Kun sää viilenee, et luultavasti murehdi liikaa öljyn lämpötilan noususta, mutta totuus on, että mikä tahansa teollisuushydrauliikkajärjestelmä, joka toimii yli 140 astetta, on liian kuuma.Huomaa, että öljyn käyttöikä puolittuu jokaista 18 astetta kohti yli 140 astetta.Korkeissa lämpötiloissa toimivat järjestelmät voivat muodostaa lietettä ja lakkaa, mikä voi aiheuttaa venttiilien tulppien tarttumista.
Pumput ja hydraulimoottorit ohittavat enemmän öljyä korkeissa lämpötiloissa, jolloin kone käy hitaammin.Joissakin tapauksissa korkea öljyn lämpötila johtaa tehon menetykseen, jolloin pumpun käyttömoottori kuluttaa enemmän virtaa järjestelmän pyörittämiseksi.O-renkaat myös kovettuvat korkeammissa lämpötiloissa, mikä aiheuttaa enemmän vuotoja järjestelmään.Joten mitä tarkastuksia ja testejä tulisi tehdä öljyn lämpötilassa yli 140 astetta?
Jokainen hydraulijärjestelmä tuottaa tietyn määrän lämpöä.Noin 25 % sähkösyötöstä käytetään järjestelmän lämpöhäviöiden poistamiseen.Aina kun öljy kuljetetaan takaisin säiliöön eikä se tee hyödyllistä työtä, lämpöä vapautuu.
Pumppujen ja venttiilien toleranssit ovat tyypillisesti tuuman kymmenesosissa.Nämä toleranssit sallivat sen, että pienet öljymäärät ohittavat jatkuvasti sisäiset komponentit, mikä aiheuttaa nesteen lämpötilan nousua.Kun öljy virtaa linjojen läpi, se kohtaa sarjan vastustuksia.Esimerkiksi virtauksen säätimet, suhteelliset venttiilit ja servoventtiilit ohjaavat öljyn virtausnopeutta rajoittamalla virtausta.Kun öljy kulkee venttiilin läpi, tapahtuu "paineen pudotus".Tämä tarkoittaa, että venttiilin tulopaine on korkeampi kuin ulostulopaine.Aina kun öljy virtaa korkeammasta paineesta alhaisempaan paineeseen, lämpö vapautuu ja öljy absorboi sitä.
Järjestelmän alkuperäisessä suunnittelussa säiliön ja lämmönvaihtimen mitat suunniteltiin poistamaan syntyvä lämpö.Säiliö mahdollistaa lämmön poistumisen seinien läpi ilmakehään.Oikein mitoitettuna lämmönvaihtimen tulisi poistaa lämpötasapaino, jolloin järjestelmä voi toimia noin 120 Fahrenheit-asteen lämpötiloissa.
Kuva 1. Painekompensoidun syrjäytyspumpun männän ja sylinterin välinen toleranssi on noin 0,0004 tuumaa.
Yleisin pumpputyyppi on painekompensoitu mäntäpumppu.Männän ja sylinterin välinen toleranssi on noin 0,0004 tuumaa (kuva 1).Pieni määrä pumpusta lähtevää öljyä ylittää nämä toleranssit ja virtaa pumpun koteloon.Öljy virtaa sitten takaisin säiliöön kampikammion tyhjennysputken kautta.Tässä tapauksessa tyhjennysvirta ei tee mitään hyödyllistä työtä, joten se muuttuu lämmöksi.
Normaali virtaus kampikammion tyhjennyslinjasta on 1–3 % pumpun maksimitilavuudesta.Esimerkiksi 30 GPM (gpm) pumpun pitäisi palata säiliöön kampikammion tyhjennysaukon kautta 0,3–0,9 GPM öljyä.Tämän virtauksen jyrkkä lisäys johtaa öljyn lämpötilan merkittävään nousuun.
Virtauksen testaamiseksi siima voidaan oksastaa tunnetun kokoiseen ja aikaiseen astiaan (kuva 2).Älä pidä siimaa kiinni tämän testin aikana, ellet ole varmistanut, että paine letkussa on lähellä 0 paunaa neliötuumaa kohti (PSI).Sen sijaan kiinnitä se säiliöön.
