Eftir því sem veðrið verður svalara muntu líklega ekki hafa of miklar áhyggjur af hækkandi olíuhita, en sannleikurinn er sá að hvaða iðnaðarvökvakerfi sem keyrir yfir 140 gráður er of heitt.Athugið að endingartími olíu minnkar um helming fyrir hverjar 18 gráður yfir 140 gráður.Kerfi sem starfa við háan hita geta myndað seyru og lakk sem getur valdið því að ventlatappar festist.
Dælur og vökvamótorar fara framhjá meiri olíu við háan hita, sem veldur því að vélin gengur á minni hraða.Í sumum tilfellum leiðir hátt olíuhiti til orkutaps, sem veldur því að dæludrifmótorinn dregur meiri straum til að keyra kerfið.O-hringir harðna einnig við hærra hitastig, sem veldur meiri leka í kerfinu.Svo, hvaða athuganir og prófanir ættu að fara fram við olíuhita yfir 140 gráður?
Sérhvert vökvakerfi framleiðir ákveðið magn af hita.Um 25% af raforkuinntakinu verður notað til að vinna bug á hitatapi í kerfinu.Alltaf þegar olía er flutt aftur í lónið og gerir enga gagnlega vinnu losnar varmi.
Vikmörk í dælum og lokum eru venjulega innan við tíu þúsundustu úr tommu.Þessar vikmörk leyfa lítið magn af olíu að fara stöðugt framhjá innri íhlutum, sem veldur því að vökvahiti hækkar.Þegar olía flæðir í gegnum línurnar, mætir hún röð mótstöðu.Til dæmis stjórna flæðisjafnarar, hlutfallslokar og servólokar flæðishraða olíu með því að takmarka flæði.Þegar olía fer í gegnum lokann verður „þrýstingsfall“.Þetta þýðir að inntaksþrýstingur lokans er hærri en úttaksþrýstingurinn.Alltaf þegar olía flæðir frá hærri þrýstingi til lægri þrýstings losnar hiti og frásogast af olíunni.
Við upphafshönnun kerfisins voru stærðir tanks og varmaskipta hönnuð til að fjarlægja hitann sem myndast.Geymirinn hleypir nokkrum hita út í gegnum veggina út í andrúmsloftið.Þegar hann er rétt stór, ætti varmaskipti að koma í veg fyrir hitajafnvægi, sem gerir kerfinu kleift að starfa við um það bil 120 gráður á Fahrenheit.
Mynd 1. Frávik milli stimpils og strokks þrýstijafnaðrar tilfærsludælu er um það bil 0,0004 tommur.
Algengasta gerð dælunnar er þrýstijöfnuð stimpildæla.Frávik milli stimpils og strokks er um það bil 0,0004 tommur (Mynd 1).Lítið magn af olíu sem fer úr dælunni yfirstígur þessi vikmörk og flæðir inn í dæluhlífina.Olían rennur síðan aftur inn í tankinn í gegnum frárennslisleiðslu sveifarhússins.Afrennslisstraumurinn í þessu tilfelli gerir enga gagnlega vinnu, svo það er breytt í hita.
Venjulegt rennsli frá frárennslisleiðslu sveifarhússins er 1% til 3% af hámarksrúmmáli dælunnar.Til dæmis ætti 30 GPM (gpm) dæla að hafa 0,3 til 0,9 GPM af olíu sem skilar sér í tankinn í gegnum niðurfall sveifarhússins.Mikil aukning á þessu rennsli mun hafa í för með sér verulega hækkun á olíuhita.
Til að prófa flæðið er hægt að græða línu á ílát af þekktri stærð og tíma (mynd 2).Ekki halda línunni meðan á þessari prófun stendur nema þú hafir sannreynt að þrýstingurinn í slöngunni sé nálægt 0 pundum á fertommu (PSI).Í staðinn skaltu festa það í ílát.
Einnig er hægt að setja rennslismæli varanlega í frárennslisleiðslu sveifarhússins til að fylgjast með flæði.Þessa sjónræna skoðun er hægt að gera reglulega til að ákvarða magn framhjáhalds.Skipta skal um dæluna þegar olíunotkunin nær 10% af rúmmáli dælunnar.
