Samtang nagkabugnaw ang panahon, tingali dili ka mabalaka bahin sa pagtaas sa temperatura sa lana, apan ang tinuod mao nga ang bisan unsang sistema sa hydraulic nga industriya nga nagdagan nga labaw sa 140 degree init kaayo.Timan-i nga ang kinabuhi sa lana gitunga sa matag 18 degrees labaw sa 140 degrees.Ang mga sistema nga naglihok sa taas nga temperatura mahimo’g maporma nga lapok ug barnis, nga mahimong hinungdan sa mga plug sa balbula nga motapot.
Ang mga bomba ug hydraulic nga mga motor nag-bypass sa dugang nga lana sa taas nga temperatura, hinungdan nga ang makina modagan sa mas hinay nga tulin.Sa pipila ka mga kaso, ang taas nga temperatura sa lana moresulta sa pagkawala sa gahum, hinungdan nga ang pump drive nga motor mokuha og dugang nga kasamtangan aron sa pagpadagan sa sistema.Ang mga O-ring mogahi usab sa mas taas nga temperatura, hinungdan sa dugang nga pagtulo sa sistema.Busa, unsa nga mga pagsusi ug mga pagsulay ang kinahanglan nga himuon sa temperatura sa lana nga labaw sa 140 degree?
Ang matag hydraulic nga sistema makamugna og usa ka piho nga gidaghanon sa kainit.Mga 25% sa electrical power input ang gamiton aron mabuntog ang pagkawala sa kainit sa sistema.Sa matag higayon nga ang lana ibalik ngadto sa reservoir ug walay magamit nga trabaho, ang kainit ipagawas.
Ang mga pagtugot sa mga bomba ug mga balbula kasagaran sulod sa napulo ka libo sa usa ka pulgada.Kini nga mga pagtugot nagtugot sa gamay nga kantidad sa lana nga magpadayon sa pag-bypass sa mga internal nga sangkap, hinungdan sa pagtaas sa temperatura sa likido.Samtang nag-agos ang lana sa mga linya, makasugat kini og sunod-sunod nga pagsukol.Pananglitan, ang flow regulators, proportional valves, ug servo valves nagkontrolar sa flow rate sa lana pinaagi sa pagpugong sa dagan.Samtang ang lana moagi sa balbula, usa ka "pressure drop" mahitabo.Kini nagpasabot nga ang balbula inlet pressure mas taas kay sa outlet pressure.Sa matag higayon nga ang lana modagayday gikan sa mas taas nga presyur ngadto sa ubos nga presyur, ang kainit ipagawas ug masuhop sa lana.
Atol sa inisyal nga disenyo sa sistema, ang mga sukod sa tangke ug heat exchanger gidisenyo aron makuha ang namugna nga kainit.Ang reservoir nagtugot sa pipila ka kainit sa pag-ikyas pinaagi sa mga bungbong ngadto sa atmospera.Kung husto ang gidak-on, ang heat exchanger kinahanglan nga magwagtang sa balanse sa kainit, nga magtugot sa sistema nga molihok sa mga temperatura nga gibana-bana nga 120 degrees Fahrenheit.
Figure 1. Ang pagkamatugtanon tali sa piston ug silindro sa usa ka pressure compensated displacement pump mao ang gibana-bana nga 0.0004 in.
Ang labing komon nga matang sa bomba mao ang pressure compensated piston pump.Ang pagtugot tali sa piston ug silindro gibana-bana nga 0.0004 pulgada (Figure 1).Ang usa ka gamay nga kantidad sa lana nga nagbilin sa bomba nakabuntog niini nga mga pagtugot ug nag-agay sa casing sa bomba.Ang lana unya modagayday balik sa tangke pinaagi sa crankcase drain line.Ang alisngaw nga sapa sa niini nga kaso wala maghimo sa bisan unsa nga mapuslanon nga trabaho, mao nga kini nakabig ngadto sa kainit.
Ang normal nga pag-agos gikan sa crankcase drain line mao ang 1% ngadto sa 3% sa maximum nga gidaghanon sa bomba.Pananglitan, ang 30 GPM (gpm) nga bomba kinahanglang adunay 0.3 ngadto sa 0.9 GPM nga lana nga mobalik sa tangke pinaagi sa crankcase drain.Ang usa ka mahait nga pagtaas niini nga agos moresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa temperatura sa lana.
Aron masulayan ang dagan, ang usa ka linya mahimong isumpay sa usa ka sudlanan nga nahibal-an ang gidak-on ug oras (Figure 2).Ayaw pagkupot sa linya atol niini nga pagsulay gawas kon imong napamatud-an nga ang presyur sa hose duol sa 0 ka libra kada pulgadang kuwadrado (PSI).Hinunoa, ibutang kini sa usa ka sudlanan.
