 380 | 400 | 450 | 500 | 550 | 650 | 750 | 800 | 1000 | 650 | 750 | 800 | 1000 |
| Kumbuka: * Uwezo wa kupoeza: nguvu ya kupoeza iko △T=40℃. ** Thamani ya kelele hupimwa kwa umbali wa 1m kutoka kwa baridi, ambayo ni ya kumbukumbu tu. Kwa sababu inathiriwa na mazingira ya jirani, mnato wa kati na kutafakari. *** Jedwali hili linachukua tu AC380V-50HZ kama mfano. **** Kielezo cha ufanisi wa nishati:YE2;Kiwango cha ulinzi wa magari: IP55;Darasa la insulation: F. (Chaguo zingine tafadhali wasiliana na DONGXU) | |||||||||||||
Mzunguko wa mfumo wa majimaji, mzunguko huru wa kupoeza na mfumo wa kupoeza mafuta ya kulainisha.
Kwa mifano, zana za mashine, mashine za kuchimba madini, mashine za majimaji, kituo cha nguvu, vifaa vya nguvu za upepo, na kadhalika.
Zana za mashine
Mashine ya Hydraulic
Mashine za ujenzi
Kituo cha umeme
Vifaa vya Nguvu za Upepo
| DXB | 8 | A3 | 5 | N | C | X | O | O |
| Aina ya baridi: Mfululizo wa Ufanisi wa Hifadhi ya Magari | Ukubwa wa sahani: 3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/13/14/15 | Voltage: A3=AC380V⬅Kawaida A4=AC440V A5=AC660V | Mara kwa mara: 5=50Hz⬅Kawaida 6=60Hz | Valve ya kupita: N=Jengo-ndani⬅Kawaida W=Nje M=Bila Valve ya Bypass | Mwelekeo wa Shimo la Mafuta: C=Upande wa nje⬅Kawaida S=Panda juu nje | Mwelekeo wa Upepo: X=Suction⬅Kawaida C=Kupuliza | Muda.Kidhibiti: O=Bila kidhibiti⬅Kawaida T=Temp.Swichi--Kipindi cha Kitendo.: T50=50℃，T60=60℃，T70=70℃ C=Temp.Kisambazaji-- C1=Kama,C2=Dijitali | Ulinzi wa Heatsink: O=Bila ulinzi⬅Kawaida S=Wavu wa Kupambana na Mawe |
Vipozezi vya hewa vya Dongxu vina vifaa vya aina mbalimbali za saketi za bypass ili kulinda msingi wa baridi dhidi ya uharibifu.
A. Shinikizo Bypass Circuit
Mzunguko wa bypass ya shinikizo umegawanywa katika nyaya za kujengwa ndani na za nje za shinikizo, na shinikizo la ufunguzi wa valve ya bypass imewekwa kwa 5bar.
Wakati shinikizo la maji ndani ya kibaridi ni chini ya au sawa na 5bar, vali ya bypass imefungwa, na umajimaji huzunguka kurudi kwenye tanki kupitia njia ya ndani ya kipoeza.
Wakati shinikizo la maji inayoingia kwenye baridi ni kubwa kuliko au sawa na bar 5, valve ya bypass inafunguliwa, na maji haipiti kupitia njia ya ndani ya baridi, lakini inarudi moja kwa moja kwenye tank ya mafuta kupitia mzunguko wa bypass.
Kwa njia hii, uharibifu wa baridi unaosababishwa na shinikizo la nyuma linaloundwa na shinikizo la mshtuko na mtiririko wa ziada huepukwa au kupunguzwa.
B. Joto Control Bypass Circuit
Joto la kufanya kazi la valve ya kudhibiti joto ya mzunguko wa kudhibiti joto ni 40C °, ambayo ni:
- Wakati joto la mafuta ni ≤40C °, valve ya kudhibiti joto inafunguliwa, mafuta haipiti kupitia baridi, na mzunguko wa bypass unarudi moja kwa moja kwenye tank ya mafuta.
Hii inepuka uharibifu wa vipengele vya mfumo wa baridi kutokana na shinikizo kubwa la nyuma kwenye joto la chini.
- Wakati joto la mafuta ni> 40C °, ufunguzi wa valve ya kudhibiti joto hatua kwa hatua inakuwa ndogo.Kwa wakati huu, sehemu ya maji hupitia kwenye baridi, na sehemu ya maji inarudi moja kwa moja kwenye tank ya mafuta.
- Wakati joto la mafuta ni kubwa kuliko 60C °, valve ya kudhibiti joto imefungwa kabisa, na maji yote yamepozwa na baridi.Mzunguko huu wa bypass unafaa kwa mzunguko wa mfumo ambao huanza mara kwa mara kwa joto la chini.
Katika mfumo wa kulainisha, kutokana na viscosity ya juu ya mafuta kwa joto la chini, shinikizo fulani la nyuma litatolewa wakati wa kupita kwenye baridi.
Hii itaongeza mzigo wa mfumo na kusababisha uharibifu fulani kwa vipengele vya baridi na mfumo, kwa hiyo inashauriwa kutumia mzunguko wa bypass unaodhibitiwa na joto kwa mfumo huo.
