1. Mtumiaji anapaswa kuelewa kanuni ya kazi ya mfumo wa majimaji, na kufahamu nafasi na mzunguko wa shughuli mbalimbali na vipini vya marekebisho.
2. Kabla ya kuendesha gari, angalia ikiwa mipini ya kurekebisha na magurudumu kwenye mfumo yamesogezwa na wafanyikazi wasiohusiana, ikiwa nafasi ya swichi ya umeme na swichi ya kusafiri ni ya kawaida, ikiwa usakinishaji wa zana kwenye seva pangishi ni sahihi na thabiti; nk, na kisha ufichue reli ya mwongozo na fimbo ya pistoni.Ilifutwa kidogo kabla ya kuendesha gari.
3. Unapoendesha gari, kwanza anza pampu ya majimaji ambayo inadhibiti mzunguko wa mafuta.Ikiwa hakuna pampu ya majimaji iliyojitolea kwa mzunguko wa mafuta ya kudhibiti, pampu kuu ya majimaji inaweza kuanza moja kwa moja.
4. Mafuta ya majimaji yanapaswa kuchunguzwa na kubadilishwa mara kwa mara.Kwa vifaa vipya vilivyotumika vya majimaji, tanki la mafuta linapaswa kusafishwa na kubadilishwa na mafuta mapya baada ya kuitumia kwa takriban miezi 3.Baada ya hayo, safi na ubadilishe mafuta kila baada ya miezi sita hadi mwaka mmoja.
5. Jihadharini na ongezeko la joto la mafuta wakati wowote wakati wa kazi.Wakati wa operesheni ya kawaida, joto la mafuta kwenye tanki la mafuta haipaswi kuzidi 60 ℃.Wakati joto la mafuta ni kubwa sana, jaribu kuifanya baridi na kutumia mafuta ya majimaji yenye viscosity ya juu.Wakati hali ya joto ni ya chini sana, preheating inapaswa kufanyika, au operesheni ya vipindi inapaswa kufanyika kabla ya operesheni inayoendelea ili kuongeza hatua kwa hatua joto la mafuta, na kisha kuingia katika hali rasmi ya uendeshaji.
6. Angalia kiwango cha mafuta ili kuhakikisha kuwa mfumo una mafuta ya kutosha.
7. Mfumo ulio na kifaa cha kutolea nje unapaswa kumalizika, na mfumo usio na kifaa cha kutolea nje unapaswa kurudia mara nyingi ili kuifanya gesi ya kutolea nje ya kawaida.
8. Tangi ya mafuta inapaswa kufunikwa na kufungwa, na chujio cha hewa kinapaswa kuwekwa kwenye shimo la uingizaji hewa juu ya tank ya mafuta ili kuzuia uingizaji wa uchafu na unyevu.Wakati wa kuongeza mafuta, inapaswa kuchujwa ili kufanya mafuta kuwa safi.
9. Mfumo unapaswa kuwa na vifaa vya filters coarse na vyema kulingana na mahitaji, na filters zinapaswa kuchunguzwa, kusafishwa na kubadilishwa mara kwa mara.
10. Kwa ajili ya marekebisho ya vipengele vya kudhibiti shinikizo, kwa ujumla kwanza kurekebisha valve ya kudhibiti shinikizo la mfumo - valve ya misaada, kuanza marekebisho wakati shinikizo ni sifuri, hatua kwa hatua kuongeza shinikizo ili kufikia thamani maalum ya shinikizo, na kisha kurekebisha shinikizo. valve ya kudhibiti ya kila mzunguko kwa zamu.Shinikizo la marekebisho ya vali ya usaidizi wa usalama ya pampu ya hydraulic ya mzunguko wa mafuta kwa ujumla ni 10% hadi 25% kubwa kuliko shinikizo la kufanya kazi la actuator.Kwa vali ya shinikizo ya pampu ya majimaji inayosonga haraka, shinikizo la marekebisho kwa ujumla ni 10% hadi 20% kubwa kuliko shinikizo linalohitajika.Ikiwa mafuta ya shinikizo la upakuaji hutumika kusambaza mzunguko wa mafuta ya kudhibiti na mzunguko wa mafuta ya kulainisha, shinikizo linapaswa kuwekwa ndani ya safu ya (0.3).～0.6)MPa.Shinikizo la marekebisho la relay ya shinikizo kwa ujumla linapaswa kuwa chini kuliko shinikizo la usambazaji wa mafuta (0.3 ~ 0.5) MPa.
11. Valve ya kudhibiti mtiririko inapaswa kubadilishwa kutoka kwa mtiririko mdogo hadi mtiririko mkubwa, na inapaswa kubadilishwa hatua kwa hatua.Valve ya udhibiti wa mtiririko wa kitendaji cha mwendo wa synchronous inapaswa kurekebishwa kwa wakati mmoja ili kuhakikisha ulaini wa mwendo.
Muda wa kutuma: Mei-19-2022