ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ 140 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.140 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಪ್ರತಿ 18 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಸರು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕವಾಟದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.O-ಉಂಗುರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, 140 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು?
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಸುಮಾರು 25% ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಶಾಖವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಇಂಚಿನ ಹತ್ತು ಸಾವಿರದ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.ಈ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲವು ರೇಖೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರತಿರೋಧಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ಅನುಪಾತದ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಕವಾಟಗಳು ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.ತೈಲವು ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, "ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ" ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರರ್ಥ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವಾಗ, ಶಾಖವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಆಯಾಮಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜಲಾಶಯವು ಕೆಲವು ಶಾಖವನ್ನು ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವು ಶಾಖದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 120 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 1. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಒತ್ತಡದ ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಪಂಪ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು 0.0004 ಇಂಚುಗಳು.
ಪಂಪ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.0004 ಇಂಚುಗಳು (ಚಿತ್ರ 1).ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವು ಈ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ನಂತರ ತೈಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಯಾವುದೇ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವು ಗರಿಷ್ಠ ಪಂಪ್ ಪರಿಮಾಣದ 1% ರಿಂದ 3% ಆಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 30 GPM (gpm) ಪಂಪ್ 0.3 ರಿಂದ 0.9 GPM ತೈಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.ಈ ಹರಿವಿನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವು ತೈಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹರಿವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ತಿಳಿದಿರುವ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಸಿಮಾಡಬಹುದು (ಚಿತ್ರ 2).ಮೆದುಗೊಳವೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 0 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ (PSI) ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಹೊರತು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.ಬದಲಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಹರಿವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.ತೈಲ ಬಳಕೆಯು ಪಂಪ್ ಪರಿಮಾಣದ 10% ತಲುಪಿದಾಗ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒತ್ತಡದ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ (1200 psi) ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಸ್ವಾಶ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒತ್ತಡವು 1200 psi (ಅಂಜೂರ 4) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದ ತಕ್ಷಣ, ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ತೊಳೆಯುವ ಕೋನವು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.1200 ಪಿಎಸ್ಐ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಏಕೈಕ ಶಾಖವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತೈಲ.
ಸರಿದೂಗಿಸಿದಾಗ ಪಂಪ್ ಎಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ: ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (hp) = GPM x psi x 0.000583.ಪಂಪ್ 0.9 gpm ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಜಂಟಿ 1200 psi ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 ಅಥವಾ 0.6296.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಕನಿಷ್ಠ 0.6296 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುವವರೆಗೆ.ಶಾಖ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಬೈಪಾಸ್ ದರವನ್ನು 5 GPM ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಶಾಖದ ಹೊರೆ 3.5 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (hp = 5 x 1200 x 0.000583 ಅಥವಾ 3.5).ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯವು ಕನಿಷ್ಟ 3.5 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಕಿ.2. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಗಾತ್ರದ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ಅನೇಕ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಿಂತ 250 PSI ಆಗಿರಬೇಕು.ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ತೈಲವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಬಾರದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೈನ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರೆ.3, ಪಂಪ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬಳಸದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗುಬ್ಬಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 30 ಅಥವಾ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
ಪಂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ 30 gpm ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು 1450 psi ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು 30 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು (hp = 30 x 1450 x 0.000583 ಅಥವಾ 25) ಬಳಸಿದರೆ, 25 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.746 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು 1 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 18,650 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು (746 x 25) ಅಥವಾ 18.65 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇತರ ಕವಾಟಗಳು ಸಹ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ತೈಲವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೈನ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು.
ಅಕ್ಕಿ.3. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಕಿ.4. ಒತ್ತಡವು 1200 psi ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಪಂಪ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಸ್ಪೂಲ್, ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಥವಾ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು.ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತಂಪಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಡಿಗ್ರೀಸರ್ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.ತಂಪಾದ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು 115 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ವಾಟರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತೈಲ ಹರಿವಿನ 25% ಗೆ ತಂಪಾದ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಗೋಡೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಆವರಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುವ ಬದಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಪೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 350 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.ಒತ್ತಡವು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್-ಚಾಲಿತ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸರಪಳಿಯು 8-ಗಂಟೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5 ರಿಂದ 10 ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 132 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್‌ಹೀಟ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು.ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸ್ಥಳೀಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಪೇವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಪಂಪ್ ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗದ ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಕರ್ನಿಂದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸರಣಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ತೈಲವನ್ನು ನೋಡಿ.ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
2001 ರಿಂದ, DONGXU ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತರಬೇತಿ, ಸಲಹಾ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., ಮತ್ತು Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. ನ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿ: Ningbo Fenghua No. 3 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.
Foshan Nanhai Dongxu ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
&ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಹೆಲೈಕ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
ವೆಬ್: www.dxhydraulics.com
ವಾಟ್ಸಾಪ್/ಸ್ಕೈಪ್/ಟೆಲ್/ವೆಚಾಟ್: +86 139-2992-3909
ಸೇರಿಸಿ: ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ 5, ಏರಿಯಾ C3, ಕ್ಸಿನ್‌ಗುವಾಂಗ್‌ಯುವಾನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಬೇಸ್, ಯಾಂಜಿಯಾಂಗ್ ಸೌತ್ ರೋಡ್, ಲುವೋಕುನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ನನ್‌ಹೈ ಜಿಲ್ಲೆ, ಫೋಶನ್ ಸಿಟಿ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಚೀನಾ 528226
& ನಂ. 7 ಕ್ಸಿಂಗ್ಯೆ ರಸ್ತೆ, ಝುಕ್ಸಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ವಲಯ, ಝೌಟಿ ಟೌನ್, ಯಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಟಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಚೀನಾ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-26-2023