Apabila cuaca menjadi lebih sejuk, anda mungkin tidak akan terlalu bimbang tentang kenaikan suhu minyak, tetapi sebenarnya mana-mana sistem hidraulik perindustrian yang berjalan melebihi 140 darjah adalah terlalu panas.Ambil perhatian bahawa hayat minyak dikurangkan separuh untuk setiap 18 darjah di atas 140 darjah.Sistem yang beroperasi pada suhu tinggi boleh membentuk enap cemar dan varnis, yang boleh menyebabkan palam injap melekat.
Pam dan motor hidraulik memintas lebih banyak minyak pada suhu tinggi, menyebabkan mesin berjalan pada kelajuan yang lebih perlahan.Dalam sesetengah kes, suhu minyak yang tinggi mengakibatkan kehilangan kuasa, menyebabkan motor pemacu pam menarik lebih arus untuk menjalankan sistem.Cincin-O juga mengeras pada suhu yang lebih tinggi, menyebabkan lebih banyak kebocoran dalam sistem.Jadi, apakah pemeriksaan dan ujian yang perlu dijalankan pada suhu minyak melebihi 140 darjah?
Setiap sistem hidraulik menjana sejumlah haba.Kira-kira 25% daripada input kuasa elektrik akan digunakan untuk mengatasi kehilangan haba dalam sistem.Apabila minyak diangkut semula ke dalam takungan dan tidak melakukan kerja yang berguna, haba dibebaskan.
Toleransi dalam pam dan injap biasanya dalam lingkungan sepuluh perseribu inci.Toleransi ini membenarkan sejumlah kecil minyak untuk terus memintas komponen dalaman, menyebabkan suhu bendalir meningkat.Apabila minyak mengalir melalui garisan, ia menghadapi satu siri rintangan.Contohnya, pengawal selia aliran, injap berkadar, dan injap servo mengawal kadar aliran minyak dengan menyekat aliran.Apabila minyak melalui injap, "penurunan tekanan" berlaku.Ini bermakna tekanan masuk injap lebih tinggi daripada tekanan keluar.Setiap kali minyak mengalir dari tekanan yang lebih tinggi ke tekanan yang lebih rendah, haba dibebaskan dan diserap oleh minyak.
Semasa reka bentuk awal sistem, dimensi tangki dan penukar haba telah direka untuk mengeluarkan haba yang dijana.Takungan membenarkan sedikit haba keluar melalui dinding ke atmosfera.Apabila bersaiz betul, penukar haba harus menghilangkan keseimbangan haba, membolehkan sistem beroperasi pada suhu kira-kira 120 darjah Fahrenheit.
Rajah 1. Toleransi antara omboh dan silinder pam anjakan pampasan tekanan adalah lebih kurang 0.0004 in.
Jenis pam yang paling biasa ialah pam omboh pampasan tekanan.Toleransi antara omboh dan silinder adalah lebih kurang 0.0004 inci (Rajah 1).Sebilangan kecil minyak yang meninggalkan pam mengatasi had terima ini dan mengalir ke dalam selongsong pam.Minyak kemudiannya mengalir kembali ke dalam tangki melalui saluran saliran kotak engkol.Aliran longkang dalam kes ini tidak melakukan apa-apa kerja yang berguna, jadi ia ditukar menjadi haba.
Aliran biasa dari saluran saliran kotak engkol ialah 1% hingga 3% daripada isipadu pam maksimum.Sebagai contoh, pam 30 GPM (gpm) sepatutnya mempunyai 0.3 hingga 0.9 GPM minyak yang kembali ke tangki melalui longkang kotak engkol.Peningkatan mendadak dalam aliran ini akan mengakibatkan peningkatan ketara dalam suhu minyak.
Untuk menguji aliran, garisan boleh dicantumkan pada kapal yang mempunyai saiz dan masa yang diketahui (Rajah 2).Jangan pegang talian semasa ujian ini melainkan anda telah mengesahkan bahawa tekanan dalam hos adalah hampir 0 paun per inci persegi (PSI).Sebaliknya, selamatkannya dalam bekas.
