Вақте ки ҳаво хунук мешавад, шумо эҳтимол дар бораи болоравии ҳарорати нафт аз ҳад зиёд хавотир нашавед, аммо ҳақиқат ин аст, ки ҳама гуна системаи гидравликии саноатӣ, ки аз 140 дараҷа зиёд кор мекунанд, хеле гарм аст.Аҳамият диҳед, ки мӯҳлати нафт барои ҳар 18 дараҷа аз 140 дараҷа ду маротиба кам мешавад.Системаҳое, ки дар ҳарорати баланд кор мекунанд, метавонанд лой ва лакро ба вуҷуд оранд, ки метавонанд ба часпакҳои клапанҳо оварда расонанд.
Насосхо ва двигательхои гидравликй дар харорати баланд бештар равганро давр зада, машинаро бо суръати пасттар кор мекунанд.Дар баъзе ҳолатҳо, ҳарорати баланди равған боиси аз даст додани қувваи барқ мегардад ва боиси он мегардад, ки муҳаррики гардонандаи насос барои кори система ҷараёнҳои бештар ҷалб кунад.О-ҳалқаҳо инчунин дар ҳарорати баланд сахт мешаванд ва боиси ихроҷи бештар дар система мешаванд.Пас, дар ҳарорати нафт аз 140 дараҷа чӣ гуна санҷишҳо ва санҷишҳо бояд гузаронида шаванд?
Ҳар як системаи гидравликӣ миқдори муайяни гармиро тавлид мекунад.Тақрибан 25% нерӯи барқ барои бартараф кардани талафоти гармӣ дар система истифода мешавад.Хар вакте ки нефть боз ба обанбор кашонда, кори фоиданок намекунад, гармй мебарояд.
Таҳаммулпазирӣ дар насосҳо ва клапанҳо одатан дар ҳудуди даҳ ҳазору як дюйм мебошанд.Ин таҳаммулпазирӣ ба миқдори ками равған имкон медиҳанд, ки пайваста ҷузъҳои дохилиро гузаранд ва боиси баланд шудани ҳарорати моеъ мешаванд.Вақте ки нафт тавассути хатҳо ҷорӣ мешавад, ба як қатор муқовиматҳо дучор мешавад.Масалан, танзимгарони ҷараён, клапанҳои мутаносиб ва клапанҳои серво суръати ҷараёни нафтро тавассути маҳдуд кардани ҷараён назорат мекунанд.Вақте ки нафт аз клапан мегузарад, "қафомонии фишор" ба амал меояд.Ин маънои онро дорад, ки фишори вуруди клапан аз фишори баромад баландтар аст.Ҳар вақте ки нафт аз фишори баланд ба фишори паст мегузарад, гармӣ хориҷ мешавад ва аз ҷониби нафт ҷаббида мешавад.
Ҳангоми тарҳрезии ибтидоии система андозаҳои бак ва гармидиҳӣ барои хориҷ кардани гармии тавлидшуда пешбинӣ шудаанд.Обанбор имкон медиҳад, ки як қисми гармӣ тавассути деворҳо ба атмосфера гузарад.Ҳангоми дуруст андозагирӣ, ивазкунандаи гармӣ бояд тавозуни гармиро нест кунад ва ба система имкон диҳад, ки дар ҳарорати тақрибан 120 дараҷа Фаренгейт кор кунад.
Тасвири 1. Таҳаммулпазирӣ байни поршен ва силиндраи насоси ҷобаҷокунандаи фишор тақрибан 0,0004 дюйм аст.
Навъи маъмултарини насос насоси поршении ҷуброншавандаи фишор мебошад.Таҳаммулпазирӣ байни поршен ва силиндр тақрибан 0,0004 дюйм аст (Расми 1).Миқдори ками равғане, ки аз насос мебарояд, ин таҳаммулпазириро бартараф карда, ба корпуси насос ҷорӣ мешавад.Пас аз он равған тавассути хати дренажии картер дубора ба зарф ҷорӣ мешавад.Ҷараёни дренажӣ дар ин ҳолат ягон кори фоиданок намекунад, бинобар ин ба гармӣ табдил меёбад.
Ҷараёни муқаррарӣ аз хати дренажии картер аз 1% то 3% аз ҳаҷми максималии насос аст.Масалан, насоси 30 GPM (gpm) бояд аз 0,3 то 0,9 GPM нафт дошта бошад, ки тавассути дренажи картер ба зарф бармегардад.Якбора зиёд шудани ин чараён боиси хеле баланд шудани харорати нефть мегардад.
Барои санҷидани ҷараён хатро метавон ба зарфи андоза ва вақти маълум пайванд кард (расми 2).Дар давоми ин санҷиш хатро нигоҳ надоред, агар шумо тафтиш накунед, ки фишор дар шланг ба 0 фунт дар як дюйм мураббаъ (PSI) наздик аст.Ба ҷои ин, онро дар як контейнер муҳофизат кунед.