Ang usa ka flow meter mahimo usab nga permanente nga ma-install sa linya sa pag-agas sa crankcase aron mamonitor ang dagan.Kini nga biswal nga inspeksyon mahimong buhaton matag karon ug unya aron mahibal-an ang kantidad sa bypass.Ang bomba kinahanglan nga ilisan kung ang konsumo sa lana moabot sa 10% sa gidaghanon sa bomba.
Ang usa ka tipikal nga pressure compensated variable displacement pump gipakita sa Figure 3. Atol sa normal nga operasyon, kung ang presyur sa sistema ubos sa compensator setting (1200 psi), ang mga tubod naghupot sa internal nga swashplate sa maximum nga anggulo niini.Gitugotan niini ang piston nga hingpit nga molihok sa sulod ug gawas, nga gitugotan ang bomba nga maghatag labing kadaghan nga volume.Ang dagan sa pump outlet gibabagan sa compensator spool.
Sa diha nga ang presyur mosaka ngadto sa 1200 psi (fig. 4), ang compensator spool molihok, nga magtultol sa lana ngadto sa sulod nga silindro.Kung ang silindro gipalapad, ang anggulo sa washer moduol sa bertikal nga posisyon.Ang bomba magsuplay ug daghang lana kon gikinahanglan aron mamentinar ang 1200 psi spring setting.Ang bugtong kainit nga namugna sa bomba niining puntoha mao ang lana nga nagdagayday sa linya sa presyur sa piston ug crankcase.
Aron mahibal-an kung unsa ka kainit ang mamugna sa usa ka bomba kung mabayran, gamita ang mosunod nga pormula: Horsepower (hp) = GPM x psi x 0.000583.Sa pag-ingon nga ang bomba naghatud sa 0.9 gpm ug ang expansion joint gitakda sa 1200 psi, ang init nga namugna mao ang: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 o 0.6296.
Basta ang system cooler ug reservoir makadrowing ug labing menos 0.6296 hp.init, ang temperatura sa lana dili mosaka.Kung ang bypass rate madugangan ngadto sa 5 GPM, ang heat load mosaka ngadto sa 3.5 horsepower (hp = 5 x 1200 x 0.000583 o 3.5).Kung ang cooler ug reservoir dili makatangtang sa labing menos 3.5 horsepower sa kainit, ang temperatura sa lana mosaka.
bugas.2. Susiha ang agos sa lana pinaagi sa pagkonektar sa linya sa kanal sa crankcase sa usa ka sudlanan nga nahibal-an ang gidak-on ug pagsukod sa agos.
Daghang mga pressure compensated nga bomba ang naggamit sa pressure relief valve isip backup kung ang compensator spool maipit sa sirado nga posisyon.Ang setting sa relief valve kinahanglan nga 250 PSI labaw sa pressure compensator setting.Kung ang relief valve gibutang nga mas taas kay sa compensator setting, walay lana ang kinahanglang moagos sa relief valve spool.Busa, ang linya sa tangke sa balbula kinahanglan nga naa sa temperatura sa palibot.
Kung ang compensator gitakda sa posisyon nga gipakita sa fig.3, ang bomba kanunay maghatag sa labing kadaghan nga gidaghanon.Ang sobra nga lana nga wala gigamit sa sistema mobalik sa tangke pinaagi sa relief valve.Sa kini nga kaso, daghang kainit ang ipagawas.
Kasagaran ang presyur sa sistema random nga gi-adjust aron mahimo nga mas maayo ang makina.Kung ang lokal nga regulator nga adunay knob magbutang sa presyur sa kompensator sa ibabaw sa setting sa relief valve, ang sobra nga lana mobalik pinaagi sa relief valve ngadto sa tangke, hinungdan nga ang temperatura sa lana mosaka sa 30 o 40 degree.Kung ang compensator dili molihok o ibutang sa ibabaw sa relief valve setting, daghang kainit ang mahimo.
Sa pag-ingon nga ang bomba adunay maximum nga kapasidad nga 30 gpm ug ang relief valve gibutang sa 1450 psi, ang gidaghanon sa kainit nga namugna mahimong matino.Kung ang usa ka 30 ka horsepower nga de-koryenteng motor (hp = 30 x 1450 x 0.000583 o 25) gigamit sa pagmaneho sa sistema, ang 25 ka horsepower ang makombertir sa kainit kung walay trabaho.Tungod kay ang 746 watts katumbas sa 1 horsepower, 18,650 watts (746 x 25) o 18.65 kilowatts nga kuryente ang mausik.