Meter aliran juga boleh dipasang secara kekal di saluran saliran kotak engkol untuk memantau aliran.Pemeriksaan visual ini boleh dilakukan secara berkala untuk menentukan jumlah pintasan.Pam perlu diganti apabila penggunaan minyak mencapai 10% daripada jumlah pam.
Pam anjakan pembolehubah berkompensasi tekanan biasa ditunjukkan dalam Rajah 3. Semasa operasi biasa, apabila tekanan sistem berada di bawah tetapan pemampas (1200 psi), pegas menahan plat swashplate dalam pada sudut maksimumnya.Ini membolehkan omboh bergerak masuk dan keluar sepenuhnya, membolehkan pam menghantar volum maksimum.Aliran di alur keluar pam disekat oleh kili pemampas.
Sebaik sahaja tekanan meningkat kepada 1200 psi (rajah 4), kili pemampas bergerak, mengarahkan minyak ke dalam silinder dalam.Apabila silinder dilanjutkan, sudut mesin basuh menghampiri kedudukan menegak.Pam akan membekalkan minyak sebanyak yang diperlukan untuk mengekalkan tetapan spring 1200 psi.Satu-satunya haba yang dihasilkan oleh pam pada ketika ini ialah minyak yang mengalir melalui garis tekanan omboh dan kotak engkol.
Untuk menentukan berapa banyak haba yang akan dihasilkan oleh pam apabila diberi pampasan, gunakan formula berikut: Kuasa kuda (hp) = GPM x psi x 0.000583.Dengan mengandaikan pam menghantar 0.9 gpm dan sambungan pengembangan ditetapkan kepada 1200 psi, haba yang dijana ialah: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 atau 0.6296.
Selagi penyejuk sistem dan takungan boleh menarik sekurang-kurangnya 0.6296 hp.panas, suhu minyak tidak akan naik.Jika kadar pintasan dinaikkan kepada 5 GPM, beban haba meningkat kepada 3.5 kuasa kuda (hp = 5 x 1200 x 0.000583 atau 3.5).Jika penyejuk dan takungan tidak dapat mengeluarkan sekurang-kurangnya 3.5 kuasa kuda haba, suhu minyak akan meningkat.
nasi.2. Periksa aliran minyak dengan menyambungkan saluran saliran kotak engkol ke bekas yang diketahui saiznya dan ukur aliran.
Banyak pam pampasan tekanan menggunakan injap pelega tekanan sebagai sandaran sekiranya kili pemampas tersangkut dalam kedudukan tertutup.Tetapan injap pelega hendaklah 250 PSI di atas tetapan pemampas tekanan.Jika injap pelega ditetapkan lebih tinggi daripada tetapan pemampas, minyak tidak boleh mengalir melalui gelendong injap pelega.Oleh itu, saluran tangki ke injap mestilah pada suhu ambien.
Jika pemampas ditetapkan pada kedudukan yang ditunjukkan dalam rajah.3, pam akan sentiasa menyampaikan volum maksimum.Minyak berlebihan yang tidak digunakan oleh sistem akan kembali ke tangki melalui injap pelepas.Dalam kes ini, banyak haba akan dikeluarkan.
Selalunya tekanan dalam sistem dilaraskan secara rawak untuk menjadikan mesin berprestasi lebih baik.Jika pengawal selia tempatan dengan tombol menetapkan tekanan pemampas di atas tetapan injap pelega, minyak berlebihan kembali melalui injap pelega ke tangki, menyebabkan suhu minyak meningkat sebanyak 30 atau 40 darjah.Jika pemampas tidak bergerak atau ditetapkan di atas tetapan injap pelega, banyak haba boleh dijana.
Dengan mengandaikan pam mempunyai kapasiti maksimum 30 gpm dan injap pelega ditetapkan kepada 1450 psi, jumlah haba yang dijana boleh ditentukan.Jika motor elektrik 30 kuasa kuda (hp = 30 x 1450 x 0.000583 atau 25) digunakan untuk memacu sistem, 25 kuasa kuda akan ditukar kepada haba semasa melahu.Memandangkan 746 watt bersamaan dengan 1 kuasa kuda, 18,650 watt (746 x 25) atau 18.65 kilowatt elektrik akan dibazirkan.
