കാലാവസ്ഥ തണുക്കുന്നതിനാൽ, എണ്ണയുടെ താപനില ഉയരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വളരെയധികം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല, എന്നാൽ 140 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരു വ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും വളരെ ചൂടാണ് എന്നതാണ് സത്യം.140 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള ഓരോ 18 ഡിഗ്രിയിലും എണ്ണയുടെ ആയുസ്സ് പകുതിയായി കുറയുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങൾ സ്ലഡ്ജും വാർണിഷും ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് വാൽവ് പ്ലഗുകൾ ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ ഇടയാക്കും.
പമ്പുകളും ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കൂടുതൽ എണ്ണയെ മറികടക്കുന്നു, ഇത് മെഷീൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നു.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന എണ്ണ ഊഷ്മാവ് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് പമ്പ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കൂടുതൽ കറന്റ് എടുക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ O-rings കഠിനമാവുകയും സിസ്റ്റത്തിൽ കൂടുതൽ ചോർച്ച ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, 140 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള എണ്ണ താപനിലയിൽ എന്ത് പരിശോധനകളും പരിശോധനകളും നടത്തണം?
ഓരോ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റവും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.വൈദ്യുത പവർ ഇൻപുട്ടിന്റെ ഏകദേശം 25% സിസ്റ്റത്തിലെ താപനഷ്ടം മറികടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും.ജലസംഭരണിയിലേക്ക് എണ്ണ തിരികെ കൊണ്ടുപോകുകയും ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും നടത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ചൂട് പുറത്തുവിടുന്നു.
പമ്പുകളിലെയും വാൽവുകളിലെയും ടോളറൻസുകൾ സാധാരണയായി ഒരു ഇഞ്ചിന്റെ പതിനായിരത്തിലൊന്നിനുള്ളിലാണ്.ഈ സഹിഷ്ണുതകൾ ചെറിയ അളവിലുള്ള എണ്ണയെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെ തുടർച്ചയായി മറികടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ദ്രാവക താപനില ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു.ലൈനുകളിലൂടെ എണ്ണ ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് പ്രതിരോധങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്ലോ റെഗുലേറ്ററുകൾ, ആനുപാതിക വാൽവുകൾ, സെർവോ വാൽവുകൾ എന്നിവ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ എണ്ണയുടെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.വാൽവിലൂടെ എണ്ണ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഒരു "മർദ്ദം" സംഭവിക്കുന്നു.ഇതിനർത്ഥം വാൽവ് ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം ഔട്ട്ലെറ്റ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴുകുമ്പോൾ, ചൂട് പുറത്തുവിടുകയും എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാരംഭ രൂപകൽപ്പന സമയത്ത്, ടാങ്കിന്റെയും ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെയും അളവുകൾ സൃഷ്ടിച്ച താപം നീക്കം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.റിസർവോയർ ചുവരുകൾ വഴി അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കുറച്ച് ചൂട് രക്ഷപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ശരിയായ വലുപ്പത്തിൽ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ താപ ബാലൻസ് ഇല്ലാതാക്കണം, ഇത് ഏകദേശം 120 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റ് താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.
ചിത്രം 1. പ്രഷർ കോമ്പൻസേറ്റഡ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള സഹിഷ്ണുത ഏകദേശം 0.0004 ഇഞ്ച് ആണ്.
മർദ്ദം നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന പിസ്റ്റൺ പമ്പാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പമ്പ്.പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള സഹിഷ്ണുത ഏകദേശം 0.0004 ഇഞ്ചാണ് (ചിത്രം 1).പമ്പിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ചെറിയ അളവിലുള്ള എണ്ണ ഈ സഹിഷ്ണുതകളെ മറികടന്ന് പമ്പ് കേസിംഗിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ക്രാങ്കകേസ് ഡ്രെയിൻ ലൈനിലൂടെ എണ്ണ പിന്നീട് ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ഈ കേസിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ട്രീം ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ജോലിയും ചെയ്യുന്നില്ല, അതിനാൽ അത് ചൂടായി മാറുന്നു.
ക്രാങ്കകേസ് ഡ്രെയിൻ ലൈനിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ ഒഴുക്ക് പരമാവധി പമ്പ് വോള്യത്തിന്റെ 1% മുതൽ 3% വരെയാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, 30 ജിപിഎം (ജിപിഎം) പമ്പിൽ 0.3 മുതൽ 0.9 ജിപിഎം വരെ എണ്ണ ക്രാങ്കകേസ് ഡ്രെയിനിലൂടെ ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങണം.ഈ ഒഴുക്കിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള വർദ്ധനവ് എണ്ണയുടെ താപനിലയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും.
