날씨가 시원해지면 오일 온도 상승에 대해 별로 걱정하지 않을 것입니다. 그러나 사실 140도 이상으로 작동하는 산업용 유압 시스템은 너무 뜨겁습니다.140도 이상에서는 18도마다 오일 수명이 절반으로 줄어듭니다.고온에서 작동하는 시스템은 슬러지와 바니시를 형성하여 밸브 플러그가 들러붙을 수 있습니다.
펌프와 유압 모터는 고온에서 더 많은 오일을 우회하므로 장비의 속도가 느려집니다.어떤 경우에는 오일 온도가 높으면 전력 손실이 발생하여 펌프 구동 모터가 시스템을 가동하기 위해 더 많은 전류를 소비하게 됩니다.또한 O-링은 더 높은 온도에서 경화되어 시스템에 더 많은 누출이 발생합니다.그렇다면 140도 이상의 오일 온도에서는 어떤 점검과 테스트를 수행해야 할까요?
모든 유압 시스템은 일정량의 열을 발생시킵니다.전력 입력의 약 25%가 시스템의 열 손실을 극복하는 데 사용됩니다.오일이 저장소로 다시 운반되어 유용한 작업을 수행하지 않을 때마다 열이 방출됩니다.
펌프와 밸브의 공차는 일반적으로 1/10000인치 이내입니다.이러한 허용 오차로 인해 소량의 오일이 내부 구성 요소를 지속적으로 우회하여 유체 온도가 상승할 수 있습니다.오일이 라인을 통해 흐르면서 일련의 저항에 직면하게 됩니다.예를 들어 유량 조절기, 비례 밸브 및 서보 밸브는 유량을 제한하여 오일의 유량을 제어합니다.오일이 밸브를 통과할 때 "압력 강하"가 발생합니다.이는 밸브 입구 압력이 출구 압력보다 높다는 것을 의미합니다.오일이 더 높은 압력에서 더 낮은 압력으로 흐를 때마다 열이 방출되고 오일에 의해 흡수됩니다.
시스템의 초기 설계 중에 발생된 열을 제거하도록 탱크와 열교환기의 치수를 설계했습니다.저장소는 일부 열이 벽을 통해 대기로 빠져나가는 것을 허용합니다.적절한 크기의 열 교환기는 열 균형을 제거하여 시스템이 화씨 약 120도에서 작동할 수 있도록 해야 합니다.
그림 1. 압력 보상 변위 펌프의 피스톤과 실린더 사이의 공차는 약 0.0004인치입니다.
가장 일반적인 유형의 펌프는 압력 보상 피스톤 펌프입니다.피스톤과 실린더 사이의 공차는 약 0.0004인치입니다(그림 1).펌프에서 나오는 소량의 오일은 이러한 허용 오차를 극복하고 펌프 케이싱으로 흘러 들어갑니다.그런 다음 오일은 크랭크케이스 배수 라인을 통해 탱크로 다시 흘러 들어갑니다.이 경우 배수 흐름은 유용한 작업을 수행하지 않으므로 열로 변환됩니다.
크랭크케이스 배수 라인의 일반적인 흐름은 최대 펌프 용량의 1% ~ 3%입니다.예를 들어, 30GPM(gpm) 펌프에는 크랭크케이스 배수구를 통해 탱크로 반환되는 오일이 0.3~0.9GPM이어야 합니다.이 흐름이 급격히 증가하면 오일 온도가 크게 증가합니다.
흐름을 테스트하기 위해 알려진 크기와 시간의 용기에 라인을 접목할 수 있습니다(그림 2).호스의 압력이 평방인치당 0파운드(PSI)에 가깝다는 것을 확인하지 않은 한 이 테스트 중에 라인을 잡지 마십시오.대신 용기에 담아 안전하게 보관하세요.
유량계를 크랭크케이스 배수 라인에 영구적으로 설치하여 유량을 모니터링할 수도 있습니다.이 육안 검사는 바이패스 양을 결정하기 위해 주기적으로 수행될 수 있습니다.오일 소모량이 펌프 용량의 10%에 도달하면 펌프를 교체해야 합니다.
