मौसम चिसो हुने बित्तिकै, तपाईले तेलको तापक्रम बढेको बारे धेरै चिन्ता गर्नुहुने छैन, तर सत्य यो हो कि 140 डिग्री भन्दा माथि चलिरहेको कुनै पनि औद्योगिक हाइड्रोलिक प्रणाली धेरै तातो छ।ध्यान दिनुहोस् कि तेलको जीवन 140 डिग्री भन्दा माथि प्रत्येक 18 डिग्रीको लागि आधा हुन्छ।उच्च तापक्रममा सञ्चालन हुने प्रणालीहरूले स्लज र वार्निस बनाउन सक्छ, जसले भल्भ प्लगहरू टाँसिन सक्छ।
पम्पहरू र हाइड्रोलिक मोटरहरूले उच्च तापक्रममा बढी तेललाई बाइपास गर्छन्, जसले गर्दा मेसिनलाई सुस्त गतिमा चल्छ।कतिपय अवस्थामा, उच्च तेलको तापक्रमले पावर गुमाउँछ, जसले गर्दा पम्प ड्राइभ मोटरले प्रणाली चलाउनको लागि बढी विद्युत् प्रवाह गर्छ।ओ-रिङहरू उच्च तापक्रममा पनि कडा हुन्छन्, जसले प्रणालीमा थप चुहावट निम्त्याउँछ।त्यसोभए, 140 डिग्री भन्दा माथिको तेलको तापक्रममा के जाँच र परीक्षणहरू गर्नुपर्छ?
प्रत्येक हाइड्रोलिक प्रणालीले निश्चित मात्रामा ताप उत्पन्न गर्छ।लगभग 25% बिजुली पावर इनपुट प्रणालीमा तातो हानिहरू हटाउन प्रयोग गरिनेछ।जब जलाशयमा तेल फिर्ता पठाइन्छ र कुनै उपयोगी काम गर्दैन, तातो जारी हुन्छ।
पम्प र भल्भहरूमा सहिष्णुता सामान्यतया एक इन्चको दस हजारौं भित्र हुन्छ।यी सहिष्णुताहरूले सानो मात्रामा तेललाई आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूलाई निरन्तर बाइपास गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा तरल पदार्थको तापक्रम बढ्छ।जब तेल लाइनहरू मार्फत बग्छ, यसले प्रतिरोधहरूको श्रृंखलाको सामना गर्दछ।उदाहरणका लागि, प्रवाह नियामकहरू, समानुपातिक भल्भहरू, र सर्वो भल्भहरूले प्रवाहलाई सीमित गरेर तेलको प्रवाह दरलाई नियन्त्रण गर्छन्।जब तेल भल्भ मार्फत जान्छ, एक "प्रेसर ड्रप" हुन्छ।यसको मतलब भल्भ इनलेट प्रेशर आउटलेट प्रेशर भन्दा बढी छ।जब पनि तेल उच्च दबावबाट कम दबावमा बग्छ, तातो रिलिज हुन्छ र तेल द्वारा अवशोषित हुन्छ।
प्रणालीको प्रारम्भिक डिजाइनको बखत, ट्याङ्की र ताप एक्सचेंजरको आयामहरू उत्पन्न गर्मी हटाउन डिजाइन गरिएको थियो।जलाशयले केही तापलाई पर्खालहरूबाट वायुमण्डलमा भाग्न अनुमति दिन्छ।ठीकसँग साइज गर्दा, ताप एक्सचेन्जरले ताप सन्तुलन हटाउनु पर्छ, प्रणालीलाई लगभग 120 डिग्री फरेनहाइटको तापक्रममा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।
चित्र 1. दबाब क्षतिपूर्ति विस्थापन पम्पको पिस्टन र सिलिन्डर बीचको सहनशीलता लगभग 0.0004 इन्च छ।
पम्प को सबै भन्दा साधारण प्रकार दबाव क्षतिपूर्ति पिस्टन पम्प हो।पिस्टन र सिलिन्डर बीचको सहिष्णुता लगभग 0.0004 इन्च (चित्र 1) छ।पम्प छोड्ने तेलको सानो मात्राले यी सहिष्णुताहरू पार गर्छ र पम्प आवरणमा बग्छ।त्यसपछि तेल क्र्याङ्ककेस ड्रेन लाइन मार्फत ट्याङ्कीमा फर्कन्छ।यस अवस्थामा ड्रेन स्ट्रिमले कुनै उपयोगी काम गर्दैन, त्यसैले यो गर्मीमा परिणत हुन्छ।
