Az időjárás hűvösebbé válásával valószínűleg nem kell túl sokat aggódni az olajhőmérséklet emelkedése miatt, de az igazság az, hogy minden 140 fok feletti ipari hidraulikus rendszer túl meleg.Vegye figyelembe, hogy az olaj élettartama felére csökken 140 fok felett minden 18 foknál.A magas hőmérsékleten működő rendszerek iszapot és lakkot képezhetnek, ami a szelepdugók letapadását okozhatja.
A szivattyúk és a hidraulikus motorok több olajat bocsátanak ki magas hőmérsékleten, így a gép lassabb sebességgel működik.Egyes esetekben a magas olajhőmérséklet teljesítményvesztéssel jár, aminek következtében a szivattyú hajtómotorja több áramot vesz fel a rendszer működtetéséhez.Az O-gyűrűk magasabb hőmérsékleten is megkeményednek, ami több szivárgást okoz a rendszerben.Tehát milyen ellenőrzéseket és teszteket kell elvégezni 140 fok feletti olajhőmérséklet esetén?
Minden hidraulikus rendszer bizonyos mennyiségű hőt termel.A bemenő elektromos teljesítmény mintegy 25%-át a rendszer hőveszteségének leküzdésére használják fel.Amikor az olaj visszakerül a tartályba, és nem végez hasznos munkát, hő szabadul fel.
A szivattyúk és szelepek tűréshatárai jellemzően a hüvelyk tízezrelékén belül vannak.Ezek a tűréshatárok lehetővé teszik, hogy kis mennyiségű olaj folyamatosan megkerülje a belső alkatrészeket, ami a folyadék hőmérsékletének emelkedését okozza.Ahogy az olaj átfolyik a vezetékeken, egy sor ellenállásba ütközik.Például az áramlásszabályozók, az arányos szelepek és a szervoszelepek az áramlás korlátozásával szabályozzák az olaj áramlási sebességét.Amikor az olaj áthalad a szelepen, „nyomásesés” következik be.Ez azt jelenti, hogy a szelep bemeneti nyomása nagyobb, mint a kimeneti nyomás.Amikor az olaj magasabb nyomásról alacsonyabb nyomásra áramlik, hő szabadul fel, és az olaj elnyeli.
A rendszer kezdeti tervezése során a tartály és a hőcserélő méreteit úgy alakították ki, hogy a keletkező hőt eltávolítsák.A tározó lehetővé teszi, hogy a falakon keresztül némi hő távozzon a légkörbe.Megfelelő méret esetén a hőcserélőnek meg kell szüntetnie a hőegyensúlyt, lehetővé téve a rendszer körülbelül 120 Fahrenheit fokos hőmérsékleten történő működését.
1. ábra Nyomáskompenzált lökettérfogat-szivattyú dugattyúja és hengere közötti tűrés körülbelül 0,0004 hüvelyk.
A leggyakoribb szivattyútípus a nyomáskompenzált dugattyús szivattyú.A dugattyú és a henger közötti tűrés körülbelül 0,0004 hüvelyk (1. ábra).A szivattyút elhagyó kis mennyiségű olaj felülmúlja ezeket a tűréseket, és a szivattyúházba áramlik.Ezután az olaj visszafolyik a tartályba a forgattyúház leeresztő vezetékén keresztül.A leeresztő áram ebben az esetben nem végez hasznos munkát, így hővé alakul.
A normál áramlás a forgattyúház leeresztő vezetékéből a maximális szivattyútérfogat 1-3%-a.Például egy 30 GPM (gpm) szivattyúnál 0,3–0,9 GPM olajnak kell visszajutnia a tartályba a forgattyúház leeresztőjén keresztül.Ennek az áramlásnak a meredek növekedése az olaj hőmérsékletének jelentős emelkedését eredményezi.
Az áramlás teszteléséhez egy zsinórt olthatunk rá egy ismert méretű és idejű edényre (2. ábra).A teszt során ne tartsa a vezetéket, hacsak nem ellenőrizte, hogy a tömlőben lévő nyomás közel 0 font/négyzethüvelyk (PSI).Ehelyett rögzítse egy tartályban.
