Ndërsa moti bëhet më i freskët, ndoshta nuk do të shqetësoheni shumë për rritjen e temperaturave të vajit, por e vërteta është se çdo sistem hidraulik industrial që funksionon mbi 140 gradë është shumë i nxehtë.Vini re se jeta e vajit përgjysmohet për çdo 18 gradë mbi 140 gradë.Sistemet që funksionojnë në temperatura të larta mund të formojnë llum dhe llak, gjë që mund të shkaktojë ngjitjen e prizave të valvulave.
Pompat dhe motorët hidraulikë anashkalojnë më shumë vaj në temperatura të larta, duke bërë që makina të funksionojë me një shpejtësi më të ngadaltë.Në disa raste, temperaturat e larta të vajit rezultojnë në një humbje të fuqisë, duke bërë që motori i drejtimit të pompës të tërheqë më shumë rrymë për të funksionuar sistemin.Unazat O ngurtësohen gjithashtu në temperatura më të larta, duke shkaktuar më shumë rrjedhje në sistem.Pra, çfarë kontrollesh dhe testesh duhet të kryhen në një temperaturë të vajit mbi 140 gradë?
Çdo sistem hidraulik gjeneron një sasi të caktuar nxehtësie.Rreth 25% e hyrjes së energjisë elektrike do të përdoret për të kapërcyer humbjet e nxehtësisë në sistem.Sa herë që nafta transportohet përsëri në rezervuar dhe nuk bën punë të dobishme, nxehtësia lëshohet.
Tolerancat në pompa dhe valvola janë zakonisht brenda dhjetë të mijëtave të inçit.Këto toleranca lejojnë që sasi të vogla vaji të anashkalojnë vazhdimisht komponentët e brendshëm, duke shkaktuar rritjen e temperaturave të lëngut.Ndërsa vaji rrjedh nëpër linja, ai ndeshet me një sërë rezistencash.Për shembull, rregullatorët e rrjedhës, valvulat proporcionale dhe valvulat servo kontrollojnë shkallën e rrjedhës së vajit duke kufizuar rrjedhën.Ndërsa vaji kalon përmes valvulës, ndodh një "rënie presioni".Kjo do të thotë që presioni i hyrjes së valvulës është më i lartë se presioni i daljes.Sa herë që vaji rrjedh nga presioni më i lartë në presion më të ulët, nxehtësia lirohet dhe absorbohet nga vaji.
Gjatë projektimit fillestar të sistemit, dimensionet e rezervuarit dhe shkëmbyesit të nxehtësisë u projektuan për të hequr nxehtësinë e krijuar.Rezervuari lejon që një pjesë e nxehtësisë të kalojë përmes mureve në atmosferë.Kur madhësia e duhur, shkëmbyesi i nxehtësisë duhet të eliminojë ekuilibrin e nxehtësisë, duke lejuar që sistemi të funksionojë në temperatura afërsisht 120 gradë Fahrenheit.
Figura 1. Toleranca midis pistonit dhe cilindrit të një pompe zhvendosjeje të kompensuar me presion është afërsisht 0,0004 inç.
Lloji më i zakonshëm i pompës është pompa pistoni e kompensuar me presion.Toleranca midis pistonit dhe cilindrit është afërsisht 0,0004 inç (Figura 1).Një sasi e vogël vaji që del nga pompa i kapërcen këto toleranca dhe derdhet në shtresën e pompës.Vaji pastaj derdhet përsëri në rezervuar përmes linjës së kullimit të karterit.Rryma e kullimit në këtë rast nuk bën ndonjë punë të dobishme, kështu që shndërrohet në nxehtësi.
Rrjedha normale nga linja e shkarkimit të karterit është 1% deri në 3% të vëllimit maksimal të pompës.Për shembull, një pompë 30 GPM (gpm) duhet të ketë 0,3 deri në 0,9 GPM vaj që kthehet në rezervuar përmes kullimit të karterit.Një rritje e mprehtë në këtë rrjedhë do të rezultojë në një rritje të konsiderueshme të temperaturës së vajit.
Për të testuar rrjedhën, një linjë mund të shartohet në një enë me madhësi dhe kohë të njohur (Figura 2).Mos e mbani vijën gjatë këtij testi nëse nuk keni verifikuar që presioni në zorrë është afër 0 paund për inç katror (PSI).Në vend të kësaj, sigurojeni atë në një enë.
Një matës i rrjedhës mund të instalohet gjithashtu përgjithmonë në linjën e shkarkimit të karterit për të monitoruar rrjedhën.Ky inspektim vizual mund të bëhet periodikisht për të përcaktuar sasinë e anashkalimit.Pompa duhet të ndërrohet kur konsumi i vajit arrin 10% të vëllimit të pompës.