क्र्याङ्ककेस ड्रेन लाइनबाट सामान्य प्रवाह अधिकतम पम्प भोल्युमको 1% देखि 3% हो।उदाहरणका लागि, 30 GPM (gpm) पम्पमा 0.3 देखि 0.9 GPM तेल क्र्याङ्ककेस ड्रेन मार्फत ट्याङ्कीमा फर्किने हुनुपर्छ।यस प्रवाहमा तीव्र वृद्धिले तेलको तापक्रममा उल्लेखनीय वृद्धि हुनेछ।
प्रवाह परीक्षण गर्न, एक रेखा ज्ञात आकार र समयको भाँडामा कलम गर्न सकिन्छ (चित्र 2)।तपाईंले नलीमा दबाब प्रति वर्ग इन्च (PSI) ० पाउण्डको नजिक छ भनी प्रमाणित नगरेसम्म यो परीक्षणको समयमा लाइन नराख्नुहोस्।बरु, यसलाई कन्टेनरमा सुरक्षित गर्नुहोस्।
फ्लो मिटर पनि स्थायी रूपमा क्र्याङ्ककेस ड्रेन लाइनमा प्रवाह निगरानी गर्न स्थापना गर्न सकिन्छ।यो दृश्य निरीक्षण बाईपास को मात्रा निर्धारण गर्न आवधिक रूपमा गर्न सकिन्छ।जब तेल खपत पम्प भोल्युम को 10% पुग्छ पम्प प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
एक विशिष्ट दबाव क्षतिपूर्ति चल विस्थापन पम्प चित्र 3 मा देखाइएको छ। सामान्य सञ्चालनको समयमा, जब प्रणाली दबाव क्षतिपूर्ति सेटिङ् (1200 psi) भन्दा कम हुन्छ, स्प्रिङहरूले आन्तरिक स्वासप्लेटलाई अधिकतम कोणमा समात्छन्।यसले पिस्टनलाई पूर्ण रूपमा भित्र र बाहिर सार्न अनुमति दिन्छ, पम्पलाई अधिकतम भोल्युम डेलिभर गर्न अनुमति दिन्छ।पम्प आउटलेटमा प्रवाह क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल द्वारा अवरुद्ध छ।
जब चाप 1200 psi (चित्र 4) मा बढ्छ, क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल भित्री सिलिन्डरमा तेल निर्देशित गर्दै सर्छ।जब सिलिन्डर विस्तार हुन्छ, धुने कोण ठाडो स्थितिमा पुग्छ।पम्पले 1200 psi स्प्रिङ सेटिङ कायम राख्नको लागि आवश्यक जति तेल आपूर्ति गर्नेछ।यस बिन्दुमा पम्पले उत्पन्न गरेको एक मात्र तातो पिस्टन र क्र्याङ्ककेस प्रेशर लाइनबाट बग्ने तेल हो।
क्षतिपूर्ति गर्दा पम्पले कति ताप उत्पन्न गर्छ भनेर निर्धारण गर्न, निम्न सूत्र प्रयोग गर्नुहोस्: हर्सपावर (hp) = GPM x psi x 0.000583।पम्पले 0.9 gpm डेलिभर गरिरहेको छ र विस्तार संयुक्त 1200 psi मा सेट गरिएको छ, ताप उत्पन्न हुन्छ: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 वा 0.6296।
जबसम्म प्रणाली कूलर र जलाशय कम्तिमा 0.6296 hp कोर्न सक्छ।गर्मी, तेल तापमान वृद्धि हुनेछैन।यदि बाइपास दर 5 GPM मा बढाइयो भने, तातो लोड 3.5 अश्वशक्ति (hp = 5 x 1200 x 0.000583 वा 3.5) मा बढ्छ।यदि कूलर र जलाशयले कम्तिमा 3.5 अश्वशक्तिको तातो हटाउन सक्दैन भने, तेलको तापक्रम बढ्छ।
चामल।2. क्र्याङ्ककेस ड्रेन लाइनलाई ज्ञात आकारको कन्टेनरमा जडान गरेर र प्रवाह मापन गरेर तेलको प्रवाह जाँच गर्नुहोस्।