ഒഴുക്ക് പരിശോധിക്കുന്നതിന്, അറിയപ്പെടുന്ന വലിപ്പവും സമയവും ഉള്ള ഒരു പാത്രത്തിൽ ഒരു ലൈൻ ഒട്ടിക്കാം (ചിത്രം 2).ഹോസിലെ മർദ്ദം ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് (PSI) 0 പൗണ്ടിന് അടുത്താണെന്ന് നിങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ലൈൻ പിടിക്കരുത്.പകരം, ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ സുരക്ഷിതമാക്കുക.
ഒഴുക്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ ക്രാങ്കേസ് ഡ്രെയിൻ ലൈനിൽ ഒരു ഫ്ലോ മീറ്ററും സ്ഥിരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ്.ബൈപാസിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ ദൃശ്യ പരിശോധന ഇടയ്ക്കിടെ നടത്താം.എണ്ണ ഉപഭോഗം പമ്പ് വോളിയത്തിന്റെ 10% എത്തുമ്പോൾ പമ്പ് മാറ്റണം.
ഒരു സാധാരണ പ്രഷർ കോമ്പൻസേറ്റഡ് വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് പമ്പ് ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സിസ്റ്റം മർദ്ദം കോമ്പൻസേറ്റർ ക്രമീകരണത്തിന് (1200 psi) താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ ആന്തരിക സ്വാഷ്‌പ്ലേറ്റിനെ അതിന്റെ പരമാവധി കോണിൽ പിടിക്കുന്നു.ഇത് പിസ്റ്റണിനെ പൂർണ്ണമായി അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പമ്പ് പരമാവധി വോളിയം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.പമ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റിലെ ഒഴുക്ക് കോമ്പൻസേറ്റർ സ്പൂൾ വഴി തടഞ്ഞു.
മർദ്ദം 1200 psi (fig. 4) ആയി വർദ്ധിക്കുന്ന ഉടൻ, കോമ്പൻസേറ്റർ സ്പൂൾ നീങ്ങുന്നു, ആന്തരിക സിലിണ്ടറിലേക്ക് എണ്ണയെ നയിക്കുന്നു.സിലിണ്ടർ നീട്ടുമ്പോൾ, വാഷറിന്റെ ആംഗിൾ ലംബ സ്ഥാനത്തെ സമീപിക്കുന്നു.1200 psi സ്പ്രിംഗ് ക്രമീകരണം നിലനിർത്താൻ പമ്പ് ആവശ്യമുള്ളത്ര എണ്ണ നൽകും.ഈ ഘട്ടത്തിൽ പമ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരേയൊരു താപം പിസ്റ്റണിലൂടെയും ക്രാങ്കകേസ് പ്രഷർ ലൈനിലൂടെയും ഒഴുകുന്ന എണ്ണയാണ്.
നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമ്പോൾ പമ്പ് എത്രമാത്രം താപം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക: കുതിരശക്തി (hp) = GPM x psi x 0.000583.പമ്പ് 0.9 gpm നൽകുന്നുവെന്നും എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റ് 1200 psi ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കരുതിയാൽ, ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ഇതാണ്: HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 അല്ലെങ്കിൽ 0.6296.
സിസ്റ്റം കൂളറിനും റിസർവോയറിനും കുറഞ്ഞത് 0.6296 എച്ച്പി വരയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം.ചൂട്, എണ്ണ താപനില ഉയരുകയില്ല.ബൈപാസ് നിരക്ക് 5 GPM ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചൂട് ലോഡ് 3.5 കുതിരശക്തിയായി വർദ്ധിക്കുന്നു (hp = 5 x 1200 x 0.000583 അല്ലെങ്കിൽ 3.5).കൂളറിനും റിസർവോയറിനും കുറഞ്ഞത് 3.5 കുതിരശക്തി ചൂട് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, എണ്ണയുടെ താപനില ഉയരും.
അരി.2. അറിയപ്പെടുന്ന വലിപ്പമുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് ക്രാങ്കേസ് ഡ്രെയിൻ ലൈൻ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒഴുക്ക് അളക്കുന്നതിലൂടെ എണ്ണ പ്രവാഹം പരിശോധിക്കുക.