A forgattyúház leeresztő vezetékébe áramlásmérő is beépíthető az áramlás figyelésére.Ezt a szemrevételezést rendszeresen el lehet végezni a bypass mennyiségének meghatározásához.A szivattyút akkor kell cserélni, ha az olajfogyasztás eléri a szivattyú térfogatának 10%-át.
A 3. ábrán egy tipikus nyomáskompenzált változó lökettérfogatú szivattyú látható. Normál működés közben, amikor a rendszernyomás a kompenzátor beállítása alatt van (1200 psi), a rugók maximális szögben tartják a belső lengőlemezt.Ez lehetővé teszi a dugattyú teljes be- és kimozdulását, lehetővé téve a szivattyú számára a maximális térfogat leadását.Az áramlást a szivattyú kimeneténél a kompenzátor orsója blokkolja.
Amint a nyomás 1200 psi-re emelkedik (4. ábra), a kompenzátor orsója megmozdul, és az olajat a belső hengerbe irányítja.Amikor a henger ki van húzva, az alátét szöge megközelíti a függőleges helyzetet.A szivattyú annyi olajat szállít, amennyi az 1200 psi rugó beállításához szükséges.Ezen a ponton a szivattyú által termelt egyetlen hő a dugattyún és a forgattyúház nyomóvezetékén átfolyó olaj.
Annak meghatározásához, hogy a szivattyú mennyi hőt termel kompenzálva, használja a következő képletet: Lóerő (hp) = GPM x psi x 0,000583.Feltéve, hogy a szivattyú 0,9 gpm-et szállít, és a tágulási hézag 1200 psi-re van beállítva, a termelt hő: HP = 0,9 x 1200 x 0,000583 vagy 0,6296.
Mindaddig, amíg a rendszerhűtő és a tartály legalább 0,6296 LE-t képes felvenni.hő, az olaj hőmérséklete nem emelkedik.Ha a bypass sebességet 5 GPM-re növeljük, a hőterhelés 3,5 lóerőre nő (hp = 5 x 1200 x 0,000583 vagy 3,5).Ha a hűtő és a tartály nem képes legalább 3,5 lóerőnyi hőt eltávolítani, az olaj hőmérséklete megemelkedik.
Rizs.2. Ellenőrizze az olajáramlást úgy, hogy a forgattyúház leeresztő vezetékét egy ismert méretű tartályhoz csatlakoztatja, és megméri az áramlást.
Sok nyomáskompenzált szivattyú nyomáscsökkentő szelepet használ tartalékként arra az esetre, ha a kompenzátor orsója elakadna a zárt helyzetben.A nyomáscsökkentő szelep beállításának 250 PSI-vel a nyomáskompenzátor beállítása felett kell lennie.Ha a nyomáscsökkentő szelep magasabbra van állítva, mint a kompenzátor beállítása, akkor nem szabad átfolynia az olajnak a nyomáscsökkentő szelep orsóján.Ezért a szelephez vezető tartályvezetéknek környezeti hőmérsékletűnek kell lennie.
Ha a kompenzátor az ábrán látható helyzetben van rögzítve.3, a szivattyú mindig a maximális mennyiséget szállítja.A rendszer által fel nem használt felesleges olaj a nyomáscsökkentő szelepen keresztül visszajut a tartályba.Ebben az esetben sok hő szabadul fel.
A rendszerben lévő nyomást gyakran véletlenszerűen állítják be, hogy a gép jobban teljesítsen.Ha a helyi szabályozó egy gombbal a kiegyenlítő nyomását a nyomáscsökkentő szelep beállításánál magasabbra állítja, a felesleges olaj visszatér a nyomáscsökkentő szelepen keresztül a tartályba, aminek következtében az olaj hőmérséklete 30 vagy 40 fokkal emelkedik.Ha a kompenzátor nem mozdul, vagy a nyomáscsökkentő szelep beállítása fölé van állítva, sok hő képződhet.
Feltételezve, hogy a szivattyú maximális kapacitása 30 gpm, és a nyomáscsökkentő szelep 1450 psi-re van beállítva, a keletkező hő mennyisége meghatározható.Ha egy 30 lóerős villanymotort (LE = 30 x 1450 x 0,000583 vagy 25) használnának a rendszer meghajtására, akkor alapjáraton 25 lóerő alakulna át hővé.Mivel 746 watt 1 lóerőt jelent, 18 650 watt (746 x 25) vagy 18,65 kilowatt áram megy kárba.