Dæmigerð þrýstingsjöfnuð dæla með breytilegri tilfærslu er sýnd á mynd 3. Við venjulega notkun, þegar kerfisþrýstingur er undir stillingu uppbótarjafnarans (1200 psi), halda gormarnir innri sveifluplötunni í hámarkshorni.Þetta gerir stimplinum kleift að hreyfast að fullu inn og út, sem gerir dælunni kleift að gefa hámarksrúmmál.Rennslið við úttak dælunnar er stíflað af jöfnunarspólunni.
Um leið og þrýstingurinn eykst í 1200 psi (mynd 4) hreyfist jöfnunarsnúningurinn og beinir olíu inn í innri strokkinn.Þegar strokkurinn er framlengdur nálgast horn þvottavélarinnar lóðrétta stöðu.Dælan mun útvega eins mikla olíu og þarf til að viðhalda 1200 psi gormstillingunni.Eini hitinn sem myndast af dælunni á þessum tímapunkti er olían sem flæðir í gegnum stimpilinn og sveifarhússþrýstingslínuna.
Notaðu eftirfarandi formúlu til að ákvarða hversu mikinn hita dæla mun framleiða þegar hún er bætt upp: Hestöfl (hp) = GPM x psi x 0,000583.Miðað við að dælan skili 0,9 gpm og þenslumótið sé stillt á 1200 psi, þá er hitinn sem myndast: HP = 0,9 x 1200 x 0,000583 eða 0,6296.
Svo lengi sem kerfiskælirinn og geymirinn geta dregið að minnsta kosti 0,6296 hö.hita, olíuhitinn mun ekki hækka.Ef framhjáhlaupið er aukið í 5 GPM eykst hitaálagið í 3,5 hestöfl (hp = 5 x 1200 x 0,000583 eða 3,5).Ef kælirinn og geymirinn geta ekki fjarlægt að minnsta kosti 3,5 hestöfl af hita mun olíuhitinn hækka.
Hrísgrjón.2. Athugaðu olíuflæðið með því að tengja frárennslisleiðslu sveifarhússins við ílát af þekktri stærð og mæla flæðið.
Margar þrýstijafnaðar dælur nota þrýstilokunarventil sem varabúnað ef uppbótarsnúningurinn festist í lokaðri stöðu.Stilling öryggisventilsins ætti að vera 250 PSI yfir stillingu þrýstijafnara.Ef afléttingarventillinn er stilltur hærra en uppbótarstillingin, ætti engin olía að flæða í gegnum spóluna fyrir öryggisventlana.Þess vegna verður tankleiðslan að lokanum að vera við umhverfishita.
Ef jöfnunarbúnaðurinn er festur í stöðunni sem sýnd er á mynd.3, dælan mun alltaf skila hámarksrúmmáli.Ofgnótt olía sem kerfið notar ekki mun fara aftur í tankinn í gegnum afleysingarlokann.Í þessu tilviki mun mikill hiti losna.
Oft er þrýstingurinn í kerfinu stilltur af handahófi til að gera vélina betri.Ef staðbundinn þrýstijafnarinn með hnúð stillir jöfnunarþrýstinginn fyrir ofan stillingu afléttarlokans, fer umframolía aftur í gegnum afléttarlokann í tankinn, sem veldur því að olíuhitinn hækkar um 30 eða 40 gráður.Ef jöfnunarbúnaðurinn hreyfist ekki eða er stilltur fyrir ofan stillingu öryggislokans getur mikill hiti myndast.
Að því gefnu að dælan hafi hámarksgetu upp á 30 gpm og losunarventilinn er stilltur á 1450 psi, er hægt að ákvarða magn hita sem myndast.Ef 30 hestafla rafmótor (hö = 30 x 1450 x 0,000583 eða 25) væri notaður til að knýja kerfið, myndu 25 hestöfl breytast í hita í lausagangi.Þar sem 746 wött jafngilda 1 hestöfl, munu 18.650 wött (746 x 25) eða 18,65 kílóvött af rafmagni fara til spillis.