일반적인 압력 보상형 가변 용량형 펌프가 그림 3에 나와 있습니다. 정상 작동 중에 시스템 압력이 보상기 설정(1200psi)보다 낮으면 스프링이 내부 경사판을 최대 각도로 유지합니다.이를 통해 피스톤이 완전히 안팎으로 움직일 수 있어 펌프가 최대 용량을 전달할 수 있습니다.펌프 배출구의 흐름은 보상기 스풀에 의해 차단됩니다.
압력이 1200psi(그림 4)로 증가하자마자 보상기 스풀이 움직여 오일을 내부 실린더로 보냅니다.실린더가 확장되면 와셔의 각도가 수직 위치에 가까워집니다.펌프는 1200psi 스프링 설정을 유지하는 데 필요한 만큼의 오일을 공급합니다.이 시점에서 펌프에 의해 생성되는 유일한 열은 피스톤과 크랭크케이스 압력 라인을 통해 흐르는 오일입니다.
보상 시 펌프가 생성하는 열량을 결정하려면 다음 공식을 사용하십시오. 마력(hp) = GPM x psi x 0.000583.펌프가 0.9gpm을 전달하고 팽창 조인트가 1200psi로 설정되어 있다고 가정하면 생성된 열은 HP = 0.9 x 1200 x 0.000583 또는 0.6296입니다.
시스템 쿨러와 저장소가 최소 0.6296hp를 끌어낼 수 있는 한.가열하면 오일 온도가 올라가지 않습니다.바이패스율을 5GPM으로 높이면 열부하가 3.5마력(hp = 5 x 1200 x 0.000583 또는 3.5)으로 증가합니다.냉각기와 저장소가 최소 3.5마력의 열을 제거하지 못하면 오일 온도가 상승합니다.
쌀.2. 크랭크케이스 배수관을 알려진 크기의 용기에 연결하고 흐름을 측정하여 오일 흐름을 확인합니다.
많은 압력 보상 펌프는 보상기 스풀이 닫힌 위치에 고착되는 경우를 대비하여 압력 릴리프 밸브를 백업으로 사용합니다.릴리프 밸브 설정은 압력 보상기 설정보다 250PSI 높아야 합니다.릴리프 밸브가 보상기 설정보다 높게 설정된 경우 릴리프 밸브 스풀을 통해 오일이 흐르지 않아야 합니다.따라서 밸브로 연결되는 탱크 라인은 주변 온도에 있어야 합니다.
보상기가 그림에 표시된 위치에 고정된 경우.3, 펌프는 항상 최대 용량을 전달합니다.시스템에서 사용되지 않은 과잉 오일은 릴리프 밸브를 통해 탱크로 되돌아갑니다.이 경우 많은 열이 방출됩니다.
종종 시스템의 압력은 기계 성능을 향상시키기 위해 무작위로 조정됩니다.손잡이가 달린 로컬 조절기가 보상기 압력을 릴리프 밸브 설정보다 높게 설정하면 과잉 오일이 릴리프 밸브를 통해 탱크로 되돌아가 오일 온도가 30~40도 정도 상승합니다.보상기가 움직이지 않거나 릴리프 밸브 설정값 이상으로 설정되면 많은 열이 발생할 수 있습니다.
펌프의 최대 용량이 30gpm이고 릴리프 밸브가 1450psi로 설정되어 있다고 가정하면 발생되는 열의 양을 결정할 수 있습니다.30마력 전기 모터(hp = 30 x 1450 x 0.000583 또는 25)를 사용하여 시스템을 구동하는 경우 공회전 시 25마력이 열로 변환됩니다.746와트는 1마력과 같으므로 18,650와트(746 x 25) 또는 18.65킬로와트의 전력이 낭비됩니다.
