ପାଗ ଥଣ୍ଡା ହେବା ସହିତ ଆପଣ ବୋଧହୁଏ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା କରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି 140 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଚାଲୁଥିବା କ industrial ଣସି ଶିଳ୍ପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଅଟେ |ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ 140 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ 18 ଡିଗ୍ରୀ ପାଇଁ ତେଲ ଜୀବନ ଅଧା ହୋଇଯାଏ |ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ ସ୍ଲେଜ୍ ଏବଂ ବର୍ଣ୍ଣିଶ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରନ୍ତି, ଯାହା ଭଲଭ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟିକ୍ କରିପାରେ |
ପମ୍ପ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅଧିକ ତେଲକୁ ବାଇପାସ୍ କରି ମେସିନ୍ ମନ୍ଥର ଗତିରେ ଚାଲିଥାଏ |କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଉଚ୍ଚ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ, ଯାହା ପମ୍ପ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରକୁ ସିଷ୍ଟମ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଆଙ୍କିଥାଏ |ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଓ-ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ କଠିନ ହୁଏ, ଯାହା ସିଷ୍ଟମରେ ଅଧିକ ଲିକ୍ ହୋଇଥାଏ |ତେବେ, 140 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ତେଲର ତାପମାତ୍ରାରେ କେଉଁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ୍?
ପ୍ରତ୍ୟେକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ସିଷ୍ଟମରେ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷୟକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 25% ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଇନପୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ |ଯେତେବେଳେ ତେଲ ପୁନର୍ବାର ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଏବଂ କ useful ଣସି ଉପଯୋଗୀ କାମ କରେ ନାହିଁ, ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ ହୁଏ |
ପମ୍ପ ଏବଂ ଭଲଭରେ ସହନଶୀଳତା ସାଧାରଣତ an ଏକ ଇଞ୍ଚର ଦଶ ହଜାର ମଧ୍ୟରେ |ଏହି ସହନଶୀଳତା ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ତେଲକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବାଇପାସ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ତରଳ ତାପମାତ୍ରା ବ .ିଥାଏ |ଯେହେତୁ ତେଲ ରେଖା ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏହା ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ଆନୁପାତିକ ଭଲଭ୍, ଏବଂ ସର୍ଭୋ ଭଲଭ୍ ପ୍ରବାହକୁ ସୀମିତ କରି ତେଲର ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି |ତେଲ ଭଲଭ ଦେଇ ଗଲାବେଳେ ଏକ “ପ୍ରେସର ଡ୍ରପ୍” ହୁଏ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଭଲଭ୍ ଇନଲେଟ୍ ଚାପ ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ |ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଉଚ୍ଚ ଚାପରୁ ନିମ୍ନ ଚାପକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ତେଲ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତାପ ନିର୍ଗତ ହୁଏ ଏବଂ ଶୋଷିତ ହୁଏ |
ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ, ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜରର ପରିମାଣ ଉତ୍ପାଦିତ ଉତ୍ତାପକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |ଜଳଭଣ୍ଡାରଟି କିଛି ଉତ୍ତାପକୁ କାନ୍ଥ ଦେଇ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ଯିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ସଠିକ୍ ଆକାରର ହୁଏ, ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଉତ୍ତାପ ସନ୍ତୁଳନକୁ ଦୂର କରିବା ଉଚିତ, ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରାୟ 120 ଡିଗ୍ରୀ ଫାରେନ୍ହାଇଟ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |
ଚିତ୍ର 1. ଏକ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ବିସ୍ଥାପନ ପମ୍ପର ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ସହନଶୀଳତା ପ୍ରାୟ 0.0004 ଇନ୍ ଅଟେ |
ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ପମ୍ପ ହେଉଛି ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଷ୍ଟନ୍ ପମ୍ପ |ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ସହନଶୀଳତା ପ୍ରାୟ 0.0004 ଇଞ୍ଚ (ଚିତ୍ର 1) |ପମ୍ପ ଛାଡି ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ତେଲ ଏହି ସହନଶୀଳତାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ପମ୍ପ କେସିଙ୍ଗରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |ତାପରେ ତେଲ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଲାଇନ ଦେଇ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ କ useful ଣସି ଉପଯୋଗୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ କରାଯାଏ |
କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଲାଇନରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରବାହ ସର୍ବାଧିକ ପମ୍ପ ପରିମାଣର 1% ରୁ 3% ଅଟେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ 30 ଜିପିଏମ୍ (ଜିପିଏମ୍) ପମ୍ପରେ 0.3 ରୁ 0.9 ଜିପିଏମ୍ ତେଲ ରହିବା ଉଚିତ ଯାହାକି କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଡ୍ରେନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରୁଛି |ଏହି ପ୍ରବାହରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ହେଲେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିବ |
ପ୍ରବାହକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, ଏକ ରେଖା ଜଣାଶୁଣା ଆକାର ଏବଂ ସମୟର ଏକ ପାତ୍ରରେ ଗ୍ରାଫ୍ଟ ହୋଇପାରେ (ଚିତ୍ର 2) |ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ରେଖା ଧରି ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାଁନ୍ତି ଯେ ହୋସରେ ଥିବା ଚାପ ବର୍ଗ ଇଞ୍ଚ ପ୍ରତି PS ପାଉଣ୍ଡ ପାଖାପାଖି (PSI) |ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହାକୁ ଏକ ପାତ୍ରରେ ସୁରକ୍ଷିତ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରବାହ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଲାଇନରେ ଏକ ଫ୍ଲୋ ମିଟର ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ |ଏହି ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ବାଇପାସ୍ ର ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କରାଯାଇପାରିବ |ଯେତେବେଳେ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ପମ୍ପ ପରିମାଣର 10% ରେ ପହଞ୍ଚେ ସେତେବେଳେ ପମ୍ପକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
ଏକ ସାଧାରଣ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ଭେରିଏବଲ୍ ଡିସପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପମ୍ପ ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ସେଟିଂ (1200 psi) ତଳେ ଥାଏ, ings ରଣାଗୁଡ଼ିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ ash ାସ୍ପ୍ଲେଟ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ କୋଣରେ ଧରିଥାଏ |ଏହା ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ପମ୍ପକୁ ସର୍ବାଧିକ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବିତରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ପମ୍ପ ଆଉଟଲେଟରେ ପ୍ରବାହ କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ସ୍ପୁଲ ଦ୍ୱାରା ଅବରୋଧିତ |
ଚାପ 1200 psi କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ମାତ୍ରେ (ଡ଼ିମ୍। 4), କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ସ୍ପୁଲ୍ ଗତି କରେ, ଭିତର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ତେଲ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରେ |ଯେତେବେଳେ ସିଲିଣ୍ଡର ବିସ୍ତାର ହୁଏ, ୱାଶରର କୋଣ ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥିତିକୁ ଆସେ |1200 ପିସି ବସନ୍ତ ସେଟିଂକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପମ୍ପ ଯେତିକି ତେଲ ଯୋଗାଇବ |ଏହି ସମୟରେ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଏକମାତ୍ର ଉତ୍ତାପ ହେଉଛି ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ପ୍ରେସର ଲାଇନ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ତେଲ |
କ୍ଷତିପୂରଣ ହେଲେ ଏକ ପମ୍ପ କେତେ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବାକୁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ: ଘୋଡା ଶକ୍ତି (hp) = GPM x psi x 0.000583 |ପମ୍ପ 0.9 gpm ବିତରଣ କରୁଛି ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଗଣ୍ଠି 1200 psi ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଉତ୍ପାଦିତ ଉତ୍ତାପ ହେଉଛି: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 କିମ୍ବା 0.6296 |
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଷ୍ଟମ୍ କୁଲର୍ ଏବଂ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଅତିକମରେ 0.6296 ଏଚପି ଅଙ୍କନ କରିପାରିବ |ଉତ୍ତାପ, ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ନାହିଁ |ଯଦି ବାଇପାସ୍ ହାର 5 ଜିପିଏମ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଏ, ଉତ୍ତାପ ଭାର 3.5 ଘୋଡା ଶକ୍ତି (hp = 5 x 1200 x 0.000583 କିମ୍ବା 3.5) କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |ଯଦି କୁଲର ଏବଂ ଜଳଭଣ୍ଡାର ଅତିକମରେ 3.5 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉତ୍ତାପକୁ ବାହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |
ଚାଉଳ |2. କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଲାଇନକୁ ଜଣାଶୁଣା ଆକାରର ଏକ ପାତ୍ର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ଏବଂ ପ୍ରବାହ ମାପ କରି ତେଲ ପ୍ରବାହ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ଅନେକ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଚାପ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍କୁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯଦି କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ସ୍ପୁଲ୍ ବନ୍ଦ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଟକିଯାଏ |ରିଲିଫ୍ ଭାଲ୍ ସେଟିଂ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ସେଟିଂଠାରୁ 250 PSI ହେବା ଉଚିତ |ଯଦି ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ କ୍ଷତିପୂରଣ ସେଟିଂ ଠାରୁ ଅଧିକ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, କ oil ଣସି ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ତେଣୁ, ଭଲଭକୁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଲାଇନ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ରହିବା ଜରୁରୀ |
