1. Pengguna harus memahami prinsip kerja sistem hidrolik, dan memahami posisi dan rotasi berbagai operasi dan pegangan penyetelan.
2. Sebelum mengemudi, periksa apakah pegangan penyetel dan roda tangan pada sistem telah dipindahkan oleh personel yang tidak terkait, apakah posisi sakelar listrik dan sakelar perjalanan normal, apakah pemasangan perkakas pada host sudah benar dan kokoh, dll., lalu buka rel pemandu dan batang piston.Dihapus sebagian sebelum mengemudi.
3. Saat berkendara, hidupkan terlebih dahulu pompa hidrolik yang mengontrol sirkuit oli.Jika tidak ada pompa hidrolik khusus untuk sirkuit oli kontrol, pompa hidrolik utama dapat dihidupkan secara langsung.
4. Oli hidrolik harus diperiksa dan diganti secara teratur.Untuk peralatan hidrolik yang baru digunakan, tangki oli harus dibersihkan dan diganti dengan oli baru setelah digunakan selama kurang lebih 3 bulan.Setelah itu, bersihkan dan ganti oli setiap enam bulan hingga satu tahun.
5. Perhatikan kenaikan suhu oli setiap saat selama bekerja.Selama pengoperasian normal, suhu oli di tangki bahan bakar tidak boleh melebihi 60℃.Jika temperatur oli terlalu tinggi, usahakan untuk mendinginkannya dan gunakan oli hidrolik dengan viskositas lebih tinggi.Jika suhu terlalu rendah, pemanasan awal harus dilakukan, atau pengoperasian terputus-putus harus dilakukan sebelum pengoperasian berkelanjutan untuk meningkatkan suhu oli secara bertahap, dan kemudian memasuki kondisi pengoperasian resmi.
6. Periksa level oli untuk memastikan sistem memiliki cukup oli.
7. Sistem dengan alat pembuangan harus dibuang, dan sistem tanpa alat pembuangan harus melakukan bolak-balik berkali-kali agar menghasilkan gas buang secara alami.
8. Tangki bahan bakar harus ditutup dan disegel, dan filter udara harus dipasang pada lubang ventilasi di atas tangki bahan bakar untuk mencegah masuknya kotoran dan kelembapan.Saat mengisi bahan bakar, harus disaring agar oli bersih.
9. Sistem harus dilengkapi dengan filter kasar dan halus sesuai kebutuhan, dan filter harus sering diperiksa, dibersihkan, dan diganti.
10. Untuk penyetelan komponen pengatur tekanan, umumnya terlebih dahulu penyetelan katup pengatur tekanan sistem - katup pelepas, mulai penyetelan saat tekanan nol, naikkan tekanan secara bertahap hingga mencapai nilai tekanan yang ditentukan, lalu sesuaikan tekanan katup kontrol setiap sirkuit secara bergantian.Tekanan penyesuaian katup pelepas pengaman pompa hidrolik sirkuit oli utama umumnya 10% hingga 25% lebih besar dari tekanan kerja yang diperlukan aktuator.Untuk katup tekanan pompa hidrolik yang bergerak cepat, tekanan penyesuaian umumnya 10% hingga 20% lebih besar dari tekanan yang dibutuhkan.Jika oli tekanan bongkar digunakan untuk menyuplai sirkuit oli kontrol dan sirkuit oli pelumas, tekanan harus dijaga dalam kisaran (0,3～0,6)MPa.Tekanan penyesuaian relai tekanan umumnya harus lebih rendah dari tekanan suplai oli (0,3 ~ 0,5) MPa.
11. Katup pengatur aliran harus disetel dari aliran kecil ke aliran besar, dan harus disetel secara bertahap.Katup pengatur aliran aktuator gerak sinkron harus disetel pada saat yang sama untuk memastikan kelancaran gerakan.
Waktu posting: 19 Mei-2022