Aðrir lokar sem notaðir eru í kerfinu, eins og tæmingarlokar rafgeyma og útblásturslokar, opnast hugsanlega ekki og leyfir olíu að fara framhjá háþrýstitankinum.Geymirinn fyrir þessa loka verður að vera við umhverfishita.Önnur algeng orsök hitamyndunar er að fara framhjá stimplaþéttingum strokka.
Hrísgrjón.3. Þessi mynd sýnir þrýstingsjafnaða dælu með breytilegri tilfærslu við venjulega notkun.
Hrísgrjón.4. Gefðu gaum að því sem gerist við dælujöfnunarspóluna, innri strokkinn og þrýstiplötuna þegar þrýstingur eykst í 1200 psi.
Varmaskipti eða kælir verður að vera studdur til að tryggja að umframhiti sé fjarlægður.Ef loft-í-loft varmaskiptir er notaður skal hreinsa kæliruggana reglulega.Hugsanlega þarf fituhreinsiefni til að þrífa uggana.Hitastigsrofinn sem kveikir á kælirviftunni ætti að vera stilltur á 115 gráður á Fahrenheit.Ef notaður er vatnskælir þarf að setja vatnsstýriventil í vatnsrörið til að stýra rennsli í gegnum kælipípuna upp í 25% af olíurennsli.
Vatnstankinn ætti að þrífa að minnsta kosti einu sinni á ári.Annars mun silt og önnur mengunarefni hylja ekki aðeins botn tanksins heldur einnig veggi hans.Þetta mun leyfa tankinum að virka sem útungunarvél frekar en að dreifa hita út í andrúmsloftið.
Nýlega var ég í verksmiðjunni og olíuhitinn á staflanum var 350 gráður.Í ljós kom að þrýstingurinn var í ójafnvægi, handvirki afléttingarloki vökvasafnsins var opinn að hluta og olía var stöðugt til staðar í gegnum flæðisjafnarann sem virkaði vökvamótorinn.Vélknúin losunarkeðja virkar aðeins 5 til 10 sinnum á 8 tíma vakt.
Dælujöfnunarbúnaðurinn og losunarventillinn eru rétt stilltir, handvirki lokinn er lokaður og rafvirkinn afspennir mótorbrautarventilinn og lokar þannig fyrir flæði í gegnum flæðisstillinn.Þegar búnaðurinn var skoðaður 24 klukkustundum síðar var olíuhitinn kominn niður í 132 gráður á Fahrenheit.Auðvitað hefur olían bilað og það þarf að skola kerfið til að fjarlægja seyru og lakk.Einnig þarf að fylla tækið með nýrri olíu.
Öll þessi vandamál eru tilbúnar til.Staðbundnir sveifararmenn settu upp jöfnunarbúnað fyrir ofan afléttingarlokann til að leyfa dælurúmmálinu að fara aftur í háþrýstigeyminn þegar ekkert er í gangi á helluborðinu.Það er líka fólk sem getur ekki lokað handvirka lokanum að fullu, sem gerir olíunni kleift að flæða aftur inn í háþrýstitankinn.Auk þess var kerfið illa forritað sem olli því að keðjan virkaði stöðugt þegar aðeins þurfti að virkja hana þegar taka átti farminn af staflanum.
Næst þegar þú lendir í hitavandamálum í einhverju kerfanna skaltu leita að olíu sem flæðir frá kerfi með hærri þrýsting til lægra.Hér getur þú fundið vandamál.
Síðan 2001 hefur DONGXU HYDRAULIC veitt fyrirtækjum í greininni vökvaþjálfun, ráðgjöf og áreiðanleikamat.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. hefur þrjú dótturfyrirtæki: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., og Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Eignarhaldsfélag Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.: Ningbo Fenghua No. 3 Hydraulic Parts Factory, o.fl.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.
&Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
VEFUR: www.dxhydraulics.com
WHATSAPP/SKYPE/TEL/WECHAT: +86 139-2992-3909
ADD: Verksmiðjubygging 5, svæði C3, Xinguangyuan Industry Base, Yanjiang South Road, Luocun Street, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province, Kína 528226
& nr. 7 Xingye Road, Zhuxi Industrial Concentration Zone, Zhoutie Town, Yixing City, Jiangsu Province, Kína
Birtingartími: 26. maí 2023