A rendszerben használt egyéb szelepek, például az akkumulátorleeresztő szelepek és a légtelenítő szelepek szintén nem nyílnak ki, és lehetővé teszik, hogy az olaj megkerülje a nagynyomású tartályt.E szelepek tartályvezetékének környezeti hőmérsékletűnek kell lennie.A hőképződés másik gyakori oka a hengerdugattyú-tömítések megkerülése.
Rizs.3. Ez az ábra egy nyomáskompenzált változó térfogatú szivattyút mutat normál működés közben.
Rizs.4. Ügyeljen arra, hogy mi történik a szivattyú kompenzátor orsójával, a belső hengerrel és a lengőlemezzel, amikor a nyomás 1200 psi-re nő.
A hőcserélőt vagy a hűtőt alá kell támasztani a felesleges hő eltávolítása érdekében.Levegő-levegő hőcserélő használata esetén a hűtőbordákat rendszeresen meg kell tisztítani.A bordák tisztításához zsírtalanítóra lehet szükség.A hűtőventilátort bekapcsoló hőmérséklet-kapcsolót 115 Fahrenheit-fokra kell állítani.Vízhűtő használata esetén egy vízszabályozó szelepet kell beépíteni a vízcsőbe, hogy a hűtőcsövön keresztüli áramlást az olajáram 25%-ára szabályozza.
A víztartályt legalább évente egyszer ki kell tisztítani.Ellenkező esetben az iszap és más szennyeződések nemcsak a tartály alját, hanem a falait is beborítják.Ez lehetővé teszi, hogy a tartály inkubátorként működjön, ahelyett, hogy hőt oszlatna el a légkörbe.
Nemrég voltam a gyárban, és az olajhőmérséklet a rakodógépen 350 fok volt.Kiderült, hogy a nyomás kiegyenlítetlen, a hidraulikus akkumulátor kézi nyomáscsökkentő szelepe részben nyitva volt, az áramlásszabályozón keresztül folyamatosan olajat tápláltak, ami a hidraulikus motort működtette.A motorral hajtott tehermentesítő lánc mindössze 5-10 alkalommal működik egy 8 órás műszak alatt.
A szivattyú kompenzátora és a nyomáscsökkentő szelep megfelelően van beállítva, a kézi szelep zárva van, és a villanyszerelő feszültségmentesíti a motoros szelepet, leállítva az áramlást az áramlásszabályozón keresztül.Amikor 24 órával később ellenőrizték a berendezést, az olaj hőmérséklete 132 Fahrenheit-fokra esett.Természetesen az olaj meghibásodott, és a rendszert át kell öblíteni az iszap és a lakk eltávolításához.Az egységet új olajjal is fel kell tölteni.
Mindezek a problémák mesterségesen jönnek létre.A helyi forgattyús kezelők egy kompenzátort szereltek fel a nyomáscsökkentő szelep fölé, hogy lehetővé tegyék a szivattyú térfogatának visszatérését a nagynyomású tartályba, amikor semmi nem működik a burkolaton.Vannak olyan emberek is, akik nem tudják teljesen lezárni a kézi szelepet, így az olaj visszafolyik a nagynyomású tartályba.Ezenkívül a rendszer rosszul volt programozva, ami miatt a lánc folyamatosan működött, amikor csak akkor kellett aktiválni, amikor a rakományt le kellett venni a targoncáról.
Ha legközelebb hőproblémát tapasztal valamelyik rendszerében, keressen olyan olajat, amely egy magasabb nyomású rendszerből egy alacsonyabb rendszerbe áramlik.Itt találhatsz problémákat.
2001 óta a DONGXU HYDRAULIC hidraulikai képzést, tanácsadást és megbízhatósági felméréseket biztosít az iparágban tevékenykedő vállalatok számára.
A Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.-nek három leányvállalata van: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd. és Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
A Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. holdingtársasága: Ningbo Fenghua No. 3 Hidraulikus Alkatrészgyár stb.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
Weboldal: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
HOZZÁADÁS: 5-ös gyárépület, C3 terület, Xinguangyuan ipari bázis, Yanjiang South Road, Luocun utca, Nanhai körzet, Foshan City, Guangdong tartomány, Kína 528226
& No. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsu tartomány, Kína
Feladás időpontja: 2023. május 26