Injap lain yang digunakan dalam sistem, seperti injap longkang bateri dan injap berdarah, mungkin juga tidak terbuka dan membenarkan minyak memintas tangki tekanan tinggi.Talian tangki untuk injap ini mestilah pada suhu ambien.Satu lagi punca biasa penjanaan haba adalah memintas pengedap omboh silinder.
nasi.3. Angka ini menunjukkan pam anjakan pembolehubah berkompensasi tekanan semasa operasi biasa.
nasi.4. Beri perhatian kepada apa yang berlaku kepada kili pemampas pam, silinder dalam, dan plat swash apabila tekanan meningkat kepada 1200 psi.
Penukar haba atau penyejuk mesti disokong untuk memastikan haba berlebihan dikeluarkan.Jika penukar haba udara-ke-udara digunakan, sirip penyejuk hendaklah dibersihkan secara berkala.Pencuci muka mungkin diperlukan untuk membersihkan sirip.Suis suhu yang menghidupkan kipas penyejuk hendaklah ditetapkan kepada 115 darjah Fahrenheit.Jika penyejuk air digunakan, injap kawalan air mesti dipasang di dalam paip air untuk mengawal aliran melalui paip penyejuk kepada 25% daripada aliran minyak.
Tangki air hendaklah dibersihkan sekurang-kurangnya sekali setahun.Jika tidak, kelodak dan bahan cemar lain akan meliputi bukan sahaja bahagian bawah tangki, tetapi juga dindingnya.Ini akan membolehkan tangki bertindak sebagai inkubator dan bukannya menghilangkan haba ke atmosfera.
Baru-baru ini saya berada di kilang dan suhu minyak pada penyusun ialah 350 darjah.Ternyata tekanan tidak seimbang, injap pelega manual penumpuk hidraulik dibuka sebahagiannya, dan minyak sentiasa dibekalkan melalui pengatur aliran, yang menggerakkan motor hidraulik.Rantaian pemunggahan dipacu enjin beroperasi hanya 5 hingga 10 kali semasa syif 8 jam.
Pemampas pam dan injap pelega ditetapkan dengan betul, injap manual ditutup, dan juruelektrik menyahtenagakan injap laluan motor, mematikan aliran melalui pengatur aliran.Apabila peralatan diperiksa 24 jam kemudian, suhu minyak telah menurun kepada 132 darjah Fahrenheit.Sudah tentu, minyak telah gagal dan sistem perlu dibilas untuk mengeluarkan enapcemar dan varnis.Unit juga perlu diisi dengan minyak baru.
Semua masalah ini dicipta secara buatan.Pengendali engkol tempatan memasang pemampas di atas injap pelega untuk membolehkan isipadu pam kembali ke takungan tekanan tinggi apabila tiada apa yang berjalan pada penurap.Terdapat juga orang yang tidak dapat menutup injap manual sepenuhnya, membolehkan minyak mengalir semula ke dalam tangki tekanan tinggi.Di samping itu, sistem itu diprogramkan dengan buruk, menyebabkan rantai beroperasi secara berterusan apabila ia hanya perlu diaktifkan apabila beban akan dikeluarkan daripada penyusun.
Pada kali seterusnya anda mengalami masalah haba dalam salah satu sistem anda, cari minyak yang mengalir dari sistem tekanan tinggi ke sistem yang lebih rendah.Di sini anda boleh mencari masalah.
Sejak 2001, DONGXU HYDRAULIC telah menyediakan latihan hidraulik, perundingan dan penilaian kebolehpercayaan kepada syarikat dalam industri.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. mempunyai tiga anak syarikat: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., dan Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Syarikat induk Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Ningbo Fenghua No. 3 Hidraulik Kilang, dll.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
WEB: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
TAMBAH: Bangunan Kilang 5, Kawasan C3, Pangkalan Industri Xinguangyuan, Jalan Selatan Yanjiang, Jalan Luocun, Daerah Nanhai, Bandar Foshan, Wilayah Guangdong, China 528226
& No. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsu Province, China
Masa siaran: Mei-26-2023