धेरै दबाब क्षतिपूर्ति पम्पहरूले ब्याकअपको रूपमा दबाव राहत भल्भ प्रयोग गर्दछ यदि क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल बन्द स्थितिमा अड्किन्छ।राहत भल्भ सेटिङ दबाब क्षतिपूर्ति सेटिङ भन्दा माथि 250 PSI हुनुपर्छ।यदि राहत भल्भ क्षतिपूर्ति सेटिङ भन्दा माथि सेट गरिएको छ भने, राहत भल्भ स्पूल मार्फत कुनै तेल प्रवाह हुनु हुँदैन।त्यसकारण, भल्भमा ट्याङ्की लाइन परिवेशको तापक्रममा हुनुपर्छ।
यदि क्षतिपूर्तिकर्ता चित्रमा देखाइएको स्थितिमा निश्चित छ।3, पम्पले सधैं अधिकतम भोल्युम डेलिभर गर्नेछ।प्रणाली द्वारा प्रयोग नगरिएको अतिरिक्त तेल राहत भल्भ मार्फत ट्यांकमा फर्किनेछ।यस अवस्थामा, धेरै गर्मी जारी गरिनेछ।
मेसिनले राम्रो प्रदर्शन गर्न अक्सर प्रणालीमा दबाब अनियमित रूपमा समायोजन गरिन्छ।यदि स्थानीय नियामकले घुंडीको साथ क्षतिपूर्तिकर्ताको दबाबलाई राहत भल्भ सेटिङभन्दा माथि सेट गर्छ भने, थप तेल रिलीफ भल्भमार्फत ट्याङ्कीमा फर्किन्छ, जसले गर्दा तेलको तापक्रम ३० वा ४० डिग्रीले बढ्छ।यदि क्षतिपूर्तिकर्ता सर्दैन वा राहत भल्भ सेटिङ माथि सेट गरिएको छ भने, धेरै गर्मी उत्पन्न गर्न सकिन्छ।
पम्पको अधिकतम क्षमता ३० जीपीएम छ र राहत भल्भ १४५० पीएसआईमा सेट गरिएको छ भनी मानेर, ताप उत्पन्न हुने मात्रा निर्धारण गर्न सकिन्छ।यदि प्रणाली चलाउनको लागि 30 अश्वशक्तिको विद्युतीय मोटर (hp = 30 x 1450 x 0.000583 वा 25) प्रयोग गरिएको थियो भने, 25 अश्वशक्ति निष्क्रिय अवस्थामा तातोमा रूपान्तरण हुनेछ।746 वाट बराबर 1 अश्वशक्ति भएकोले, 18,650 वाट (746 x 25) वा 18.65 किलोवाट बिजुली बर्बाद हुनेछ।
प्रणालीमा प्रयोग हुने अन्य भल्भहरू, जस्तै ब्याट्री ड्रेन भल्भ र ब्लीड भल्भहरू पनि नखुल्ने र तेललाई उच्च दाबको ट्याङ्कीलाई बाइपास गर्न अनुमति दिन सक्दैनन्।यी भल्भहरूको लागि ट्यांक लाइन परिवेश तापमान मा हुनुपर्छ।गर्मी उत्पादनको अर्को सामान्य कारण सिलिन्डर पिस्टन सीलहरू बाइपास गर्नु हो।
चामल।3. यो आंकडाले सामान्य सञ्चालनको समयमा दबाव क्षतिपूर्ति चर विस्थापन पम्प देखाउँछ।
चामल।4. पम्प क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल, भित्री सिलिन्डर, र 1200 psi मा दबाब बढ्दा स्यास प्लेटलाई के हुन्छ भनेर ध्यान दिनुहोस्।
तातो एक्सचेन्जर वा कूलरलाई अधिक तातो हटाइएको सुनिश्चित गर्नको लागि समर्थित हुनुपर्छ।यदि एयर-टु-एयर हीट एक्सचेन्जर प्रयोग गरिन्छ भने, कूलरको पखेटाहरू आवधिक रूपमा सफा गर्नुपर्छ।पखेटा सफा गर्न एक degreaser आवश्यक हुन सक्छ।कूलर फ्यान अन गर्ने तापक्रम स्विचलाई ११५ डिग्री फरेनहाइटमा सेट गर्नुपर्छ।यदि वाटर कूलर प्रयोग गरिएको छ भने, पानीको पाइपमा कूलरको पाइपबाट तेलको प्रवाहको २५% प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न पानी नियन्त्रण भल्भ स्थापना गर्नुपर्छ।
पानीको ट्याङ्की वर्षमा कम्तीमा एकपटक सफा गर्नुपर्छ ।अन्यथा, सिल्ट र अन्य प्रदूषकहरूले ट्याङ्कीको तल मात्र होइन, तर यसको पर्खालहरू पनि ढाक्नेछ।यसले ट्याङ्कीलाई वायुमण्डलमा ताप फैलाउनुको सट्टा इन्क्यूबेटरको रूपमा काम गर्न अनुमति दिनेछ।