Ҳисобкунаки ҷараёнро инчунин метавонад ба таври доимӣ дар хати дренажии картер барои назорат кардани ҷараён насб кард.Ин санҷиши визуалӣ метавонад давра ба давра анҷом дода шавад, то миқдори гузаришро муайян кунад.Насос бояд ҳангоми ба 10% ҳаҷми насос расидани истеъмоли равған иваз карда шавад.
Насоси маъмулии ҷобаҷокунандаи фишори ҷуброншаванда дар расми 3 нишон дода шудааст. Ҳангоми кори муқаррарӣ, вақте ки фишори система аз танзимоти компенсатор (1200 psi) камтар аст, пружинаҳо пластинкаи дохилиро дар кунҷи максималии худ нигоҳ медоранд.Ин имкон медиҳад, ки поршен пурра дарун ва берун ҳаракат кунад ва ба насос имкон медиҳад, ки ҳаҷми ҳадди аксарро расонад.Ҷараён дар баромади насос аз ҷониби спули компенсатор баста мешавад.
Ҳамин ки фишор то 1200 psi зиёд мешавад (расми 4), спули компенсатор ҳаракат карда, равғанро ба силиндраи дарунӣ равона мекунад.Вақте ки силиндр дароз карда мешавад, кунҷи мошиншӯй ба ҳолати амудӣ наздик мешавад.Насос ба қадри зарурӣ барои нигоҳ доштани танзими баҳори 1200 psi равған медиҳад.Ягона гармие, ки насос дар ин лаҳза тавлид мекунад, равғанест, ки аз поршен ва хати фишори картер ҷорӣ мешавад.
Барои муайян кардани он, ки насос ҳангоми ҷуброн чӣ қадар гармӣ тавлид мекунад, формулаи зеринро истифода баред: Қувваи асп (б) = GPM x psi x 0,000583.Фарз мекунем, ки насос 0,9 gpm интиқол медиҳад ва пайванди васеъкунӣ ба 1200 psi муқаррар карда шудааст, гармии тавлидшуда ин аст: HP = 0,9 x 1200 x 0,000583 ё 0,6296.
То он даме, ки сардтар ва обанбори система на камтар аз 0,6296 аспро ҷалб карда метавонад.гармй, харорати равган баланд намешавад.Агар суръати гузариш то 5 GPM зиёд карда шавад, сарбории гармӣ то 3,5 қувваи асп меафзояд (hp = 5 x 1200 x 0,000583 ё 3,5).Агар сардтар ва обанбор камаш 3,5 кувваи асп гармиро бароварда натавонанд, харорати равган баланд мешавад.
Райс.2. Ҷараёни нафтро тавассути пайваст кардани хати дренажии картер ба зарфи андозаи маълум ва чен кардани ҷараёни равган санҷед.
Бисёре аз насосҳои ҷуброншавандаи фишор клапани рафъи фишорро ҳамчун эҳтиёт истифода мебаранд, дар сурати дар ҳолати пӯшида часпида шудани спули компенсатор.Танзими клапани релефӣ бояд аз танзимоти компенсатори фишор 250 PSI болотар бошад.Агар клапани рельефӣ аз танзимоти компенсатор баландтар гузошта шуда бошад, набояд аз сӯрохи клапани релефӣ ягон равған ҷорӣ шавад.Аз ин рӯ, хати зарф ба клапан бояд дар ҳарорати муҳити зист бошад.
Агар компенсатор дар мавқеъи дар расм нишон додашуда муқаррар карда шавад.3, насос ҳамеша ҳаҷми ҳадди аксарро мерасонад.Равғани зиёдатии аз ҷониби система истифоданашуда тавассути клапани релефӣ ба зарф бармегардад.Дар ин сурат гармии зиёд бароварда мешавад.
Аксар вақт фишор дар система ба таври тасодуфӣ танзим карда мешавад, то мошин беҳтар кор кунад.Агар танзимгари маҳаллӣ бо як тугма фишори компенсаторро болотар аз танзимоти клапани рельефӣ муқаррар кунад, равғани зиёдатӣ тавассути клапани релефӣ ба зарф бармегардад ва боиси 30 ё 40 дараҷа баланд шудани ҳарорати равған мегардад.Агар компенсатор ҳаракат накунад ё аз болои танзимоти клапани релефӣ гузошта шуда бошад, гармии зиёд ба вуҷуд меояд.
Фарз мекунем, ки насос иқтидори максималии 30 gpm дорад ва клапани релефӣ ба 1450 psi муқаррар карда шудааст, миқдори гармии тавлидшударо муайян кардан мумкин аст.Агар барои рондани система муҳаррики электрикии 30 қувваи асп (б. = 30 x 1450 x 0,000583 ё 25) истифода мешуд, 25 қувваи асп ҳангоми бекорӣ ба гармӣ табдил меёбад.Азбаски 746 ватт ба 1 кувваи асп баробар аст, 18,650 ватт (746 х 25) ё 18,65 киловатт кувваи электр сарф мешавад.