Kampikammion tyhjennysputkeen voidaan asentaa myös kiinteästi virtausmittari virtauksen valvomiseksi.Tämä silmämääräinen tarkastus voidaan tehdä määräajoin ohituksen määrän määrittämiseksi.Pumppu tulee vaihtaa, kun öljynkulutus saavuttaa 10 % pumpun tilavuudesta.
Tyypillinen painekompensoitu muuttuvatilavuuksinen pumppu on esitetty kuvassa 3. Normaalin toiminnan aikana, kun järjestelmän paine on kompensaattoriasetuksen (1200 psi) alapuolella, jouset pitävät sisäisen liukulevyn suurimmassa kulmassa.Tämän ansiosta mäntä voi liikkua täysin sisään ja ulos, jolloin pumppu tuottaa suurimman mahdollisen tilavuuden.Virtaus pumpun ulostulossa on estetty kompensaattorin puolasta.
Heti kun paine nousee 1200 psi:iin (kuva 4), kompensaattorikela liikkuu ja ohjaa öljyn sisäsylinteriin.Kun sylinteri on ulos vedettynä, aluslevyn kulma lähestyy pystyasentoa.Pumppu syöttää niin paljon öljyä kuin tarvitaan 1200 psi:n jousiasetuksen ylläpitämiseen.Ainoa pumpun tässä vaiheessa tuottama lämpö on männän ja kampikammion painejohdon läpi virtaava öljy.
Määrittääksesi kuinka paljon lämpöä pumppu tuottaa kompensoituna, käytä seuraavaa kaavaa: Hevosvoimat (hv) = GPM x psi x 0,000583.Olettaen, että pumppu tuottaa 0,9 gpm ja laajennusliitos on asetettu arvoon 1200 psi, syntyvä lämpö on: HP = 0,9 x 1200 x 0,000583 tai 0,6296.
Niin kauan kuin järjestelmän jäähdytin ja säiliö voivat vetää vähintään 0,6296 hv.lämpöä, öljyn lämpötila ei nouse.Jos ohitusnopeus nostetaan 5 GPM:ään, lämpökuorma kasvaa 3,5 hevosvoimaan (hv = 5 x 1200 x 0,000583 tai 3,5).Jos jäähdytin ja säiliö eivät pysty poistamaan vähintään 3,5 hevosvoimaa lämpöä, öljyn lämpötila nousee.
Riisi.2. Tarkista öljyn virtaus kytkemällä kampikammion tyhjennysletku tunnetun kokoiseen astiaan ja mittaamalla virtaus.
Monet painekompensoidut pumput käyttävät paineenalennusventtiiliä varaventtiilinä siltä varalta, että kompensaattorikela juuttuu kiinni.Varoventtiilin asetuksen tulee olla 250 PSI painekompensaattorin asetuksen yläpuolella.Jos varoventtiili on asetettu korkeammaksi kuin kompensaattorin asetus, öljyä ei saa virrata varoventtiilin kelan läpi.Siksi säiliön venttiiliin menevän linjan on oltava ympäristön lämpötilassa.
Jos kompensaattori on kiinnitetty kuvan 1 mukaiseen asentoon.3, pumppu tuottaa aina suurimman tilavuuden.Ylimääräinen öljy, jota järjestelmä ei käytä, palaa säiliöön varoventtiilin kautta.Tässä tapauksessa vapautuu paljon lämpöä.
Usein järjestelmän paine säädetään satunnaisesti koneen suorituskyvyn parantamiseksi.Jos paikallinen säädin nupilla asettaa kompensaattorin paineen varoventtiilin asetuksen yläpuolelle, ylimääräinen öljy palaa varoventtiilin kautta säiliöön, jolloin öljyn lämpötila nousee 30 tai 40 astetta.Jos kompensaattori ei liiku tai se on asetettu ylipaineventtiilin asetuksen yläpuolelle, voi syntyä paljon lämpöä.
Olettaen, että pumpun maksimikapasiteetti on 30 gpm ja varoventtiili on asetettu 1450 psi:iin, syntyvän lämmön määrä voidaan määrittää.Jos järjestelmän ohjaamiseen käytettäisiin 30 hevosvoiman sähkömoottoria (hv = 30 x 1450 x 0,000583 tai 25), 25 hevosvoimaa muunnetaan lämmöksi tyhjäkäynnillä.Koska 746 wattia vastaa yhtä hevosvoimaa, sähköä menee hukkaan 18 650 wattia (746 x 25) eli 18,65 kilowattia.