भर्खरै म कारखानामा थिएँ र स्ट्याकरमा तेलको तापमान 350 डिग्री थियो।यो बाहिरियो कि दबाव असंतुलित थियो, हाइड्रोलिक संचयक म्यानुअल राहत भल्भ आंशिक रूपमा खुला थियो, र तेल लगातार प्रवाह नियामक मार्फत आपूर्ति गरिएको थियो, जसले हाइड्रोलिक मोटरलाई सक्रिय गर्यो।इन्जिन-संचालित अनलोडिङ चेन 8-घण्टा सिफ्टमा 5 देखि 10 पटक मात्र चल्छ।
पम्प क्षतिपूर्तिकर्ता र राहत भल्भ सही रूपमा सेट गरिएको छ, म्यानुअल भल्भ बन्द छ, र इलेक्ट्रीशियनले मोटर मार्ग भल्भलाई डी-एनर्जिज गर्छ, प्रवाह नियामक मार्फत प्रवाह बन्द गर्दछ।२४ घण्टापछि उपकरण जाँच गर्दा तेलको तापक्रम १३२ डिग्री फरेनहाइटमा झरेको थियो ।अवश्य पनि, तेल असफल भएको छ र प्रणालीलाई स्लज र वार्निश हटाउन फ्लश गर्न आवश्यक छ।एकाइ पनि नयाँ तेल भर्न आवश्यक छ।
यी सबै समस्याहरू कृत्रिम रूपमा सिर्जना गरिएका हुन्।स्थानीय क्र्याङ्क ह्यान्डलरहरूले रिलिफ भल्भको माथि एक क्षतिपूर्तिकर्ता स्थापना गर्छन् पम्प भोल्युमलाई उच्च दबाव जलाशयमा फर्कन अनुमति दिन जब पेभरमा केहि पनि चलिरहेको छैन।त्यहाँ मानिसहरू पनि छन् जसले म्यानुअल भल्भलाई पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सक्दैनन्, जसले तेललाई उच्च दबाव ट्याङ्कीमा फर्काउन अनुमति दिन्छ।थप रूपमा, प्रणाली खराब तरिकाले प्रोग्राम गरिएको थियो, जसले स्टेकरबाट लोड हटाउने बेला मात्र सक्रिय गर्न आवश्यक हुँदा चेन लगातार सञ्चालन हुन्थ्यो।
अर्को पटक तपाइँको प्रणाली मध्ये एक मा थर्मल समस्या छ, तेल खोज्नुहोस् जुन उच्च दबाव प्रणालीबाट तल्लो एकमा बगिरहेको छ।यहाँ तपाईं समस्याहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
2001 देखि, DONGXU हाइड्रोलिकले उद्योगमा कम्पनीहरूलाई हाइड्रोलिक प्रशिक्षण, परामर्श र विश्वसनीयता मूल्याङ्कन प्रदान गरेको छ।
Foshan Nanhai Dongxu हाइड्रोलिक मेसिनरी कं, लिमिटेड को तीन सहायक कम्पनीहरु छन्: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd, र Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Foshan Nanhai Dongxu हाइड्रोलिक मेसिनरी कं, लिमिटेड को होल्डिंग कम्पनी: Ningbo Fenghua नम्बर 3 हाइड्रोलिक पार्ट्स कारखाना, आदि।
Foshan Nanhai Dongxu हाइड्रोलिक मेसिनरी कं, लिमिटेड
रJiangsu Helike फ्लुइड टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
वेब: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
थप्नुहोस्: कारखाना भवन 5, क्षेत्र C3, Xinguangyuan उद्योग आधार, Yanjiang दक्षिण रोड, Luocun स्ट्रीट, Nanhai जिल्ला, Foshan शहर, Guangdong प्रान्त, चीन 528226
र नम्बर 7 Xingye रोड, Zhuxi औद्योगिक एकाग्रता क्षेत्र, Zhoutie टाउन, Yixing शहर, Jiangsu प्रान्त, चीन
पोस्ट समय: मई-26-2023