Një pompë tipike zhvendosje e ndryshueshme e kompensuar me presion është paraqitur në Figurën 3. Gjatë funksionimit normal, kur presioni i sistemit është nën cilësimin e kompensuesit (1200 psi), sustat e mbajnë pllakën e brendshme në këndin e saj maksimal.Kjo lejon që pistoni të lëvizë plotësisht brenda dhe jashtë, duke lejuar pompën të japë volumin maksimal.Rrjedha në daljen e pompës bllokohet nga bobina e kompensuesit.
Sapo presioni rritet në 1200 psi (fig. 4), bobina e kompensuesit lëviz, duke e drejtuar vajin në cilindrin e brendshëm.Kur cilindri zgjatet, këndi i rondele i afrohet pozicionit vertikal.Pompa do të furnizojë aq vaj sa nevojitet për të ruajtur cilësimin e pranverës 1200 psi.E vetmja nxehtësi e gjeneruar nga pompa në këtë pikë është vaji që rrjedh përmes linjës së presionit të pistonit dhe karterit.
Për të përcaktuar se sa nxehtësi do të gjenerojë një pompë kur kompensohet, përdorni formulën e mëposhtme: Kuaj fuqi (hp) = GPM x psi x 0,000583.Duke supozuar se pompa jep 0,9 gpm dhe bashkimi i zgjerimit është vendosur në 1200 psi, nxehtësia e gjeneruar është: HP = 0,9 x 1200 x 0,000583 ose 0,6296.
Për sa kohë që ftohësi i sistemit dhe rezervuari mund të tërheqin të paktën 0,6296 kf.ngrohjes, temperatura e vajit nuk do të rritet.Nëse shpejtësia e anashkalimit rritet në 5 GPM, ngarkesa e nxehtësisë rritet në 3,5 kuaj fuqi (hp = 5 x 1200 x 0,000583 ose 3,5).Nëse ftohësi dhe rezervuari nuk mund të heqin të paktën 3,5 kuaj fuqi nxehtësie, temperatura e vajit do të rritet.
Oriz.2. Kontrolloni rrjedhën e vajit duke lidhur linjën e shkarkimit të karterit me një enë me madhësi të njohur dhe duke matur rrjedhën.
Shumë pompa me kompensim presioni përdorin një valvul për lehtësimin e presionit si rezervë në rast se bobina e kompensuesit ngec në pozicionin e mbyllur.Vendosja e valvulës së lehtësimit duhet të jetë 250 PSI mbi cilësimin e kompensuesit të presionit.Nëse valvula e lehtësimit është vendosur më lart se cilësimi i kompensuesit, asnjë vaj nuk duhet të rrjedhë nëpër bobinën e valvulës së lehtësimit.Prandaj, linja e rezervuarit në valvul duhet të jetë në temperaturën e ambientit.
Nëse kompensuesi është i fiksuar në pozicionin e treguar në fig.3, pompa do të japë gjithmonë vëllimin maksimal.Vaji i tepërt që nuk përdoret nga sistemi do të kthehet në rezervuar përmes valvulës së lehtësimit.Në këtë rast, do të lirohet shumë nxehtësi.
Shpesh presioni në sistem rregullohet rastësisht për ta bërë makinën të funksionojë më mirë.Nëse rregullatori lokal me një çelës vendos presionin e kompensuesit mbi vendosjen e valvulës së lehtësimit, vaji i tepërt kthehet përmes valvulës së lehtësimit në rezervuar, duke bërë që temperatura e vajit të rritet me 30 ose 40 gradë.Nëse kompensuesi nuk lëviz ose është vendosur mbi vendosjen e valvulës së lehtësimit, mund të gjenerohet shumë nxehtësi.
Duke supozuar se pompa ka një kapacitet maksimal prej 30 gpm dhe valvula e lehtësimit është vendosur në 1450 psi, sasia e nxehtësisë së gjeneruar mund të përcaktohet.Nëse një motor elektrik me 30 kuaj fuqi (hp = 30 x 1450 x 0.000583 ose 25) do të përdorej për të drejtuar sistemin, 25 kuaj fuqi do të shndërroheshin në nxehtësi në gjendje boshe.Meqenëse 746 vat është e barabartë me 1 kuaj fuqi, 18,650 vat (746 x 25) ose 18,65 kilovat energji elektrike do të shpenzohen kot.