പല പ്രഷർ കോമ്പൻസേറ്റഡ് പമ്പുകളും കോമ്പൻസേറ്റർ സ്പൂൾ അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയാൽ ഒരു ബാക്കപ്പായി ഒരു പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.റിലീഫ് വാൽവ് ക്രമീകരണം പ്രഷർ കോമ്പൻസേറ്റർ ക്രമീകരണത്തിന് മുകളിൽ 250 PSI ആയിരിക്കണം.റിലീഫ് വാൽവ് കോമ്പൻസേറ്റർ സജ്ജീകരണത്തേക്കാൾ ഉയരത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, റിലീഫ് വാൽവ് സ്പൂളിലൂടെ ഒരു എണ്ണയും ഒഴുകരുത്.അതിനാൽ, വാൽവിലേക്കുള്ള ടാങ്ക് ലൈൻ ആംബിയന്റ് താപനിലയിലായിരിക്കണം.
അത്തിപ്പഴത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് കോമ്പൻസേറ്റർ ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.3, പമ്പ് എപ്പോഴും പരമാവധി വോളിയം നൽകും.സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാത്ത അധിക എണ്ണ ദുരിതാശ്വാസ വാൽവിലൂടെ ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ധാരാളം ചൂട് പുറത്തുവിടും.
പലപ്പോഴും സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം ക്രമരഹിതമായി ക്രമീകരിച്ച് മെഷീൻ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഒരു നോബ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കൽ റെഗുലേറ്റർ റിലീഫ് വാൽവ് ക്രമീകരണത്തിന് മുകളിൽ കോമ്പൻസേറ്റർ മർദ്ദം സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അധിക എണ്ണ റിലീഫ് വാൽവിലൂടെ ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, ഇത് എണ്ണയുടെ താപനില 30 അല്ലെങ്കിൽ 40 ഡിഗ്രി വരെ ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു.കോമ്പൻസേറ്റർ നീങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ റിലീഫ് വാൽവ് ക്രമീകരണത്തിന് മുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ധാരാളം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
പമ്പിന് പരമാവധി 30 ജിപിഎം കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ടെന്നും റിലീഫ് വാൽവ് 1450 പിഎസ്ഐ ആയി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കണക്കാക്കിയാൽ, ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപത്തിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.സിസ്റ്റം ഓടിക്കാൻ 30 കുതിരശക്തിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (hp = 30 x 1450 x 0.000583 അല്ലെങ്കിൽ 25) ഉപയോഗിച്ചാൽ, 25 കുതിരശക്തി നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ താപമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും.746 വാട്ട്സ് 1 കുതിരശക്തിക്ക് തുല്യമായതിനാൽ, 18,650 വാട്ട്സ് (746 x 25) അല്ലെങ്കിൽ 18.65 കിലോവാട്ട് വൈദ്യുതി പാഴാക്കും.
സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് വാൽവുകൾ, ബാറ്ററി ഡ്രെയിൻ വാൽവുകൾ, ബ്ലീഡ് വാൽവുകൾ എന്നിവയും തുറന്നേക്കില്ല, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ടാങ്കിനെ മറികടക്കാൻ എണ്ണയെ അനുവദിച്ചേക്കാം.ഈ വാൽവുകളുടെ ടാങ്ക് ലൈൻ ആംബിയന്റ് താപനിലയിലായിരിക്കണം.സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ സീലുകളെ മറികടക്കുന്നതാണ് താപ ഉൽപാദനത്തിന്റെ മറ്റൊരു സാധാരണ കാരണം.
അരി.3. സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് മർദ്ദം നഷ്ടപരിഹാര വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് പമ്പ് ഈ ചിത്രം കാണിക്കുന്നു.
അരി.4. മർദ്ദം 1200 psi ആയി വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ പമ്പ് കോമ്പൻസേറ്റർ സ്പൂൾ, അകത്തെ സിലിണ്ടർ, സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
അധിക ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ കൂളർ പിന്തുണയ്ക്കണം.എയർ-ടു-എയർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തണുത്ത ചിറകുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കണം.ചിറകുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു ഡിഗ്രീസർ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.കൂളർ ഫാൻ ഓണാക്കുന്ന താപനില സ്വിച്ച് 115 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റായി സജ്ജീകരിക്കണം.ഒരു വാട്ടർ കൂളർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ 25% വരെ തണുത്ത പൈപ്പിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് വാട്ടർ പൈപ്പിൽ ഒരു വാട്ടർ കൺട്രോൾ വാൽവ് സ്ഥാപിക്കണം.
വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും വാട്ടർ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കണം.അല്ലെങ്കിൽ, ചെളിയും മറ്റ് മാലിന്യങ്ങളും ടാങ്കിന്റെ അടിഭാഗം മാത്രമല്ല, അതിന്റെ മതിലുകളും മൂടും.അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നതിനു പകരം ഒരു ഇൻകുബേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് ടാങ്കിനെ അനുവദിക്കും.
അടുത്തിടെ ഞാൻ ഫാക്ടറിയിലായിരുന്നു, സ്റ്റാക്കറിലെ എണ്ണ താപനില 350 ഡിഗ്രി ആയിരുന്നു.മർദ്ദം അസന്തുലിതമാണെന്നും ഹൈഡ്രോളിക് അക്യുമുലേറ്റർ മാനുവൽ റിലീഫ് വാൽവ് ഭാഗികമായി തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്നും ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ ഫ്ലോ റെഗുലേറ്ററിലൂടെ എണ്ണ നിരന്തരം വിതരണം ചെയ്യുന്നതായും കണ്ടെത്തി.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അൺലോഡിംഗ് ചെയിൻ 8 മണിക്കൂർ ഷിഫ്റ്റിൽ 5 മുതൽ 10 തവണ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.
പമ്പ് കോമ്പൻസേറ്ററും റിലീഫ് വാൽവും ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാനുവൽ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രീഷ്യൻ മോട്ടോർ വേ വാൽവ് ഡി-എനർജൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഫ്ലോ റെഗുലേറ്ററിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് നിർത്തുന്നു.24 മണിക്കൂറിന് ശേഷം ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ എണ്ണയുടെ താപനില 132 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റിലേക്ക് താഴ്ന്നിരുന്നു.തീർച്ചയായും, എണ്ണ പരാജയപ്പെട്ടു, സ്ലഡ്ജും വാർണിഷും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.യൂണിറ്റിലും പുതിയ എണ്ണ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഈ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം കൃത്രിമമായി സൃഷ്ടിച്ചതാണ്.പേവറിൽ ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ പമ്പ് വോളിയം ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റിസർവോയറിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് പ്രാദേശിക ക്രാങ്ക് ഹാൻഡ്‌ലർമാർ ദുരിതാശ്വാസ വാൽവിന് മുകളിൽ ഒരു കോമ്പൻസേറ്റർ സ്ഥാപിച്ചു.മാനുവൽ വാൽവ് പൂർണ്ണമായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത ആളുകളും ഉണ്ട്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ടാങ്കിലേക്ക് എണ്ണ തിരികെ ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.കൂടാതെ, സിസ്റ്റം മോശമായി പ്രോഗ്രാം ചെയ്തു, സ്റ്റാക്കറിൽ നിന്ന് ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രം അത് സജീവമാക്കേണ്ട സമയത്ത് ചെയിൻ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കി.
അടുത്ത തവണ നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റങ്ങളിലൊന്നിൽ താപ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ന്നതിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന എണ്ണയ്ക്കായി നോക്കുക.ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താം.
2001 മുതൽ, DONGXU ഹൈഡ്രോളിക് വ്യവസായത്തിലെ കമ്പനികൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് പരിശീലനം, കൺസൾട്ടിംഗ്, വിശ്വാസ്യത വിലയിരുത്തൽ എന്നിവ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd-ന് മൂന്ന് ഉപസ്ഥാപനങ്ങളുണ്ട്: Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd., Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd. യുടെ ഹോൾഡിംഗ് കമ്പനി: Ningbo Fenghua No. 3 Hydraulic Parts Factory മുതലായവ.
Foshan Nanhai Dongxu ഹൈഡ്രോളിക് മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
&ജിയാങ്സു ഹെലൈക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ടെക്നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്.
MAIL: Jaemo@fsdxyy.com
വെബ്: www.dxhydraulics.com
വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്/സ്കൈപ്പ്/ടെൽ/വെചാറ്റ്: +86 139-2992-3909
കൂട്ടിച്ചേർക്കുക: ഫാക്ടറി ബിൽഡിംഗ് 5, ഏരിയ C3, Xinguangyuan ഇൻഡസ്ട്രി ബേസ്, Yanjiang സൗത്ത് റോഡ്, Luocun സ്ട്രീറ്റ്, Nanhai ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, Foshan City, Guangdong Province, ചൈന 528226
& നമ്പർ 7 Xingye റോഡ്, Zhuxi ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോൺസെൻട്രേഷൻ സോൺ, ഷൗട്ടി ടൗൺ, യിക്സിംഗ് സിറ്റി, ജിയാങ്സു പ്രവിശ്യ, ചൈന
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-26-2023