Дигар клапанҳое, ки дар система истифода мешаванд, ба монанди клапанҳои резиши батарея ва клапанҳои хунравӣ низ метавонанд кушода нашаванд ва имкон медиҳанд, ки нафт аз зарфи фишори баланд гузарад.Хатти зарф барои ин клапанҳо бояд дар ҳарорати муҳити зист бошад.Сабаби дигари маъмули тавлиди гармӣ ин канорагирии мӯҳрҳои поршении силиндрӣ мебошад.
Райс.3. Дар ин расм насоси ҷуброни тағйирёбандаи фишор ҳангоми кори муқаррарӣ нишон дода шудааст.
Райс.4. Диққат диҳед, ки ҳангоми болоравии фишор ба 1200 psi бо спули компенсатори насос, силиндраи дарунӣ ва лавҳаи сӯзишворӣ чӣ мешавад.
Табдилдиҳанда ё сардтар бояд дастгирӣ карда шавад, то гармии зиёдатӣ хориҷ карда шавад.Агар гармкунаки ҳаво ба ҳаво истифода шавад, қанотҳои сардтар бояд давра ба давра тоза карда шаванд.Барои тоза кардани канатҳо метавонад як дегрегатор талаб карда шавад.Калиди ҳарорат, ки вентилятори сардтарро фаъол мекунад, бояд ба 115 дараҷа Фаренгейт муқаррар карда шавад.Агар сардкунаки об истифода шавад, бояд дар қубури об клапани назорати об насб карда шавад, то ҷараёни он тавассути қубури сардтар то 25% ҷараёни нафтро назорат кунад.
Зарфҳои об бояд на камтар аз як маротиба дар як сол тоза карда шаванд.Дар акси хол лой ва дигар моддахои ифлос на танхо поёни бак, балки деворхои онро хам мепушонанд.Ин имкон медиҳад, ки зарф ҳамчун инкубатор амал кунад, на гармиро ба атмосфера пароканда кунад.
Ба карибй ман дар завод будам ва харорати равган дар стакер 350 дарача буд.Маълум шуд, ки фишор муътадил набуда, клапани рельефии дастии гидравлики кисман кушода, ба воситаи танзимгари чараён, ки гидравликиро ба кор медарорад, пайваста равган дода мешуд.Занчири борфарорй, ки бо двигатель идора карда мешавад, дар сменаи 8-соата хамагй 5—10 маротиба кор мекунад.
Компенсатори насос ва клапани рельефӣ дуруст насб карда шудааст, клапани дастӣ баста аст ва электрик клапани роҳи автомобилро аз қувваи барқ бедор мекунад ва ҷараёни тавассути танзимгари ҷараёнро қатъ мекунад.Вакте ки тачхизот баъд аз 24 соат тафтиш карда шуд, харорати равган то 132 дарача фаренгейт паст шуд.Албатта, равган барбод рафт ва барои тоза кардани лой ва лак системаро шуста кардан лозим аст.Агрегатро хам бо равгани нав пур кардан лозим аст.
Хамаи ин проблемахо ба таври сунъй ба вучуд оварда шудаанд.Корбарони маҳаллии кранҳо компенсатореро дар болои клапани релефӣ насб карданд, то ҳаҷми насос ба обанбори фишори баланд баргардад, вақте ки ҳеҷ чиз дар сангфарш кор намекунад.Инчунин одамоне ҳастанд, ки клапани дастиро пурра баста наметавонанд ва имкон медиҳанд, ки равған дубора ба зарфи фишори баланд ҷорӣ шавад.Илова бар ин, система суст барномарезӣ карда шуда буд, ки занҷир пайваста кор мекард, вақте ки онро танҳо вақте фаъол кардан лозим буд, ки бори аз stacker хориҷ карда шавад.
Дафъаи дигар, ки шумо дар яке аз системаҳои худ мушкилоти гармидиҳӣ доред, равғанеро ҷустуҷӯ кунед, ки аз системаи фишори баландтар ба системаи пасттар мегузарад.Дар ин ҷо шумо метавонед мушкилот пайдо кунед.
Аз соли 2001, DONGXU HYDRAULIC ба ширкатҳои ин соҳа омӯзиши гидравликӣ, машварат ва арзёбии эътимоднокӣ пешниҳод кардааст.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd дорои се ширкати фаръӣ мебошад: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd. ва Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Ширкати холдингии Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Ningbo Fenghua No 3 Фабрикаи гидравликӣ ва ғайра.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
Веб: www.dxhydraulic.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
ИЛОВА: Бинои фабрикаи 5, Минтақаи C3, Пойгоҳи саноатии Сингуанюан, роҳи ҷанубии Янцзян, кӯчаи Луоцун, ноҳияи Нанхай, шаҳри Фошан, музофоти Гуандун, Чин 528226
& № 7 Xingye Road, Минтақаи консентратсияи саноатии Чжуси, шаҳри Чжути, шаҳри Йисин, музофоти Цзянсу, Чин
Вақти фиристодан: 26 май-2023