Valvulat e tjera të përdorura në sistem, të tilla si valvulat e shkarkimit të baterisë dhe valvulat e rrjedhjes, gjithashtu mund të mos hapen dhe të lejojnë që vaji të anashkalojë rezervuarin me presion të lartë.Linja e rezervuarit për këto valvola duhet të jetë në temperaturën e ambientit.Një tjetër shkak i zakonshëm i gjenerimit të nxehtësisë është anashkalimi i vulave të pistonit të cilindrit.
Oriz.3. Kjo figurë tregon një pompë zhvendosjeje të ndryshueshme të kompensuar me presion gjatë funksionimit normal.
Oriz.4. Kushtojini vëmendje asaj që ndodh me bobinën e kompensuesit të pompës, cilindrin e brendshëm dhe pllakën e rrafshnaltës ndërsa presioni rritet në 1200 psi.
Shkëmbyesi i nxehtësisë ose ftohësi duhet të mbështetet për të siguruar që nxehtësia e tepërt të hiqet.Nëse përdoret një shkëmbyes nxehtësie ajër-ajër, krahët e ftohësit duhet të pastrohen periodikisht.Mund të kërkohet një degreaser për të pastruar pendët.Çelësi i temperaturës që ndez ventilatorin e ftohësit duhet të vendoset në 115 gradë Fahrenheit.Nëse përdoret një ftohës uji, duhet të instalohet një valvul kontrolli uji në tubin e ujit për të kontrolluar rrjedhën përmes tubit të ftohësit deri në 25% të rrjedhës së vajit.
Depozita e ujit duhet të pastrohet të paktën një herë në vit.Përndryshe, llumi dhe ndotësit e tjerë do të mbulojnë jo vetëm pjesën e poshtme të rezervuarit, por edhe muret e tij.Kjo do të lejojë që rezervuari të veprojë si një inkubator në vend që të shpërndajë nxehtësinë në atmosferë.
Kohët e fundit isha në fabrikë dhe temperatura e vajit në staker ishte 350 gradë.Doli që presioni ishte i pabalancuar, valvula e lehtësimit manual të akumulatorit hidraulik ishte pjesërisht e hapur dhe vaji furnizohej vazhdimisht përmes rregullatorit të rrjedhës, i cili aktivizonte motorin hidraulik.Zinxhiri i shkarkimit i drejtuar nga motori funksionon vetëm 5 deri në 10 herë gjatë një ndërrimi 8-orësh.
Kompensuesi i pompës dhe valvula lehtësuese janë vendosur në mënyrë korrekte, valvula manuale është e mbyllur dhe elektricisti çaktivizon valvulën e rrugës së motorit, duke mbyllur rrjedhën përmes rregullatorit të rrjedhës.Kur pajisjet u kontrolluan 24 orë më vonë, temperatura e vajit kishte rënë në 132 gradë Fahrenheit.Natyrisht, vaji ka dështuar dhe sistemi duhet të lahet për të hequr llumin dhe llakun.Njësia gjithashtu duhet të mbushet me vaj të ri.
Të gjitha këto probleme krijohen artificialisht.Trajtuesit lokalë të manivelit instaluan një kompensues mbi valvulën e lehtësimit për të lejuar që vëllimi i pompës të kthehet në rezervuarin e presionit të lartë kur asgjë nuk funksionon në shtrues.Ka edhe njerëz që nuk mund ta mbyllin plotësisht valvulën manuale, duke lejuar që vaji të rrjedhë përsëri në rezervuarin me presion të lartë.Përveç kësaj, sistemi ishte i programuar dobët, duke bërë që zinxhiri të funksiononte vazhdimisht kur duhej të aktivizohej vetëm kur ngarkesa do të hiqej nga stakeri.
Herën tjetër që të keni një problem termik në një nga sistemet tuaja, kërkoni vaj që rrjedh nga një sistem me presion më të lartë në një sistem më të ulët.Këtu mund të gjeni probleme.
Që nga viti 2001, DONGXU HYDRAULIC ka ofruar trajnime hidraulike, konsultime dhe vlerësime të besueshmërisë për kompanitë në industri.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. ka tre filiale: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., dhe Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Kompania mbajtëse e Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Fabrika e pjesëve hidraulike Ningbo Fenghua Nr. 3, etj.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
WEB: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
SHTO: Ndërtesa e Fabrikës 5, Zona C3, Baza e Industrisë Xinguangyuan, Rruga Jugore Yanjiang, Rruga Luocun, Distrikti Nanhai, Qyteti Foshan, Provinca Guangdong, Kinë 528226
& Nr. 7 Rruga Xingye, Zona e Përqendrimit Industrial Zhuxi, qyteti Zhoutie, qyteti Yixing, Provinca Jiangsu, Kinë
Koha e postimit: Maj-26-2023