Muut järjestelmässä käytettävät venttiilit, kuten akun tyhjennysventtiilit ja ilmausventtiilit, eivät myöskään välttämättä avaudu ja päästää öljyä ohittamaan korkeapainesäiliön.Näiden venttiilien säiliölinjan on oltava ympäristön lämpötilassa.Toinen yleinen lämmöntuotannon syy on sylinterin männän tiivisteiden ohittaminen.
Riisi.3. Tämä kuva esittää painekompensoitua muuttuvatilavuudellista pumppua normaalikäytössä.
Riisi.4. Kiinnitä huomiota siihen, mitä tapahtuu pumpun kompensaattorin kelalle, sisäsylinterille ja huuhtelulevylle paineen noustessa 1200 psi:iin.
Lämmönvaihdin tai jäähdytin on tuettava ylimääräisen lämmön poistamiseksi.Jos käytetään ilma-ilma-lämmönvaihdinta, jäähdyttimen rivat tulee puhdistaa säännöllisesti.Rivien puhdistamiseen voidaan tarvita rasvanpoistoainetta.Lämpötilakytkin, joka käynnistää jäähdyttimen tuulettimen, tulee asettaa 115 Fahrenheit-asteeseen.Jos käytetään vesijäähdytintä, vesiputkeen on asennettava vedensäätöventtiili, joka ohjaa virtauksen jäähdytinputken läpi 25 prosenttiin öljyvirrasta.
Vesisäiliö tulee puhdistaa vähintään kerran vuodessa.Muuten liete ja muut epäpuhtaudet peittävät säiliön pohjan lisäksi myös sen seinät.Tämä antaa säiliölle mahdollisuuden toimia inkubaattorina sen sijaan, että se haihduttaisi lämpöä ilmakehään.
Äskettäin olin tehtaalla ja öljyn lämpötila pinoajassa oli 350 astetta.Kävi ilmi, että paine oli epätasapainossa, hydrauliakun manuaalinen varoventtiili oli osittain auki ja öljyä syötettiin jatkuvasti virtaussäätimen kautta, joka käynnisti hydraulimoottorin.Moottorikäyttöinen tyhjennysketju toimii vain 5-10 kertaa 8 tunnin työvuoron aikana.
Pumpun kompensaattori ja varoventtiili on asetettu oikein, manuaalinen venttiili on kiinni ja sähköasentaja kytkee moottorin tieventtiilin jännitteettömäksi sulkeen virtauksen virtaussäätimen läpi.Kun laitteet tarkastettiin 24 tuntia myöhemmin, öljyn lämpötila oli laskenut 132 Fahrenheit-asteeseen.Tietenkin öljy on epäonnistunut ja järjestelmä on huuhdeltava lietteen ja lakan poistamiseksi.Laite on myös täytettävä uudella öljyllä.
Kaikki nämä ongelmat on luotu keinotekoisesti.Paikalliset kampikäsittelijät asensivat kompensaattorin varoventtiilin yläpuolelle, jotta pumpun tilavuus voi palata korkeapainesäiliöön, kun mitään ei käy päällysteellä.On myös ihmisiä, jotka eivät voi sulkea manuaalista venttiiliä kokonaan, jolloin öljy pääsee virtaamaan takaisin korkeapainesäiliöön.Lisäksi järjestelmä oli huonosti ohjelmoitu, jolloin ketju toimi jatkuvasti, kun se tarvitsi aktivoida vain, kun kuorma oli poistettava pinoajasta.
Seuraavan kerran, kun jossakin järjestelmässäsi on lämpöongelma, etsi öljyä, joka virtaa korkeamman paineen järjestelmästä matalampaan.Täältä löydät ongelmia.
Vuodesta 2001 lähtien DONGXU HYDRAULIC on tarjonnut hydrauliikan koulutusta, konsultointia ja luotettavuusarviointeja alan yrityksille.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.:llä on kolme tytäryhtiötä: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd. ja Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.:n holdingyhtiö: Ningbo Fenghua No. 3 Hydraulic Parts Factory jne.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
Verkkosivusto: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
LISÄÄ: Tehdasrakennus 5, alue C3, Xinguangyuanin teollisuustukikohta, Yanjiang South Road, Luocun Street, Nanhain alue, Foshan City, Guangdongin maakunta, Kiina 528226
& No. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsun maakunta, Kiina
Postitusaika: 26.5.2023