Ang ubang mga balbula nga gigamit sa sistema, sama sa mga balbula sa pag-agas sa baterya ug mga balbula sa pagdugo, mahimo usab nga dili maablihan ug tugotan ang lana nga makalusot sa tangke sa taas nga presyur.Ang linya sa tangke alang niini nga mga balbula kinahanglan nga naa sa temperatura sa palibot.Ang laing kasagarang hinungdan sa pagmugna sa kainit mao ang pag-bypass sa cylinder piston seal.
bugas.3. Kini nga numero nagpakita sa usa ka pressure compensated variable displacement pump sa panahon sa normal nga operasyon.
bugas.4. Hatagi'g pagtagad kung unsay mahitabo sa pump compensator spool, inner cylinder, ug swash plate samtang ang pressure mosaka ngadto sa 1200 psi.
Ang heat exchanger o cooler kinahanglan suportahan aron masiguro nga ang sobra nga kainit makuha.Kung gigamit ang usa ka air-to-air heat exchanger, ang mga cooler fins kinahanglan nga limpyohan matag karon ug unya.Mahimong gikinahanglan ang usa ka degreaser aron malimpyohan ang mga kapay.Ang switch sa temperatura nga mopaandar sa mas bugnaw nga bentilador kinahanglang ibutang sa 115 degrees Fahrenheit.Kung gigamit ang usa ka cooler sa tubig, kinahanglan nga i-install ang usa ka balbula sa pagkontrol sa tubig sa tubo sa tubig aron makontrol ang pag-agos pinaagi sa cooler pipe hangtod sa 25% sa agos sa lana.
Ang tangke sa tubig kinahanglan nga limpyohan labing menos kausa sa usa ka tuig.Kay kon dili, ang silt ug uban pang mga hugaw motabon dili lamang sa ilawom sa tangke, kondili usab sa mga bungbong niini.Kini magtugot sa tangke nga molihok isip usa ka incubator imbes nga mawala ang kainit sa atmospera.
Bag-o lang didto ko sa pabrika ug ang temperatura sa lana sa stacker maoy 350 degrees.Kini nahimo nga ang presyur dili balanse, ang hydraulic accumulator manual relief valve partially open, ug ang lana kanunay nga gihatag pinaagi sa flow regulator, nga nagpalihok sa hydraulic motor.Ang gimaneho sa makina nga unloading chain naglihok lamang 5 ngadto sa 10 ka beses sulod sa 8 ka oras nga pagbalhin.
Ang pump compensator ug relief valve gipahimutang sa husto, ang manual valve gisirado, ug ang electrician nag-de-energize sa motor way valve, nga gipalong ang agos pinaagi sa flow regulator.Sa dihang gisusi ang kagamitan 24 oras sa ulahi, ang temperatura sa lana mius-os ngadto sa 132 degrees Fahrenheit.Siyempre, ang lana napakyas ug ang sistema kinahanglan nga flush aron makuha ang sludge ug barnis.Ang yunit kinahanglan usab nga mapuno sa bag-ong lana.
Kining tanan nga mga problema gimugna sa artipisyal nga paagi.Ang lokal nga mga tigdumala sa crank nagbutang ug usa ka compensator sa ibabaw sa relief valve aron tugotan ang gidaghanon sa bomba nga makabalik sa taas nga presyur nga reservoir kung wala’y nagdagan sa paver.Adunay usab mga tawo nga dili hingpit nga makasira sa manual nga balbula, nga gitugotan ang lana nga modagayday balik sa taas nga tangke sa presyur.Dugang pa, ang sistema dili maayo nga naprograma, hinungdan nga ang kadena nagpadayon sa pag-operate kung kini kinahanglan lamang nga ma-aktibo kung ang load kuhaon gikan sa stacker.
Sa sunod higayon nga ikaw adunay problema sa thermal sa usa sa imong mga sistema, pangitaa ang lana nga nagdagayday gikan sa mas taas nga pressure system ngadto sa mas ubos.Dinhi makit-an nimo ang mga problema.
Sukad sa 2001, ang DONGXU HYDRAULIC naghatag ug hydraulics nga pagbansay, pagkonsulta ug kasaligan nga pagtasa sa mga kompanya sa industriya.
Ang Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. adunay tulo ka mga subsidiary: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., ug Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Ang naghupot nga kompanya sa Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Ningbo Fenghua No. 3 Hydraulic Parts Factory, etc.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
WEB: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
ADD: Factory Building 5, Area C3, Xinguangyuan Industry Base, Yanjiang South Road, Luocun Street, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province, China 528226
& No. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsu Province, China
Panahon sa pag-post: Mayo-26-2023