배터리 배출 밸브 및 블리드 밸브와 같이 시스템에 사용되는 다른 밸브도 열리지 않아 오일이 고압 탱크를 우회할 수 있습니다.이 밸브의 탱크 라인은 주변 온도에 있어야 합니다.열 발생의 또 다른 일반적인 원인은 실린더 피스톤 씰을 우회하는 것입니다.
쌀.3. 이 그림은 정상 작동 중 압력 보상 가변 용량형 펌프를 보여줍니다.
쌀.4. 압력이 1200psi로 증가함에 따라 펌프 보상기 스풀, 내부 실린더 및 사판에 어떤 일이 일어나는지 주의 깊게 살펴보십시오.
과도한 열이 제거되도록 열 교환기 또는 냉각기를 지지해야 합니다.공기 대 공기 열 교환기를 사용하는 경우 냉각기 핀을 주기적으로 청소해야 합니다.핀을 청소하려면 탈지제가 필요할 수 있습니다.냉각기 팬을 켜는 온도 스위치는 화씨 115도로 설정되어야 합니다.워터 쿨러를 사용하는 경우 냉각수 파이프를 통과하는 흐름을 오일 흐름의 25%로 제어하기 위해 워터 파이프에 물 제어 밸브를 설치해야 합니다.
물탱크는 적어도 1년에 한 번은 청소해야 합니다.그렇지 않으면 미사 및 기타 오염 물질이 탱크 바닥뿐만 아니라 벽도 덮게 됩니다.이렇게 하면 탱크가 열을 대기로 방출하기보다는 인큐베이터 역할을 할 수 있습니다.
최근에 공장에 갔는데 스태커의 오일 온도가 350도였습니다.압력이 불균형하고 유압 어큐뮬레이터 수동 릴리프 밸브가 부분적으로 열려 있으며 유압 모터를 작동시키는 유량 조절기를 통해 오일이 지속적으로 공급되는 것으로 나타났습니다.엔진 구동식 하역 체인은 8시간 교대 근무 동안 5~10회만 작동합니다.
펌프 보상기와 릴리프 밸브가 올바르게 설정되고 수동 밸브가 닫히고 전기 기술자가 모터 방향 밸브의 전원을 차단하여 유량 조절기를 통한 흐름을 차단합니다.24시간 후 장비를 점검했을 때 오일 온도는 화씨 132도까지 떨어졌습니다.물론 오일이 고장나서 슬러지와 바니시를 제거하려면 시스템을 세척해야 합니다.또한 장치에 새 오일을 채워야 합니다.
이 모든 문제는 인위적으로 발생합니다.현지 크랭크 핸들러는 포장재에 아무것도 작동하지 않을 때 펌프 용량이 고압 저장소로 돌아갈 수 있도록 릴리프 밸브 위에 보상기를 설치했습니다.수동밸브를 완전히 닫지 못해 오일이 고압탱크로 역류하는 분들도 계십니다.또한 시스템이 제대로 프로그래밍되지 않아 스태커에서 화물을 제거할 때만 활성화해야 할 때 체인이 계속 작동하게 되었습니다.
다음에 시스템 중 하나에 열 문제가 발생하면 더 높은 압력 시스템에서 더 낮은 시스템으로 흐르는 오일을 찾으십시오.여기서 문제를 찾을 수 있습니다.
2001년부터 DONGXU HYDRAULIC은 업계 기업에 유압 교육, 컨설팅 및 신뢰성 평가를 제공해 왔습니다.
Foshan Nanhai Dongxu Hydraulic Machinery Co., Ltd.에는 Jiangsu Helike Fluid Technology Co., Ltd., Guangdong Kaidun Fluid Transmission Co., Ltd. 및 Guangdong Bokade Radiator Material Co., Ltd.의 3개 자회사가 있습니다.
불산 남해 동서유압기계유한회사 지주회사: 닝보 봉화 3호 유압 부품 공장 등
불산 난하이 동쉬 유압 기계 유한 회사
&강소성 Helike Fluid Technology Co., Ltd.
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웹사이트: www.dxhydraulics.com
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게시 시간: 2023년 5월 26일