ଯଦି କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ଡିମ୍ବିରିରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |3, ପମ୍ପ ସର୍ବଦା ସର୍ବାଧିକ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବିତରଣ କରିବ |ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିବ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ବହୁ ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ ହେବ |
ମେସିନ୍ କୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତ the ସିଷ୍ଟମରେ ଚାପ ଅନିୟମିତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ |ଯଦି ଏକ ନବା ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟାମକ କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ଚାପକୁ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସେଟିଂ ଉପରେ ସେଟ୍ କରେ, ତେବେ ଅଧିକ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଦେଇ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 30 କିମ୍ବା 40 ଡିଗ୍ରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |ଯଦି କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ଗତି କରେ ନାହିଁ କିମ୍ବା ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସେଟିଂ ଉପରେ ସେଟ୍ ହୁଏ, ତେବେ ବହୁ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇପାରେ |
ଧରାଯାଉ ପମ୍ପର ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା 30 gpm ଏବଂ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ 1450 psi ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଉତ୍ପାଦିତ ଉତ୍ତାପର ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ |ଯଦି ସିଷ୍ଟମ ଚଳାଇବା ପାଇଁ 30 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର (hp = 30 x 1450 x 0.000583 କିମ୍ବା 25) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ 25 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ନିଷ୍କାସନରେ ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ ହେବ |ଯେହେତୁ 746 ୱାଟ 1 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ ସମାନ, 18,650 ୱାଟ (746 x 25) କିମ୍ବା 18.65 କିଲୋୱାଟ ବିଦ୍ୟୁତ ନଷ୍ଟ ହେବ |
ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅନ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ଡ୍ରେନ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ ଭଲଭ୍ ମଧ୍ୟ ଖୋଲା ନପାରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ବାଇପାସ୍ କରିବାକୁ ତେଲ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ |ଏହି ଭଲଭଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଲାଇନ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ରହିବା ଜରୁରୀ |ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନର ଅନ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ କାରଣ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲ୍ ବାଇପାସ୍ କରିବା |
ଚାଉଳ |3. ଏହି ଚିତ୍ର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏକ ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ଭେରିଏବଲ୍ ଡିସପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପମ୍ପ ଦେଖାଏ |
ଚାଉଳ |4. ପମ୍ପ କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ସ୍ପୁଲ୍, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସିଲିଣ୍ଡର, ଏବଂ ସ୍ ash ାଶ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଚାପ 1200 psi ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |
ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ହଟାଯିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର କିମ୍ବା କୁଲର ସମର୍ଥିତ ହେବା ଜରୁରୀ |ଯଦି ଏକ ଏୟାର-ଟୁ-ଏୟାର ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ କୁଲର ଫିନ୍ ଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ |ଫିନ୍ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡିଗ୍ରେଜର୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |କୁଲର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଟର୍ନ୍ କରୁଥିବା ତାପମାତ୍ରା ସୁଇଚ୍ 115 ଡିଗ୍ରୀ ଫାରେନ୍ହାଇଟ୍ ରେ ସେଟ୍ ହେବା ଉଚିତ |ଯଦି ଏକ ୱାଟର କୁଲର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ କୁଲର ପାଇପ ଦେଇ 25% ତେଲ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ୱାଟର ପାଇପରେ ଏକ ୱାଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଭଲଭ ଲଗାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବର୍ଷକୁ ଅତି କମରେ ଥରେ ପାଣି ଟାଙ୍କି ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଅନ୍ୟଥା, ସିଲ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଦୂଷକ କେବଳ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ତଳ ଅଂଶକୁ ନୁହେଁ, ଏହାର କାନ୍ଥକୁ ମଧ୍ୟ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବ |ଏହା ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଇନକ୍ୟୁବେଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |
ସମ୍ପ୍ରତି ମୁଁ କାରଖାନାରେ ଥିଲି ଏବଂ ଷ୍ଟାକରରେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 350 ଡିଗ୍ରୀ ଥିଲା |ପରିସ୍ଥିତି ଏପରି ହେଲା ଯେ ଚାପ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଥିଲା, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଜମାକାରୀ ମାନୁଆଲ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଆଂଶିକ ଖୋଲା ଥିଲା ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟରକୁ ସକ୍ରିୟ କରୁଥିବା ଫ୍ଲୋ ରେଗୁଲେଟର ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିଲା |ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ଅନଲୋଡିଂ ଶୃଙ୍ଖଳା 8 ଘଣ୍ଟିଆ ଶିଫ୍ଟ ସମୟରେ ମାତ୍ର 5 ରୁ 10 ଥର କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
ପମ୍ପ କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ଏବଂ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ମାନୁଆଲ୍ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ଅଛି, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ମୋଟର ୱେଭ୍ ଭଲଭ୍କୁ ଡି-ଏନର୍ଜିଜ୍ କରି ଫ୍ଲୋ ରେଗୁଲେଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |24 ଘଣ୍ଟା ପରେ ଯେତେବେଳେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 132 ଡିଗ୍ରୀ ଫାରେନ୍ହାଇଟ୍ କୁ ଖସି ଆସିଥିଲା |ଅବଶ୍ୟ, ତେଲ ବିଫଳ ହୋଇଛି ଏବଂ କାଦୁଅ ଏବଂ ବର୍ଣ୍ଣିସ୍ ହଟାଇବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଫ୍ଲାଶ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ ନୂତନ ତେଲରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହି ସମସ୍ତ ସମସ୍ୟା କୃତ୍ରିମ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି |ସ୍ଥାନୀୟ କ୍ରଙ୍କ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର୍ଗୁଡ଼ିକ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଉପରେ ଏକ କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ଯେତେବେଳେ ପମ୍ପରେ କିଛି ଚାଲୁ ନ ଥିବାରୁ ପମ୍ପ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ଫେରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଏପରି କିଛି ଲୋକ ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ତେଲକୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଟାଙ୍କିରେ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ, ମାନୁଆଲ ଭାଲଭକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ବନ୍ଦ କରିପାରିବେ ନାହିଁ |ଏହା ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଖରାପ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ହୋଇନଥିଲା, ଯାହା ଚେନ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାକରରୁ ଲୋଡ୍ ହଟାଯିବାବେଳେ ଏହାକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ପଡେ |
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ତୁମର ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମରେ ଥର୍ମାଲ୍ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଗଲେ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ପ୍ରଣାଳୀରୁ ଏକ ନିମ୍ନକୁ ପ୍ରବାହିତ ତେଲ ଖୋଜ |ଏଠାରେ ଆପଣ ସମସ୍ୟା ପାଇପାରିବେ |
2001 ପରଠାରୁ, DONGXU ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଥିବା କମ୍ପାନୀମାନଙ୍କୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସ ତାଲିମ, ପରାମର୍ଶ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଦାନ କରିଛି |
ଫୋଶାନ୍ ନାନହାଇ ଡୋଙ୍ଗକ୍ସୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେସିନାରୀ କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ ର ତିନୋଟି ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ଅଛି: ଜିଆଙ୍ଗସୁ ହେଲିକେ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ।
ଫୋଶାନ୍ ନାନହାଇ ଡୋଙ୍ଗକ୍ସୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେସିନାରୀ କୋ।, ଲିମିଟେଡର ହୋଲଡିଂ କମ୍ପାନୀ: ନିଙ୍ଗବୋ ଫେଙ୍ଗୁଆ ନମ୍ବର Hyd ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାର୍ଟସ୍ କାରଖାନା ଇତ୍ୟାଦି
ଫୋଶାନ୍ ନାନହାଇ ଡୋଙ୍ଗକ୍ସୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେସିନାରୀ କୋ।, ଲି।
&ଜିଆଙ୍ଗସୁ ହେଲିକେ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ।
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
ୱେବ୍: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP / SKYPE / TEL / WECHAT: +86 139-2992-3909
ଏ.ଡି.
& ନଂ 7 ଜିଙ୍ଗି ରୋଡ୍, ଜୁସି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ କନ୍ସେଣ୍ଟ୍ରେସନ୍ ଜୋନ୍, ଜୁଟି ଟାଉନ୍, ୟିକସିଂ ସିଟି, ଜିଆଙ୍ଗସୁ ପ୍ରଦେଶ, ଚୀନ୍
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -26-2023 |